BMW 3 серии отмечает 50-летие успеха. Все модели, вошедшие в историю.

РИМ – За пятьдесят лет по всему миру было продано более двадцати миллионов автомобилей. Настоящий бестселлер, особенно учитывая, что это не малолитражка, а автомобиль премиум-класса. Так BMW отмечает 50-летие успеха 3 серии, с момента её появления в 1975 году в качестве преемника BMW 02 и до нынешнего седьмого поколения. Созданный, чтобы определить новую категорию автомобилей и олицетворять удовольствие от вождения, он стал мировым бестселлером премиум-класса и глобальным послом мюнхенского бренда.

На протяжении десятилетий 3-я серия была эталоном технологических инноваций бренда, выделяясь своей спортивностью, эффективностью, безопасностью, комфортом и коммуникационными возможностями, внедряя новые решения в классе автомобилей среднего размера и прокладывая путь новым концепциям автомобилей, которые расширили предложение бренда.
Его культовый дизайн, характеризующийся двумя круглыми фарами, двойной решёткой радиатора, динамичными линиями и ориентированным на водителя кокпитом, сохранял эволюционную последовательность на протяжении всех семи поколений. Репутация спортивного автомобиля была подкреплена многочисленными успехами в автоспорте, начиная с модели 320 и заканчивая победами на M3 и в знаменитом немецком чемпионате DTM.

Начиная с первого поколения, 3-я серия выделялась спортивной управляемостью и экономичными двигателями, а задний привод стал определяющим фактором удовольствия от вождения. В 1977 году она стала первой в своем классе, предложившей шестицилиндровые двигатели, за которыми последовали такие инновации, как усовершенствованные системы впрыска и использование облегченных материалов. Непрерывный рост мощности и производительности в сочетании со снижением расхода топлива и выбросов позволил 3-й серии неизменно занимать лидирующие позиции. В последние годы внедрение электрифицированных силовых агрегатов, таких как «мягкий гибрид» и подключаемые гибридные модели с увеличенным запасом хода, еще больше повысило эффективность и сократило выбросы CO2.
С момента своего создания 3-я серия выделялась высочайшей маневренностью и безопасностью, что стало результатом выигрышного сочетания: мощных двигателей, заднего привода, точной развесовки и передовой конструкции шасси. Это позволило ей предложить спортивную управляемость, превосходящую любого конкурента, благодаря продуманной подвеске, точному рулевому управлению и мощным тормозам. Несмотря на эволюцию отдельных компонентов на протяжении пяти десятилетий и семи поколений, фундаментальная концепция, лежащая в основе удовольствия от вождения, осталась неизменной, и сегодня 3-я серия продолжает задавать стандарты в своем сегменте в плане спортивной динамики и маневренности.

Ещё одним ключевым нововведением, обеспечившим лидерство в области маневренности и безопасности, стало внедрение полного привода: в 1985 году вариант 3 серии стал первым серийным автомобилем BMW с полным приводом. В настоящее время интеллектуальная система BMW xDrive в сочетании с семью различными вариантами двигателей доступна как в стандартной комплектации, так и в качестве опции только для седана 3 серии.
Модельный ряд 3 серии постоянно расширялся с момента своего появления, что в значительной степени способствовало её успеху. Во втором поколении к двухдверной модели добавилась четырёхдверная версия. Впоследствии семейство пополнилось спортивной высокопроизводительной моделью M3, первым универсалом (Touring) и первым кабриолетом.

Третье поколение ознаменовалось дебютом купе 3 серии с его неповторимым дизайном и компактной 3 серии, открывшей новый сегмент автомобилей, хотя и не получившей широкого признания. Тем не менее, этот рост и диверсификация стали важными вехами в истории бренда Propeller, представив инновационные концепции, которые и по сей день оказывают влияние на весь сегмент.
С выходом шестого поколения бестселлера выбор кузовов был расширен и впервые разделён между модельными рядами 3 серии и 4 серии. Сегодня седьмое поколение 3 серии включает в себя седан и универсал. Модельный ряд среднего размера также включает купе 4 серии, кабриолет 4 серии и гран купе 4 серии. Наконец, с 2022 года доступен первый M3 Touring, сочетающий в себе бескомпромиссную спортивность и высокую практичность.

1-го поколения
Период строительства: 1975-1983 гг.
Мощность: 55-105 кВт / 75-143 л.с.
Варианты: седан (2 двери), Baur Top Cabrio
2-го поколения
Период строительства: 1982-1994 гг.
Мощность: 66-175 кВт / 90-238 л.с.
Варианты: седан (2 и 4 двери), кабриолет, кабриолет Baur Top, универсал, M3 (купе и кабриолет)
3-е поколение
Период строительства: 1990-2000 гг.
Мощность: 73-236 кВт / 99-321 л.с.
Варианты: седан, купе, кабриолет, Baur Top Cabriolet, Touring, M3 (как купе и кабриолет)
4-е поколение
Период строительства: 1997-2006 гг.
Мощность: 77-265 кВт / 105-360 л.с.
Варианты: седан, купе, кабриолет, туринг, компакт, M3 (как купе и кабриолет)
5-е поколение
Период строительства: 2005-2013
Мощность: 90-331 кВт / 122-450 л.с.
Варианты: седан, купе, кабриолет, туринг, M3 (как седан, купе и кабриолет)
6-е поколение
Период строительства: 2011-2018
Мощность: 85-338 кВт / 116-460 л.с.
Варианты: Седан, Универсал, Гран Туризмо, М3.
7-е поколение
Срок строительства: с 2018 года
Мощность: 110-405 кВт / 150-550 л.с.
Варианты: седан, универсал, M3 (как седан и универсал)
repubblica