Босс Ferrari ответил на «экстремальные» радиосообщения Льюиса Хэмилтона на Гран-при Испании

Руководитель Ferrari Фред Вассер настаивает, что SF-25 не был таким «ужасным», как его представил Льюис Хэмилтон в пятницу на Гран-при Испании.

Такая реакция последовала после того, как Хэмилтон несколько раз выразил свое недовольство за рулем автомобиля Ferrari: семикратный чемпион мира закончил день за пределами первой десятки и всего на восемь десятых отстал от предельного темпа, установленного Оскаром Пиастри из McLaren.

Жалобы Льюиса Хэмилтона на Ferrari: слишком «экстремально» на Гран-при Испании?

Хэмилтон вошел в тройку лидеров в первой тренировке, отставая на 0,378 секунды от McLaren под управлением Ландо Норриса, занявшего первое место, однако это не помешало Хэмилтону чувствовать себя не в восторге, поскольку ближе к концу первого часа практики он сказал гоночному инженеру Риккардо Адами, что «это было плохо».

А во время второй сессии Хэмилтон описал свой Ferrari как «неуправляемый». Он финишировал 11-м, на 0,773 секунды медленнее Пиастри и почти на три десятых отстающим от товарища по команде Шарля Леклера, в первый день гонок с момента вступления в силу новой технической директивы FIA по изгибу переднего крыла.

Анализируя день Ferrari в Sky F1 , руководитель команды Фред Вассер сказал: «Я думаю, что у нас был очень хороший темп сегодня утром. Мы немного поборолись во второй половине дня.

«Я думаю, у нас был приличный круг с Шарлем до ошибки в 7-м повороте. Он был впереди на [F]P1. Но цель — собрать круг, а не сделать несколько хороших поворотов.

«А потом мы немного поборолись в начале каждого отрезка на длинном отрезке. Я думаю, это было верно для нас, но верно и для пары других машин. Трасса была очень грязной, с большим количеством шариков. Как только вы выходили за пределы линии, было довольно сложно восстановиться.

«В целом, это был длинный день, и мы также собрали хорошую информацию. И это был первый раз, когда мы управляем передним крылом ».

Подробнее о технической директиве FIA по переднему крылу

👉 Данные телеметрии McLaren наносят удар по соперникам, поскольку гибкие крылья TD прибывают

👉 Объясняем фантомные обновления F1 и почему у McLaren все-таки новое переднее крыло

Чемпион мира 2016 года Нико Росберг в пятницу вышел на трассу и с тревогой назвал Ferrari SF-25 «худшей машиной», которую он видел, указав на «большую недостаточную поворачиваемость и большую мгновенную избыточную поворачиваемость» по сравнению с конкурентами.

На анализ Росберга Вассер ответил: «Не секрет, что у нас есть небольшие проблемы с балансом автомобиля, но нам нужно это улучшить.

«Но если мы сможем это исправить и провести хорошую гонку, я не считаю, что в последние пару уик-эндов было что-то подобное.

«Мы должны улучшить один круг, это очевидно, но я думаю, что это больше управление шинами и установка шин в правильное окно в начале круга. Это что-то другое, тогда баланс не идеален. Это правда, но это правда для нас, я думаю, это правда и для других».

В этот момент Вассера попросили высказать свое мнение о тревожных вердиктах Гамильтона по командному радио.

Однако Вассер посчитал термин «экстремальный» более подходящим, поскольку усомнился в том, насколько обоснованными были замечания Гамильтона.

«Сегодня по радио звучали немного резкие комментарии, — сказал Вассер о Хэмилтоне, — но он также показал сильный последний отрезок на мягких шинах, показав лучшее время на круге среди первых двух.

«Это значит, что машина была не такой уж ужасной, как он сказал по радио.

«Но опять же, комментарии, которые они делают, находясь в машине, для меня не являются драмой».

Ferrari занимает 4-е место в Кубке конструкторов перед Гран-при Испании. McLaren, похоже, уже движется к двум подряд кубкам конструкторов, но второе место вполне реально для Ferrari, Red Bull опережает их всего на одно очко, а Mercedes — на пять.

Читайте далее: «Герой дня» — Льюис Хэмилтон стал объектом саркастической шутки по радио в команде Алонсо