Прибыль McLaren выросла в четыре раза благодаря победной кампании стоимостью 530 миллионов фунтов стерлингов

В ходе кампании F1 2024 компания McLaren Racing получила значительный рост выручки, что привело к увеличению годовой финансовой прибыли более чем в четыре раза по сравнению с 2023 годом.

Отчетность команды из Уокинга показывает прибыль в размере 54,2 млн фунтов стерлингов при обороте в 530,3 млн фунтов стерлингов за 2024 год.

McLaren Racing испытала невероятный финансовый рост в Формуле-1 2024

Прошлогодние результаты команды McLaren за пределами трассы отражают ее усилия на трассе в сезоне, в котором она впервые с начала века завоевала Кубок конструкторов.

Наряду с этим достижением наблюдался значительный рост доходов, которые увеличились до 530,3 млн фунтов стерлингов (714 млн долларов США) с 431,1 млн фунтов стерлингов (580 млн долларов США) в 2023 году.

В результате прибыль после уплаты налогов составила 54,157 млн ​​фунтов стерлингов (72,9 млн долларов США), что на 41,24 млн фунтов стерлингов больше, чем в предыдущем году.

«В 2024 году McLaren Racing Limited вернула себе титул конструкторов Формулы-1, что ознаменовало триумфальное возвращение на вершину спустя 26 лет», — отметил Зак Браун в отчете директоров.

«Успех сезона стал свидетельством упорной работы всей команды, поддержанной нашими ценными партнёрами и преданными болельщиками. Он также продемонстрировал выдающийся прогресс команды за последние сезоны: с 4-го места в 2023 году команда поднялась на 1-е в 2024 году.

Успех распространился и на другие гоночные серии. В IndyCar Пато О’Уорд одержал три победы, а в Формуле E Сэм Бёрд принёс команде первую победу в Сан-Паулу.

Анализ финансов команды показывает, что доходы от деятельности в рамках Формулы-1 составили 488,4 млн фунтов стерлингов (657,5 млн долларов США по сравнению с 386,97 млн ​​фунтов стерлингов; 521 млн долларов США) от общего дохода компании, на втором месте находится проект IndyCar с доходом в 45,2 млн фунтов стерлингов (60,85 млн долларов США по сравнению с 42,78 млн фунтов стерлингов; 57,6 млн долларов США), а остаток поступает через каналы Electric Racing (Formula E и Extreme E) и корпоративного сектора.

Успех McLaren тем более примечательный, если учесть, что во время пандемии организация оказалась на грани исчезновения.

Снижение спроса на дорожные автомобили McLaren создало для группы McLaren в целом значительное финансовое давление, что привело к массовым сокращениям, в том числе в гоночном подразделении.

Узнайте больше о повороте событий в McLaren

👉 McLaren представляет нового титульного спонсора в важном заявлении Формулы-1

👉 Продажа McLaren бьет рекорды на фоне резкого роста стоимости команды

Это побудило Брауна выйти на рынок, чтобы обеспечить дополнительное финансирование, а MSP Capital приобрела миноритарную долю в бизнесе по сделке, которая на тот момент оценивалась в 560 миллионов фунтов стерлингов (754 миллиона долларов США).

В прошлом месяце MSP Capital Partners продала свою долю в рамках сделки, которая, как сообщалось, оценила команду в 3 млрд фунтов стерлингов (4,01 млрд долларов США).

Однако источники, осведомленные о сделке, сообщили PlanetF1.com, что ее реальная стоимость превышает 3,74 млрд фунтов стерлингов (5 млрд долларов США).

Считается, что это самый большой доход институционального инвестора за всю историю спорта.

McLaren продолжает демонстрировать высокие финансовые показатели: было объявлено, что Mastercard станет партнером по операциям Формулы-1 в 2026 году. Сумма сделки оценивается в 74 миллиона фунтов стерлингов (100 миллионов долларов США) в год.

В этом году команда также получит увеличенные выплаты от Formula One Management в виде призовых денег в результате победы в Кубке конструкторов в прошлом году, которые, по оценкам PlanetF1.com, составят более 66,85 млн фунтов стерлингов (90 млн долларов США) в год — это на 14,9 млн фунтов стерлингов (20 млн долларов США) больше, чем в ходе кампании F1 2024.

Поскольку команда находится на пороге очередного Кубка конструкторов, она наверняка продолжит получать самые крупные призовые выплаты, поскольку Ландо Норрис и Оскар Пиастри сразятся за первый для McLaren чемпионат пилотов после Льюиса Хэмилтона в 2008 году.

Читайте далее: V8 против V10 против V12: почему романтика свободы двигателей Формулы-1 официально умерла