Технологии в центре внимания на Мюнхенском автосалоне: как автомобили становятся интеллектуальными

МОНАКО – Automobile Sapiens, новый и более значимый эволюционный шаг по сравнению с современными автомобилями, – это не просто академическое изобретение. Интеллектуальный автомобиль, активно участвующий в повседневной жизни своего пользователя, а не просто средство передвижения, занимает центральное место на самом важном автомобильном мероприятии в Европе.

Выставка, знаменующая возвращение крупных традиционных автомобильных брендов, стремящихся к взаимодействию с публикой и мировыми экспертами и СМИ, демонстрирует автомобиль, который уже кардинально отличается от тех, что были представлены на последних крупных выставках до цунами, вызванного COVID. Однако настоящая революция ещё впереди. Именно в этой гонке за будущее разыгрывается самая деликатная для автомобильной промышленности игра, где она разрывается между альянсами и соперничеством с крупными технологическими гигантами, представляющими на выставке IAA Mobility в Мюнхене аппаратные и программные решения, которые наглядно демонстрируют их стремление расширить свою деятельность в сегменте мобильности и четырёхколёсных транспортных средств.

AWS, компания Amazon, занимающаяся цифровыми технологиями , представляет исключительно открытую для публики выставочную площадку. В центре внимания стенда – облачные решения для хранения и обработки данных, технологии быстрой обработки огромных объёмов информации (так называемые «большие данные») , а также программное обеспечение искусственного интеллекта для транспортных средств и систем мобильности в целом. Однако Amazon прекрасно понимает, что эти области малоизвестны широкой публике. Именно поэтому эксперты и компании-партнёры постоянно встречаются с посетителями и предлагают им непосредственный опыт. Когда вы сталкиваетесь с результатами на собственном опыте, такие термины, как облако , большие данные и ИИ, теряют свою загадочность и становятся результатами, а значит, и продуктами.

Та же стратегия реализуется и на большой выставочной площадке Google , где Android Automotive, Google Maps, Google Ads и Google Cloud представлены в реальных условиях, предлагаемых публике. Этот путь ведёт к Google AI, где вы можете взаимодействовать с генеративным искусственным интеллектом Gemini следующего поколения, готовым к установке в наши автомобили. От голосового взаимодействия, которое подразумевает отправку запросов системе на ответ, мы переходим к интеграции ИИ с технологиями получения изображений транспортных средств.

Таким образом, автомобиль непрерывно обрабатывает изображения с камер, подобно тому, как наш разум обрабатывает изображения с помощью глаз, и взаимодействует с пассажирами на борту, основываясь на том, что он «видит». Дорожный знак, ускользнувший от внимания водителя, вызывает немедленное оповещение системы, подобно тому, как это делает пассажир, когда понимает, что водитель совершил ошибку. Короче говоря, автомобиль становится главным героем, а не пассивным инструментом путешествия.

В развивающемся автомобильном мире бортовые экраны будут играть всё более важную роль. На Мюнхенском автосалоне Samsung представляет новейшую версию своей цифровой приборной панели Digital Cockpit с новыми функциями автоматической регулировки и сворачивания экранов, специально разработанными для интеллектуальных автомобилей, которые всё чаще способны управлять автомобилем в автономном режиме.

Неразрывное сочетание программного и аппаратного обеспечения характеризует послание Bosch , поскольку компания объявляет о новых инвестициях в размере не менее миллиарда евро в решения для цифровой мобильности. Пример Bosch представляет большой интерес для всей европейской цепочки поставок автомобильных компонентов. Решения для автономного вождения, которые немецкий концерн уже внедрил в Китае совместно с Chery и которые вскоре будут применяться в Европе благодаря сотрудничеству с Volkswagen, являются наиболее заметным элементом перехода к разработке всех новых продуктов в сторону интеллектуальных автомобилей.

Штефан Хартунг, президент Bosch, выражается предельно ясно: «У автомобиля будущего с сегодняшним автомобилем столько же общего, сколько у компьютера с пишущей машинкой. У обоих есть клавиатура, и они позволяют писать. Но на этом сходство, в общем-то, и заканчивается». Auto Sapiens, мельком показанный на Мюнхенском автосалоне, всё равно будет иметь колёса и двигатель, но это будет нечто большее, чем просто автомобиль.