Пабло Фабиан, механик: «Если залить в двигатель более вязкое масло, оно потеряет смазывающую способность, ему потребуется больше времени, чтобы достичь всех деталей, а насос потребляет больше энергии».

«Подойдёт ли более вязкое масло моему двигателю?» «Как будет работать мой автомобиль с более жидким маслом ?» Не поддавайтесь соблазну экспериментировать самостоятельно. Каждому двигателю требуется свой тип масла, согласно спецификациям производителя . Действительно, для двигателей с большим пробегом иногда рекомендуется переходить на более жидкое. Но в этом случае важно проконсультироваться с опытным механиком, прежде чем менять масло на свой страх и риск.

Об этом рассказывает Пабло Фабиан Крапа, механик из Talleres Craver и один из самых популярных пользователей TikTok, специализирующийся на этой теме, в своём аккаунте @mecanicaparamecanicos (более 340 000 подписчиков). В одном из своих последних видео он объясняет, почему важно следовать указанным рекомендациям.

Эксперт объясняет, что произойдёт, если залить в двигатель гораздо более густое [вязкое] масло. «Оно теряет смазывающую способность и поглощает гораздо больше энергии. Текучесть масла связана с его способностью достигать всех деталей двигателя», — объясняет механик, добавляя важный факт: «Если залить гораздо более густое масло, масляный насос будет потреблять гораздо больше энергии , и маслу потребуется гораздо больше времени, чтобы добраться до двигателя».

С другой стороны, более жидкое масло может стать настоящей катастрофой для двигателя . Поскольку масло рассчитано на работу при определённом уровне вязкости, оно может просачиваться через зазоры в уплотнениях и деталях , что приведёт к недостаточной смазке. Перегрев может в конечном итоге привести к расплавлению деталей, что приведёт к выходу двигателя из строя . «Лучше всего использовать масло с вязкостью, указанной производителем», — говорит механик Talleres Craver.

И вот тут возникает главный вопрос, который задаёт механик: «Зачем в изношенный двигатель заливают более вязкие масла?» Ответ кроется в зазорах между деталями. Со временем, из-за износа, пробега, ударов и вибраций, двигатель начинает терять масло из-за постепенно увеличивающегося зазора между деталями.

Поскольку разборка двигателя и проверка всех прокладок, болтов и деталей — сложная и дорогостоящая задача, единственным вариантом часто остаётся более густое масло для предотвращения утечек: « В изношенном двигателе контрольные лампы постоянно загораются. Почему? Потому что металлы изнашиваются, и для эффективного создания смазочной плёнки требуется более густое масло», — отмечает Пабло Фабиан Крапа.

В конечном счёте, замена масла — это тонкий баланс между пробегом вашего автомобиля и его оставшимся пробегом : «Правильнее всего заливать масло, рекомендованное производителем. Если же время идёт, пробег растёт, а машина всё ещё у вас, перед заменой масла проконсультируйтесь со специалистом, чтобы сделать всё правильно и продолжать правильно ухаживать за ней», — заключает механик.