«Недооценён»: руководитель команды Ferrari чётко высказался о переходе Хэмилтона
(Motorsport-Total.com) - Победа в спринте в Китае стала большим восклицательным знаком, но в остальном Льюис Хэмилтон не смог добиться успеха в Ferrari: британцу все еще не хватает первого подиума, а три четвертых места в Имоле, Австрии и Сильверстоуне — лучшие на данный момент результаты семикратного чемпиона мира.
Результат, который разочаровал не только страстных фанатов «Феррари», но и саму «Феррари». И особенно Льюиса Хэмилтона. «Оглядываясь назад, я должен признать, что мы, а под этим я подразумеваю Льюиса и меня, недооценили переход в другую среду», — теперь признаёт даже руководитель команды «Феррари» Фредерик Вассёр.
«Он проработал в одной и той же команде 18 лет, если можно так назвать McLaren и Mercedes. Это была английская команда, и условия работы с двигателями всегда оставались прежними», — вспоминал француз в интервью Auto Motor und Sport . «Между Ferrari и Mercedes разница гораздо больше, чем между Mercedes и McLaren».
Вассер: Гамильтон «чаще оказывается на стороне неудачников»«Когда Льюис пришёл в Ferrari, мы наивно полагали, что у него всё будет под контролем», — признаётся Вассер. Но итальянцы явно ошибались. «Он не похож на Карлоса Сайнса, который меняет команды каждые несколько лет и, должно быть, знаком с этим процессом».
Именно поэтому Хэмилтону «потребовалось четыре-пять гонок, чтобы взять ситуацию под контроль», — сказал руководитель команды Ferrari. «После Гран-при Канады он, по сути, на верном пути». Но в квалификации в Будапеште его ждал ещё один серьёзный провал: Хэмилтон финишировал лишь двенадцатым, а его напарник Шарль Леклер завоевал поул .
Затем британец назвал себя «бесполезным» и высказался резко. Но руководитель команды Ferrari поддержал своего гонщика. «Часто так складываются обстоятельства, и Льюису в последнее время не везло», — подчёркивает Вассер, имея в виду неудачную квалификацию в Венгрии.
«В Будапеште он опередил Шарля в первом сегменте и уступил ему всего одну десятую секунды во втором. Ему не хватило 15 тысячных секунды, чтобы опередить соперника», — вспоминает француз. «В итоге один финишировал первым, а другой — двенадцатым. Конечно, это выглядит глупо. Но разница была невелика, и с нашими двумя гонщиками мы бы финишировали одиннадцатым и двенадцатым».
Гамильтон «всегда крайний в своей непостоянности»Вот почему 57-летний гонщик, который также знал Хэмилтона по младшим классам, не хочет придавать этому инциденту слишком большого значения. «Льюис очень самокритичен. Он всегда впадает в крайности», — говорит Вассер. «Иногда он слишком строг к машине, иногда к себе».
«Он хочет выжать максимум из себя и всей команды. Нужно успокоить его и объяснить, что во втором сегменте квалификации он отставал всего на десятую долю секунды от гонщика, который позже занял поул-позицию», — заверил опытный руководитель команды. «Это не так уж и важно».
Что дальше? «Сохраняйте спокойствие. Исходите из того, что он уже сделал первый шаг. Не позволяйте таким событиям, как Будапешт, сломить его», — предупреждает руководитель команды Ferrari, который даже уточняет: «Его послание только ухудшит ситуацию».
«Обычно он бывает таким резким только с прессой. К тому времени, как он добирается до комнаты для брифингов, он обычно уже успокаивается. Такой уж он. Для меня это не драма», — подчёркивает Вассер. «Он многого требует. От других, но и от себя тоже. Я могу с этим смириться».
Проблемы Гамильтона «не очень большие»В прошлом, будучи руководителем молодёжной команды ART, Вассер работал со многими талантливыми гонщиками и может оценить поведение британца. «Нико Хюлькенберг был таким же, когда выступал за меня в Формуле-3», — вспоминает он. «Он предъявлял к команде высокие требования. Но при этом он был рядом каждое утро в 6:30».
Хэмилтон и Ferrari теперь работают вместе, чтобы решить проблемы британца и вернуться к работе с его напарником. «Мы решаем проблемы шаг за шагом», — говорит Вассер. «Они не такие уж и большие, просто кажутся такими».
«Если тормозная система не соответствует ожиданиям водителя, то, возможно, теряется полдесятой секунды. Со стороны часто сложно быстро определить, где именно он теряет полдесятой секунды. Такая минимальная разница во времени может испортить все выходные».
Гамильтон «иногда преувеличивает проблемы»«В этом может заключаться разница между Q2 и Q3», — подчёркивает руководитель команды Ferrari, имея в виду Венгрию, где Хэмилтон выбыл в начале квалификации . И тут Вассер даёт понять: «Льюис иногда преувеличивает проблемы, которые видит в своей машине».
«Команда, естественно, хочет отреагировать, и все сосредоточены на этой проблеме», — 57-летний гонщик даже считает поведение своего гонщика помехой. Однако Вассер не считает, что у Хэмилтона есть проблемы с граунд-эффектом в целом.
«Пока машина подпрыгивала, возможно. Но, несмотря на то, что мы постоянно едем на грани подпрыгивания, сейчас мы более-менее контролируем ситуацию», — пояснил руководитель команды Ferrari. Поэтому гадать о выступлении Льюиса Хэмилтона, вероятно, придётся ещё долго…
formel1
