Проверка подержанного автомобиля: Mercedes A-Class - по версии TÜV «гарантия качества»

Среди подержанных автомобилей гарантии долгосрочного качества встречаются редко, но они существуют. Самый маленький Mercedes Benz — один из них. Цены настолько же хороши, насколько и небольшие вложения в ремонт. Это означает, что они, как правило, не являются выгодной покупкой.

От автомобиля с имиджем пенсионера до спортивного компактного автомобиля премиум-класса — с момента появления A-класса он претерпел существенные изменения. Но, согласно «Отчету Auto Bild TÜV 2025», их объединяет надежность: «Базовая модель Mercedes остается гарантией качества на протяжении десятилетий и поколений».

Помимо технической основы, есть еще одна причина: владельцы транспортных средств, как правило, хорошо обслуживают их. Но даже у самого маленького Benz есть несколько слабых мест. И еще: бывшие в употреблении вещи редко бывают выгодными покупками.

История модели

Третье поколение модели было выпущено в 2012 году и подверглось фейслифтингу в 2015 году: внешний дизайн был обновлен, для более мощных вариантов модели было добавлено регулируемое шасси, улучшены системы помощи водителю, а светодиодные фары стали стандартными.

Линейка двигателей была пересмотрена и получила новую топовую модель в виде A 45 AMG мощностью 280 кВт/381 л.с. Текущий, четвертый A-класс был выпущен в 2018 году. Осенью 2022 года он получил рестайлинг. Это принесло, например, улучшенную информационно-развлекательную систему, более точный помощник по удержанию полосы движения, а парковочный ассистент теперь может парковаться не только боком, но и вдоль.

Бросаются в глаза два новых выступов на капоте — восклицательный знак в сторону конкурентов вроде BMW 1 серии, Opel Astra или VW Golf.

Кузов и варианты

В то время как его предшественник был минивэном, с 2012 года A-Class представляет собой элегантный компактный автомобиль, доступный в пятидверном и, реже, трехдверном исполнении. Только в ремейке 2018 года под капотом появились альтернативные приводы в виде подключаемых гибридов.

Дебюты вариантов кузова седан (CLA), универсал (CLA Shooting Brake) и внедорожник (GLA), продаваемых под разными названиями, уже приходятся на эпоху предшественника. Как и компактная модель, все они используют модульную переднеприводную архитектуру (MFA) концерна. Только нынешний A-класс оснащался двигателем AMG; Предыдущему поколению приходилось довольствоваться спортивными линиями оснащения AMG Sport и AMG Line.

Габариты компактной модели A-класса (по данным ADAC)

• 3-е поколение: 4,29–4,30 м x 1,78 м x 1,42–1,43 м (Д x Ш x В), объем багажника: 341–1157 л
• 4-е поколение: 4,42 м x 1,80 м x 1,44 м (Д x Ш x В), объем багажника: от 355 до 1195 л

Укреплять

Когда дело доходит до основного технического осмотра транспортного средства (HU), автомобили A-класса являются одними из образцовых автомобилей. В отчете говорится, что автомобиль построен на «прочной основе» в плане шасси. Приводные валы и рулевое управление в частности «первоклассные». В разделе «Освещение» практически нет жалоб, потеря масла никогда не была структурной проблемой на протяжении многих лет, и поэтому испытание на выбросы (AU) не является препятствием.

Ослабить

Износ тормозных магистралей является определенной проблемой для третьего поколения (с 2012 года). Тормозные диски также имеют признаки износа, но уровень жалоб не превышает среднего. Текущая версия имеет один недостаток: в ней «в два раза больше дефектов стояночного тормоза, чем во всех других кандидатах на HU», но в остальном она остается «беззаботной», согласно отчету.

Поведение при поломке

По данным ADAC, в своей статистике поломок автомобиль демонстрирует «в основном хорошую надежность» и лишь изредка скатывается до посредственных показателей. Причины таковы: стартер в автомобилях, впервые зарегистрированных в 2012 году, который стал очагом поломок, а также стартерная батарея в моделях 2012, 2014, 2016 и 2017 годов.

двигатели

• 3-е поколение: бензиновый двигатель (четырехцилиндровый с передним и полным приводом): от 75 кВт/102 л.с. до 280 кВт/381 л.с.; Дизель (четырехцилиндровый с передним и полным приводом): от 66 кВт/90 л.с. до 130 кВт/177 л.с.
• 4-е поколение: бензиновый двигатель (четырехцилиндровый с передним и полным приводом): от 80 кВт/109 л.с. до 310 кВт/421 л.с.; Дизель (четырехцилиндровый с передним и полным приводом): от 70 кВт/95 л.с. до 140 кВт/190 л.с.; Подключаемый гибрид: (четырехцилиндровый + электродвигатель с передним приводом): 160 кВт/218 л.с. (выходная мощность системы).

Объем продаж дилера по данным Немецкого автомобильного треста (DAT) с учетом статистически ожидаемых километров - три примера цен

• A 200d 4Matic (6/2016); 100 кВт/136 л.с. (четырехцилиндровый); 142 000 километров; 15 276 евро
• 250 Style 4Matic (6/2020); 165 кВт/224 л.с. (четырехцилиндровый); 58 000 километров; 26 453 евро
• А160 (6/2018); 80 кВт/109 л.с. (четырехцилиндровый); 79 000 километров; 15 457 евро