Решение Хорнера проблемы Монако: Давайте просто снесем дома Флавио!
(Motorsport-Total.com) - Общая проблема обгонов в Монако снова у всех на устах на неделе после гонки в княжестве в 2025 году - попытка оживить Гран-при двумя обязательными остановками для каждого гонщика провалилась: по крайней мере, так считает руководитель Alpine Флавио Бриаторе : «Это была очень плохая идея. Я не думаю, что это имело какой-либо смысл - наоборот, это было хуже», - заявил итальянец в четверг в Испании, резко раскритиковав новый формат.
Пробки на дорогах являются частью жизни в Монако, особенно из-за широких машин Формулы-1 Увеличить
«У всех было разное окно для пит-стопа, и чтобы воспользоваться этим, все замедлили пелетон. Вы видели это, например, на примере Williams», — объясняет Бриаторе. Итальянец отвергает возражения руководителя Pirelli Марио Изолы, который сидит с ним и Кристианом Хорнером из Red Bull на пресс-конференции руководителей команд, о том, что так было и раньше, добавив: «Но это ничего не улучшило. Два пит-стопа определенно не сделали гонку в Монако лучше».
Изола соглашается, но добавляет: «Но также крайне сложно что-либо улучшить на самой трассе, если только не снести несколько зданий». Затем вмешивается Хорнер из Red Bull и нападает на Бриаторе: «Может быть, нам просто снести несколько ваших домов, чтобы создать возможность для обгона».
Хорнер о Монако: «Мы только царапаем поверхность»Хорнер поясняет: «Я не думаю, что проблема в шинах, проблема в трассе». Но Бриаторе возражает: «Машины просто слишком большие». Хорнер снова: «И расстояние слишком мало. Это довольно простое уравнение...»
Что касается обязательных пит-стопов, руководитель команды Red Bull не смотрит на вещи так негативно, как его коллега: «Монако есть Монако, и по сравнению с прошлым годом два пит-стопа уже были улучшением», — говорит Хорнер, который вспоминает прошлый год: «На первом круге был красный флаг, и после этого, по сути, ничего больше не происходило. Это была чистая процессия».
Хорнер и Бриаторе не сошлись во взглядах по вопросу Монако Zoom
«На этот раз, — говорит британец, — по крайней мере, гонка проходила в два тайма: все, кто находился в конце первой десятки, пытались замедлить пелетон, чтобы провести пит-стоп. Было еще несколько неопределенностей». Хотя Хорнер признает: «Основная проблема не решена, мы только царапаем поверхность. Если мы действительно хотим что-то изменить, нам нужно фундаментально заняться трассой».
У руководителя команды Red Bull наверняка есть несколько идей по этому поводу, и, по-видимому, его подход основан на предложениях, которые президент GPDA и конструктор трассы Алекс Вурц представил после гонки: «Возможно, перепроектировать шикану. Возможно, создать больше пространства в Раскассе. Должна быть хотя бы надежда на обгон», — сказал Хорнер.
Для Бриаторе Гран-при — это скорее показательное выступление, чем гонка.Для него ясно: «Водители разочарованы». Это также было продемонстрировано в банановой кожуре комментария его протеже Макса Ферстаппена : «Они выходят из машины, почти не потеют — они не едут на пределе. Гонка, по сути, решается в субботу. Монако — прекрасное место, великолепное событие — но мы должны идти в ногу со временем и спрашивать: как нам создать возможности для обгона?» требует Хорнер.
Бриаторе также согласен с этим пунктом: «Монако — большое событие для Формулы-1. Все хотят там быть. Но гонка — это больше похоже на выставку автомобилей, а не на настоящую гонку». Итальянец ясно дает понять: «Для нас, для спонсоров, для всех, кто финансирует Формулу-1, это очень важное событие». Однако он не делает из этого секрета: «Многие приезжают в Монако ради Формулы-1, но не обязательно для того, чтобы увидеть Формулу-1. Многие находятся на яхтах и даже не выходят на трибуны».
Монако: это всегда было больше, чем просто гонки, но и много реактивного зума
Однако Хорнер считает, что просто принимать тот факт, что Монако — это гламур, а не настоящие гонки, и что все решается в субботу, — это неправильный подход: «Как событие, это одно из самых ярких, если не самое яркое, событий в календаре. Это самая известная гонка из всех, и каждый болельщик хочет побывать там хотя бы раз», — объясняет британец.
«Но я не думаю, что мы должны говорить: «О, это Монако — там нельзя обгонять». В Формуле-1 достаточно страсти и интереса, чтобы сказать: «Что мы можем сделать по-другому?» «Нужно развиваться», — требует Хорнер. «Это касается всех трасс, включая Монако, потому что даже болиды Формулы-3 там сейчас слишком велики».
motorsport-total
