«Было бы стыдно за «Мерседес»»: последний выпад Хорнера в адрес любимого соперника

(Motorsport-Total.com) — С увольнением Кристиана Хорнера на этой неделе завершилась целая эпоха в Red Bull. Британец возглавлял команду почти 20 лет, и на этом посту, особенно в последние годы, у него постоянно были любимые соперники: Тото Вольфф и Mercedes.

Кульминацией этой вражды стала ожесточённая битва за звание чемпиона мира 2021 года между Льюисом Хэмилтоном и Максом Ферстаппеном. Но даже после этого Хорнер и Вольф неоднократно сталкивались, иногда за кулисами, и их снимали камеры Netflix в паддоке .

За несколько дней до своего увольнения Хорнер в последний раз нанес удар по Mercedes, будучи руководителем команды Red Bull. На этот раз темой стали двигатели Формулы-1 2026 года. В следующем году Red Bull впервые будет соревноваться с собственными силовыми установками.

«Задача колоссальна. Но у нас невероятно сильная команда. Мы вложили значительные средства. У нас прекрасная командная культура», — сказал Хорнер на пресс-конференции руководителя команды в Сильверстоуне неделю назад.

Однако, поскольку это первый двигатель Red Bull для Формулы-1, им не стоит рассчитывать на то, что они опередят такого признанного производителя, как Mercedes, в первый год, потому что: «Это было бы позорно для Mercedes, если бы это были мы или любой другой производитель», — сказал Хорнер.

Хорнер: «Долгосрочная» программа разработки двигателей — то, что нужно Red Bull

Последний выпад в адрес Mercedes, попытка переложить всё давление в предстоящем сезоне на других производителей. Ведь Хорнер говорит: если Mercedes опередит Red Bull в 2026 году, это не будет особенным достижением, потому что все и так этого ждут.

Если бы Red Bull оказался на том же уровне, это бы не лучшим образом отразилось на репутации признанного производителя Mercedes, который уже несколько десятилетий производит двигатели для Формулы-1. Согласно логике Хорнера, Mercedes может только проиграть, а Red Bull — только выиграть.

Тогдашний руководитель команды Red Bull так прокомментировал их собственную программу разработки двигателей: «Самое замечательное, что всё находится под одной крышей. Инженеры по шасси сидят рядом с инженерами по двигателям. Это нельзя недооценивать, когда речь идёт о компоновке».

«Возможность для этих групп напрямую общаться друг с другом и общаться за чашкой кофе в одном месте бесценна и окупится», — говорит Хорнер.

Таким образом, Red Bull будет «конкурентоспособной» в 2026 году, заявил Хорнер, хотя он также подчеркнул, что собственная программа компании по разработке двигателей может не окупиться в первый или второй год, «но в долгосрочной перспективе это на 100 процентов правильное решение для Red Bull», сказал Хорнер.

Спустя неделю после этих заявлений он сам больше не является частью проекта.