ИНТЕРВЬЮ - Исследователь инноваций Mercedes Эйлин Бёме: «Эпоха развития технологий без практической значимости закончилась»

Эйлин Бёме вот уже три года является движущей силой инновационного потенциала Mercedes. 37-летняя уроженка Вюрцбурга, возглавляющая отдел инноваций и технологий будущего, выполняет важную работу по внедрению новых технологий. Она подчиняется непосредственно руководителю отдела корпоративных исследований. В результате мозгового штурма Бёме появились очки дополненной реальности и краска, накапливающая солнечную энергию.

Бёме и её команда внедряют множество инноваций в новый концепт-кар Mercedes AMG GT XX, который служит витриной технологий для будущих электроспорткаров. Например, в этой модели используются биотехнологические материалы, некоторые лакокрасочные поверхности подсвечиваются, а колпаки колёс можно выдвигать во время движения.

Эйлин Бёме, как вы, будучи промышленным инженером, пришли в автомобильную промышленность?

После окончания университета я хотела работать там, где могла бы внести свой вклад, где можно было бы добиться конкретных результатов. В автомобильной отрасли происходит множество интересных технологических разработок, и я думала, что в этой области появляется много новых технологий. Поэтому я начала работать в Mercedes и нашла своё место в отделе разработки. Через некоторое время они решили, что эта женщина может подойти для отдела инноваций и технологий будущего. Так называется отдел, который мне теперь посчастливилось возглавлять.

Ранее отдел назывался «Корпоративные исследования». За последние три года мы трансформировали традиционные фундаментальные исследования в разработку новых технологий и инноваций, ориентированную на практическое применение. Раньше мы разрабатывали новые технологии, не учитывая их краткосрочное применение в транспортных средствах. Это время прошло.

Что вы делаете вместо этого?

Теперь мы отвечаем за инновации всех видов, а также за дальнейшее развитие существующих технологий, создавая новый клиентский опыт. Здесь мы отслеживаем широкий спектр тенденций, разрабатываем инновации и иногда даже проводим фундаментальные исследования, например, в области новых материалов, искусственного интеллекта и нейроморфных вычислений. Но мы также оцениваем, какие из них подходят для концепции продукта и можем ли мы предложить его для серийного производства.

Вы также занимались разработкой производства инновационных материалов для Concept AMG GT XX?

Мы создали целую категорию материалов под названием «Labfiber Biotech». Это новые биотехнологические материалы, которые можно использовать в качестве альтернативы коже и шёлку. Мы использовали их в интерьере нашей новой технологической программы.

В какой степени этот материал является биотехнологическим?

Для создания альтернативы коже мы комбинируем переработанную резину из старых шин с растительными белками и биополимерами. Это позволяет создавать поверхности, похожие на нубук, натуральную кожу или замшу, в различных цветах.

Когда вы разрабатываете различные инновации и предлагаете их отдельным модельным рядам, следует ли представлять себе это как своего рода базар идей?

Вот как это работает на самом деле. Те, кто отвечает за конкретную модельную серию, «закупаются» у нас, так сказать, и запрашивают определённые инновации и технологии для нового клиентского опыта.

Это звучит немного авантюрно.

Это не так. По этому поводу много дискуссий. Мы не разрабатываем рождественскую ёлку инноваций. В конечном счёте, речь идёт об идеальном сочетании всех инноваций в соответствующей серии для соответствующего рынка.

Разве ваши новые разработки не создают также и новых потребностей?

Безусловно. Мы разрабатываем инновации, основываясь на человеческих потребностях. Для этого у меня есть отдел социальных исследований, который изучает различные рынки и социальные системы. Мы ежегодно переоцениваем региональные различия в темпах развития и потребностях.

Является ли это подходящим инструментом для более полного сосредоточения на потребностях клиентов при разработке новых технологий?

Именно в этих точках мы определяем, что можно улучшить для наших клиентов в будущем. Без социальных исследований мы не смогли бы анализировать и выявлять такие области на столь ранних этапах. Когда потребности людей совпадают с развитием технологий, инновация может быть успешной.

При стратегическом планировании вы можете заглядывать на 20, 30 или 50 лет вперёд. Потребители этих периодов сегодня всё ещё находятся в младенчестве. Вы также проводите опросы среди детей, чтобы выяснить, какими должны быть ваши продукты в будущем?

Не совсем. Мы стараемся охватить все возрастные группы. Мы пока не говорим об этом с детьми. Но мы учитываем разные поколения, особенно их общие потребности. Однако некоторые люди ещё не знают, какими будут их потребности через 10 лет. Поэтому речь идёт о фундаментальных социальных изменениях.

То есть, когда речь заходит о развитии инноваций, вам часто приходится ловить рыбу в мутной воде?

Потребности клиентов и желания детей сильно различаются. Поэтому мы стремимся ориентироваться на основные потребности наших клиентов: мобильность, комфорт и удобство использования. Для этого мы общаемся с представителями различных социальных групп и анализируем их высказывания, чтобы понять, что им действительно нужно.

Кажется, это очень систематично. Есть ли какие-то инновации за первые три года, в которых вы признали, что шли по неверному пути? И часто ли вам бывает сложно отказаться от инновационных проектов?

Нет, мы делаем это во многих проектах. Например, мы разработали автомобильный лучистый обогреватель. Идея возникла из потребности: сидя у костра, вы получаете не контактное тепло, как от электроодеяла, а лучистое. Это тепло проходит через ноги и проникает в тело, создавая особое ощущение комфорта. Мы задались вопросом, как реализовать это в автомобиле максимально энергоэффективно, не требуя длительного прогрева. Мы разработали такой лучистый обогреватель и хотели установить его в автомобиле.

Камин в машине — как романтично.

В конечном счёте, хотя это было технологически эффективно и отвечало потребностям клиентов, это было просто нецелесообразно с точки зрения затрат. В опросе клиентов многие говорили: «Хорошая функция, но я бы не стал тратить на неё дополнительные деньги».

Означает ли это конец данного нововведения?

Мы отложили проект, но не сдались. Возможно, когда-нибудь эта технология станет более дешёвой, и тогда мы вернёмся к идее лучистого отопления. Ведь это нововведение продолжает поддерживать комфорт в Mercedes-Benz.

Концепт Mercedes AMG GT XX задуман как технологическая платформа для разработки будущих электрических суперкаров бренда.