Я проехал через деревню с «самой большой камерой контроля скорости» — что-то не так

С тех пор, как два года назад в Уэльсе на большинстве дорог ограничение скорости сократилось с 30 миль в час до 20 миль в час, число водителей, превысивших скоростной режим, увеличилось. Но нигде это не проявляется так ярко, как в небольшой и малоизвестной деревне, где камеры стали самым массовым явлением в стране, опустошая кошельки тысяч водителей.

Статистика рисует ясную картину этой скоростной «ловушки» в Понтибодкине, Флинтшир, на северо-востоке Уэльса. В 2024 году здесь было зафиксировано 13 442 нарушения, когда водители превысили скорость 42 км/ч на момент начала контроля.

Для сравнения: по всему Уэльсу было задержано чуть более 85 000 водителей, превысивших ограничение скорости в 20 миль в час. Это означает, что на одну эту камеру пришлось около 16% всех штрафов в Уэльсе. А за первые пять месяцев 2025 года в этом же месте было зафиксировано более 5000 нарушений, сообщает North Wales Live.

Одним из примеров пойманного был курьер, которого пинговали 10 раз на этом участке трассы A5104 в течение нескольких недель. Камера была установлена ​​незадолго до введения нового ограничения скорости по умолчанию, поэтому сложно сравнивать её с тем временем, когда на этой дороге действовало ограничение скорости в 30 миль в час.

Заинтригованный большим количеством водителей, попавших в пробку на этом участке дороги, я решил сам доехать туда. По пути я заметил, что в соседней деревне Треуддин действует ограничение скорости до 64 км/ч, хотя участок дороги A5104, ведущий к Треуддину, не проходит напрямую через центр деревни.

Доехав до окраины Понтибодкина, вы попадаете в зону ограничения скорости 30 миль в час (48 км/ч), которая затем снижается до 20 миль в час (32 км/ч) по мере приближения к центру деревни. Зона чётко обозначена как зона ограничения скорости 20 миль в час (32 км/ч) при въезде с этой стороны, так что не знать ограничения скорости непростительно.

Однако ещё один знак с предупреждением о камере контроля скорости и напоминанием о скорости до 20 миль в час прямо перед камерой скрыт кустами. Я заметил этот знак только когда проходил мимо, чтобы сделать снимок.

С противоположной стороны, при въезде в деревню, тоже есть знак и предупреждение о камере. Признаюсь, я сначала принял маленький жёлтый квадратик, появившийся вскоре после этого, за камеру контроля скорости. Интересно, допускали ли другие водители ту же ошибку?

Итак, несмотря на знаки, ощущается ли эта дорога как дорога с ограничением скорости 20 миль в час? В деревне есть длинный прямой участок, и я легко могу представить, как скорость может подняться выше 26 миль в час. В отличие от густонаселённых районов, для этого участка это ограничение скорости инстинктивно показалось слишком низким.

Я здесь специально для этого, поэтому очень внимательно слежу за тем, чтобы поддерживать скорость не выше 20 миль в час. Однако, если бы это не было моей основной задачей, я понимаю, как можно непреднамеренно превысить 25 миль в час, не ощущая при этом, что едешь слишком быстро, особенно в ясный день с хорошей видимостью.

В центре деревни нет школы, но есть детская площадка, надёжно защищённая от дороги прочным забором. Кроме того, есть пешеходный переход.

Во время моего визита район был относительно тихим: пешеходов было мало, а велосипедистов не было; это не шумный центр деревни.

При движении с противоположной стороны создается впечатление, будто вы уже проехали центр деревни, не доехав до пункта контроля, что может побудить некоторых немного увеличить скорость.

Расположение самой камеры довольно незаметное, что, вероятно, и способствует большому количеству задержанных водителей. Это одна из камер нового типа, не требующая наличия дорожной разметки, и её устройство гораздо компактнее традиционных боксов для камер контроля скорости. Если вы не ищете её специально (как я), она может легко остаться незамеченной.

Сравните это с камерой контроля скорости в Сычдине, недалеко от Молда, и разница будет разительной. Честно говоря, нужно быть на другой планете, чтобы не заметить там предупреждения и камеру, но здесь это точно не так.

Итак, должно ли ограничение скорости оставаться на уровне 20 миль в час?

Сторонники нового ограничения скорости в 20 миль в час по умолчанию могут отметить снижение числа столкновений, травм и смертей на дорогах Уэльса с момента его введения.

Однако статистика по этому конкретному участку дороги не подтверждает аргумент о безопасности. Запрос в рамках Закона о свободе информации показал, что за 12 месяцев до изменения ограничений на этом участке дороги произошло два столкновения с лёгкими травмами.

Через год после введения этой меры на том же участке дороги произошло одно серьезное ДТП с пострадавшими.

Это место было одной из многих дорог, на которых совет Флинтшира заявил, что рассмотрит возможность возвращения к ограничению скорости в 30 миль в час после изменения рекомендаций правительства Уэльса. Я удивлён, что они решили оставить это место без изменений после проведенного ими анализа.

Когда вы видите такую ​​аномалию с точки зрения количества вынесенных штрафов, это говорит о том, что что-то не так.

Лично я считаю, что скорость на этой дороге должна составлять 30 миль в час, и цифры показывают, что многие другие инстинктивно чувствуют то же самое.

Я думаю, им следует пересмотреть этот вопрос.

Если нет, то им следует улучшить предупреждающие знаки возле камеры или, по крайней мере, обеспечить, чтобы существующий знак не был загорожен листвой.

Учитывая, что статистика аварий не подтверждает аргумент о безопасности дорожного движения, трудно не посочувствовать тем, кто видит в этом всего лишь дойную корову для водителей.