WRC Rally Finland 2025: Рованперя возвращается на домашнюю гонку

(Motorsport-Total.com) — В пятницу утром на Ралли Финляндии, девятом этапе Чемпионата мира по ралли (WRC) 2025 года, разгорелась захватывающая борьба за лидерство. После четырёх скоростных гравийных спецучастков пятёрку лидеров разделяло всего 4,9 секунды. Лидером стал Калле Рованперя (Toyota).

Двукратный чемпион мира по ралли, испытывавший трудности на гравии в этом сезоне, вновь обрёл былую силу на родной земле. За рулём Toyota GR Yaris он финишировал на утреннем круге с преимуществом в 4,4 секунды над Адриеном Фурмо (Hyundai).

Рованперя лидировал на третьем этапе (Саарика 1 – 15,78 км), показав лучшее время, а затем упрочил своё преимущество, одержав ещё одну победу на четвёртом этапе (Мюхинпяя 1 – 14,47 км). Круг завершился пятым этапом (Руухимяки 1 – 7,76 км), где Рованперя финишировал четвёртым, уступив на 1,1 секунды товарищу по команде Сами Пайари, который провёл своё лучшее утро сезона.

Паджари с двумя победами на спецучастках

«Определённо лучше, чем в предыдущих ралли. Ощущения от вождения не идеальные, но время хорошее, так что жаловаться не на что», — сказал Рованперя. «Мы много работали на тестах, но никакого секрета нет. Я еду на пределе возможностей и иду на риск».

Позади него Фурмо стал ближайшим преследователем. Француз быстро обрёл уверенность на быстрых финских гравийных дорогах, поднявшись с шестого на второе место на третьем спецучастке. «Калле активно атакует, я еду чуть осторожнее», — пояснил Фурмо. «Возможно, я упускаю два процента риска, чтобы быть ближе, но я не хочу рисковать чистым результатом ралли и своей уверенностью».

Пайари финишировал третьим, отстав всего на 4,5 секунды. Дебютант финского ралли 1 использовал свою домашнюю гонку для более агрессивной езды, поскольку до этого он в основном сосредоточился на знакомстве с машиной. Его победы на этапах Лаукаа 1 (17,96 км) и Руухимяки 1 стали его вторым и третьим лучшими результатами в истории Чемпионата мира по ралли. «Возможно, это более смелый подход, но я не гоню как сумасшедший. Я не рискую везде и всюду», — сказал Пайари.

Невилль: «Риск — это не моё»

Такамото Кацута, также управлявший Toyota, ненадолго сравнялся с Рованперя после второго этапа, но закончил утренний круг на четвертом месте, отстав на 4,8 секунды.

Чемпион мира Тьерри Невилль (Hyundai) испытывал трудности с высоким темпом, но сумел удержаться на плаву и финишировал пятым, отстав от Кацуты всего на 0,1 секунды. «Это не особо весело. Тормозить приходится только на перекрёстках, а в остальном — риск — это не моё», — сказал бельгиец.

Элфин Эванс (Toyota, +9,3 секунды) финишировал на шестом месте, опередив своего товарища по команде Себастьена Ожье, который потерял 6,4 секунды на третьем спецучастке. «Некоторые участки настолько быстрые, что становятся скучными. На одном из спецучастков мы проявили недостаточную решительность, что стоило нам времени», — объяснил Ожье.

Ветеран Латвала все еще может

Отт Тянак (Hyundai), лидировавший после четверга, столкнулся с трудностями, поскольку ему пришлось открывать утренние спецучастки. Он потерял время на гравийном покрытии и к обеденному перерыву отставал от Рованперя на 8,5 секунды, но всё ещё опережал гонщиков M-Sport Ford Мартинса Сескса, Джоша Макэрлина и Грегуара Мюнстера. Мюнстер потерял драгоценные три и четыре секунды из-за разворотов на спецучастках.

В зачёте WRC2 Эмиль Линдхольм (Skoda) опередил ветерана Яри-Матти Латвалу (Toyota) на 0,2 секунды. Победитель ралли Эстония Оливер Сольберг (Toyota) опустился на седьмое место в зачёте WRC2 из-за ошибки на пятом спецучастке.