Двери Red Bull сужаются для Алекса Данна после выступления Хельмута Марко

Хельмут Марко подтвердил, что Алекс Данн не будет управлять ни одним из автомобилей Формулы-1, контролируемых Red Bull, в 2026 году.

Пилот Rodin Motorsport ищет новые возможности для потенциальной программы Формулы-1, расставшись с McLaren перед уик-эндом Гран-при Сингапура.

Хельмут Марко: Алекс Данн «не вариант» для Red Bull

Внезапный уход Данна из McLaren, в составе которой он на протяжении 18 месяцев числился перспективным пилотом младшего состава, выступая в Формуле-3, и стал фаворитом Формулы-2, стал неожиданностью непосредственно перед сингапурскими выходными.

Ирландский гонщик остается претендентом на чемпионство Формулы-2, хотя ему понадобится огромная удача на последних двух этапах в Катаре и Абу-Даби, чтобы завоевать титул после серии неудач, вызванных операционными и процедурными ошибками команды, а также инцидентами на трассе.

Предполагается, что его расставание с McLaren произошло из-за неспособности найти общий язык относительно ближайшего будущего Данна.

В те же выходные PlanetF1.com узнал, что переговоры между командой Данна и Хельмутом Марко из Red Bull вышли за рамки простого знакомства, но гоночное место в любой из двух команд Red Bull не рассматривается в качестве варианта на следующий сезон.

Ситуация остается прежней, хотя Марко, похоже, подтвердил, что Данн не сядет за руль ни одного из автомобилей Racing Bulls или Red Bull в следующем сезоне.

«Он не вариант для нас», — сказал Марко о Дюнне в интервью австрийской газете Kleine Zeitung .

PlanetF1.com сообщает, что переговоры между лагерем Данна и Red Bull больше не направлены на привлечение ирландского гонщика в молодежную программу Red Bull, однако возможность получить пакет поддержки, который позволил бы Данну остаться в Формуле-2 или пересмотреть ситуацию после того, как Данн получит суперлицензию FIA, пока не закрыта.

Понятно, что ситуация с суперлицензией Данна в настоящее время является самым большим препятствием для его дальнейшего продвижения вперед.

В настоящее время у Данна нет необходимых 40 очков для получения суперлицензии, и для этого ему необходимо финишировать в тройке лидеров чемпионата Формулы-2 в этом году. Если ему не удастся этого сделать в этом году, то лучшим вариантом в гонках с одним местом будет остаться в Формуле-2 и работать над достижением необходимого количества очков для достижения порога в 40 очков.

На данный момент главными перспективными гонщиками Red Bull в младшем дивизионе являются Оливер Гете, Пепе Марти и Арвид Линдблад. Данн лидирует в общем зачете Формулы-2, одержав две победы в основных гонках и несколько раз поднимаясь на подиум в этом сезоне.

Учитывая, что в 2026 году в командах Red Bull будут три пилота, а Данн пока не рассматривается в качестве возможного претендента на эти места в Формуле-1, похоже, Линдблад является наиболее перспективным молодым гонщиком, который сможет перейти в Формулу-1, если Red Bull решится на перемены в следующем сезоне.

«[Линдблад] моложе Хаджара», — сказал Марко.

«И вы уже видели, что возраст играет роль в Формуле-1. Но в целом он — ещё одна наша надежда. Увидим его за рулём в этом году».

Переговоры между Red Bull и Данном относительно возможностей сотрудничества двух сторон продолжаются активно.

Читайте далее: Кристиан Хорнер и Зак Браун встречаются на дипломатическом ужине с Мохаммедом Бен Сулайемом