O carro elétrico Ioniq 5 chegará à Rússia em 2022 e estará disponível por assinatura

O crossover elétrico Ioniq 5 (uma marca subsidiária da Hyundai), apresentado em fevereiro deste ano, chegará à Rússia em 2022, e não até o final deste ano, como divulgado anteriormente. A informação foi divulgada pelo chefe da Hyundai Motor CIS, Alexey Kalitsev.

Conforme relatado pelo Motor.ru , o carro elétrico estará disponível no mercado russo apenas em uma versão com tração integral e dois motores elétricos, com capacidade total de 235 ou 306 cavalos. Ao mesmo tempo, o carro elétrico provavelmente estará disponível apenas por meio do serviço de assinatura Hyundai Mobility, lançado na Rússia em 2019 e que permite o aluguel de carros Hyundai por um período diário ou de longo prazo.

Recorde-se que o novo carro elétrico é construído sobre a plataforma E-GMP, introduzida em 2020 e desenvolvida especificamente para veículos elétricos. O design da plataforma permitiu tornar o piso da cabine absolutamente plano, permitindo que o console central recuasse 140 mm. Esta função pode ser útil para o condutor num estacionamento apertado, permitindo que o condutor e o passageiro saiam pela mesma porta. O Ioniq 5 tem 4635 mm de comprimento, 3000 mm de distância entre eixos, 1890 mm de largura e 1605 mm de altura.

O Ioniq 5 está disponível em versões com baterias de 58 kWh e 72,6 kWh, bem como com um ou dois motores elétricos. A velocidade máxima de todas as versões do Ioniq 5 é limitada a 185 quilômetros por hora. A versão topo de linha do carro elétrico será capaz de acelerar de 0 a 100 quilômetros por hora em 5,2 segundos, e a autonomia do crossover será de cerca de 480 quilômetros. Com um carregador de 350 kW, a bateria do Ioniq 5 pode ser carregada de 10% a 80% em 18 minutos. O carro elétrico também pode ser usado como fonte de energia para aparelhos elétricos, por exemplo, durante passeios na natureza.

A cabine do Ioniq 5 conta com bancos dianteiros com ajuste elétrico que podem ser inclinados "no ângulo ideal, criando uma sensação de leveza para o passageiro". O painel frontal abriga um display de 12 polegadas do sistema multimídia e um painel de instrumentos digital de 12 polegadas. O carro elétrico também recebeu um display de projeção e diversos sistemas de assistência ao motorista, incluindo um sistema anticolisão frontal, um sistema de monitoramento de ponto cego e um sistema de monitoramento da condição do motorista.

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