Автомобиль. «Максимальная скорость 210 км/ч»: Себастьен Лёб тайно испытал свой Alpine на дорогах Ду

Маланс, среда, 28 мая, 15:00. Как сообщают наши коллеги из L'Est Républicain, в коммуне Ду, насчитывающей 150 жителей, царит захватывающая и необычная атмосфера. Вертолет приземляется на муниципальном стадионе. Кто внутри? Около сотни человек, присутствовавших на месте, затем увидели, как Себастьен Лёб вышел из самолета. Девятикратный чемпион мира WRC в сопровождении своей дочери Валентины не заблудился в полете. Недаром он включил этот мирный город в свой маршрут. Только что заняв второе место в Южноафриканском ралли «Сафари», гонщик захотел заполучить Alpine в рамках подготовки к ралли Шабле в Швейцарии — мероприятию, спонсором которого он является и которое состоится 6 и 7 июня.

В этой гонке Себастьен Лёб будет участвовать в гонке на автомобиле Alpine A110 GT +, принадлежащем Людовику Годару, механику из Шатийон-ле-Дюк и раллийному гонщику, хорошо известному в Маланаисе Паскалю Гавинье, которого друзья называют «Папу». Будучи поклонником ралли, он подробно рассказывает о закулисных подробностях мероприятия: «Нам пришлось держать это в секрете как можно дольше, чтобы не привлекать слишком много людей. Людо Годар позвонил мне в прошлый понедельник и сказал, что Себастьену Лёбу нужно протестировать свою машину. Знаменитая Alpine, за рулём которой чемпион чемпионов выиграл ралли Монблан в сентябре 2024 года .

«В Малане у нас есть муниципальная дорога, которая уже использовалась для испытаний, в частности, такими гонщиками , как Лео Петижан и Дени Милле », — добавляет Паскаль Гавинье. «Я связался с мэром, чтобы спросить его, можем ли мы выставить на гонку Себастьяна Лёба». Затем главный магистрат Микаэль Николе издал муниципальный указ, перекрывающий муниципальную дорогу между Маланом и Кулан-сюр-Лизон (Этерноз) в среду днем. «До деревни Сен-Лу 3,5 км», — продолжает Папу. «Туда и обратно, с разворотом и пробуксовкой на ручном тормозе, это 7 км. «Организаторам пришлось позаботиться о безопасности мероприятия. По всему маршруту волонтеры следили за доступом к лесным тропам, как это делается во время гонок.

Себастьен Лёб прошел этот курс почти 10 раз. Маршрут состоит из нескольких крутых поворотов, после чего на вершине плато начинается прямой участок. Линия, заставляющая тахометр 1,8-литрового четырехцилиндрового двигателя Alpine подниматься вверх. Его владелец, Людо Годар, свидетельствует: «Себастьян достигал скорости 210 км/ч. Он хотел почувствовать асфальт перед гонкой на следующей неделе. И когда он готовится к гонке, он нацелен на победу». Людовик Годар также полон похвал своему гоночному автомобилю: «Это самая эффективная машина, которой я когда-либо управлял», — говорит водитель, познакомившийся с Себастьеном Лёбом через Ги Фреклена, руководителя Citroën Sport в годы гегемонии эльзасского гонщика.

«Вы действительно можете почувствовать мастерство в том, как он управляет автомобилем», — комментирует Микаэль Николе, сидевший в первом ряду. «И потом, он действительно милый, простой, очень доступный человек. Люди, которые смогли это увидеть, действительно оценили это. »

Около 18:00, когда испытания были закончены и небо еще не потемнело, Себастьен Лёб вернулся в свой вертолет. Обратный рейс в свою резиденцию в Швейцарии.