Ducati, леденящая душу похвала Пекко Багная: Далл'Игна околдован

Ни одному гонщику не было бы легко приветствовать в гараже восьмикратного чемпиона мира Марка Маркеса. Последний прибыл в официальную гоночную команду с желанием преуспеть, которое заставило влюбиться все руководство компании Borgo Panigale. Марк проявил себя в своем дебюте, узаконив свою сильную позицию безупречными выступлениями. Пекко было трудно на GP25 , после того как он доминировал на сцене в прошлом сезоне в воскресных испытаниях. Титул, потерянный в руках Хорхе Мартина из команды-сателлита Pramac после 11 побед в GP, был отвратительным издевательством.

Ducati решила положиться на опыт бывшего флагмана Honda, который провел год в гараже команды Gresini Racing. После сезона акклиматизации на борту Desmosedici, в 2025 году Марк изменил темп, узаконив свое лидерство. Пекко пришлось пережить унижение, часто финишируя позади даже младшего брата Марка Маркеса . Алекс, по сути, был более последователен на борту GP24, став первым соперником номера 93.

Ducati по-прежнему верит в Пекко

В Испании телеканал DAZN запустил программу под названием «Расшифровано», с целью рассказать о подвигах великих иберийских пилотов. Документальные фильмы о карьере Марка Маркеса, Хорхе Мартина, Педро Акосты, а также двукратного чемпиона Формулы-1 Фернандо Алонсо прибыли оперативно. Программа имела успех, и DAZN решил также сосредоточиться на Пекко Баньяйе , двукратном чемпионе мира в высшем классе. Номер 1 на обтекателе был получен благодаря упорной работе на трассе . Технический директор Ducati Луиджи Далл'Инья также рассказал об этом.

« Пекко — очень аналитический гонщик, с большей чувствительностью , чем другие », — сказал Далл'Игна, отец Desmosedici. «Эта чувствительность в сочетании со способностью интерпретировать потребности мотоцикла позволила ему преуспеть в поворотах, в контроле износа шин и особенно в торможении ». Габаррини, его инженер по трассе, добавил: « Когда он пришел в MotoGP, торможение было его слабым местом, но с приверженностью ему удалось значительно улучшиться. Он стал зрелым во всех аспектах: технике, управлении давлением и видении гонки ».

Отношения с Валентино Росси

В документальном фильме DAZN раскрываются особые отношения с Валентино Росси , наставником Пекко. « Наличие Валентино в качестве учителя — настоящая роскошь. Пекко многому у него учится », — проанализировал Алекс Кривилле, подчеркнув, что Доктор наблюдал за своими конкурентами, копируя и совершенствуя их технику. « Сегодня вы выигрываете больше в торможении, чем в ускорении. Главное — это чувство мотоцикла и контроль тормозов », — сказал Кривилле, чемпион мира в классе 500.

Хотя Пекко показал себя в MotoGP, побив рекорды Кейси Стоунера, он все еще не на уровне Марка Маркеса. Ощущение числа 63 с новыми Desmosedici так и не сработало, однако в Муджелло болельщики ожидают отличного результата. Третье место в Арагоне, позади братьев-каталонцев, также было получено благодаря новому решению тормозной системы. С большими дисками уроженец Турина смог улучшить торможение, найдя лучшую чувствительность. Ему придется соревноваться с лучшими гонщиками Ducati в итальянском Гран-при , где он уже диктовал правила в прошлом, отправив позитивный сигнал также и руководству.