Водители бензиновых, дизельных и электрических автомобилей могут столкнуться с новыми правилами налога на автомобили, «основанными на весе»

Владельцы бензиновых , дизельных и электромобилей могут столкнуться с новыми правилами уплаты налога на автомобили , рассчитываемыми на основе веса транспортного средства. В новом отчете Resolution Foundation поясняется, что новые правила, основанные на весе, могут заменить существующие стандартные ставки акциза на транспортные средства (VED) .

До сих пор налог на выбросы (VED) в основном рассчитывался на основе выбросов автомобилей, причём более загрязняющие транспортные средства платят больше. Однако казначейство может потерять миллиарды фунтов стерлингов доходов , поскольку всё больше водителей переходят с автомобилей с ДВС на электромобили. Эксперты подчеркивают, что пришло время рассмотреть альтернативные варианты, например, тарифы, основанные на массе автомобиля.

Фонд Resolution Foundation объяснил, что к электромобилям могут применяться правила, основанные на весе и тесно связанные с расстоянием, в виде своеобразной ставки оплаты за милю.

Они заявили: «В будущем VED для электромобилей, продаваемых в США, должен стать функцией пробега и веса. Вес — полезный показатель, поскольку он коррелирует с повреждениями дороги, шумом, загрязнением шин и тормозов, опасностью для окружающих, ухудшением видимости спереди, дорожным следом, энергопотреблением и стоимостью автомобиля».

Фонд Resolution Foundation пояснил, что, учитывая вес автомобиля, средняя стоимость проезда по дороге для электромобилей весом около 1800 кг может составлять 6 пенсов за милю. Более лёгкие электромобили весом всего 1000 кг могут заряжаться пропорционально дешевле — около 3 пенсов за милю.

Наконец, за самые тяжелые электромобили на дороге, около 2800 кг или более, будет взиматься самая высокая плата — около 9 пенсов за милю.

Однако вскоре модели сгорания могут пострадать, поскольку фонд Resolution Foundation предлагает повысить тарифы на электромобили, не относящиеся к электромобилям. Они подчеркнули, что это может означать реформу фиксированного сбора в размере 195 фунтов стерлингов, применяемого к не относящимся к электромобилям, зарегистрированным после 2017 года.

Фонд Resolution Foundation добавил: «В соответствии с нашим предложением по электромобилям, как первоначальные, так и регулярные ставки налога на электромобили, проданные в будущем, могут меняться в зависимости от веса. Лондонская ассамблея и другие аналитические центры призывают к изменению веса, и для этого существует целый ряд международных примеров, например, ежегодные сборы, привязанные к весу, в Новом Южном Уэльсе, Нидерландах и Эстонии».

Комментируя выводы отчёта, представитель Казначейства Её Величества заявил: «Наш сбалансированный подход помогает защитить государственные финансы при переходе на электромобили. Мы ввели акцизный сбор на электромобили, выделив 1,4 млрд фунтов стерлингов на стимулирование продаж и 650 млн фунтов стерлингов в виде грантов для сокращения первоначальных затрат до 3750 фунтов стерлингов на каждое транспортное средство».