Toyota Aygo X Hybrid: A abordagem multienergética para a mobilidade sustentável

Em um mercado automotivo onde a transição para veículos com emissão zero está lutando para decolar, a Toyota continua sua batalha contra o CO2 com uma abordagem pragmática e multienergética. A fabricante japonesa, pioneira em híbridos há mais de um quarto de século, confirma seu compromisso com veículos totalmente elétricos, mas sem abandonar a tecnologia que a tornou famosa, para tornar sua gama cada vez mais sustentável. Depois de ter aberto o caminho com o Prius, o precursor dos híbridos de massa, a Toyota agora está trazendo o sistema totalmente híbrido para seu menor carro, o Aygo X. Esta atualização o torna não apenas mais potente e menos consumidor de combustível, mas também um pouco maior.

Os engenheiros da Toyota decidiram equipar o Aygo X com o trem de força já testado em seus irmãos maiores, o Yaris e o Yaris Cross. Essa escolha exigiu um redesenho da dianteira do carro para acomodar o novo motor de 1,5 litro. O resultado é um carro ligeiramente mais longo, com um balanço dianteiro aumentado em 76 mm.

Apesar do aumento do motor, a distância entre eixos de 2.430 mm permaneceu inalterada, garantindo o mesmo espaço interno e um porta-malas de 231 litros. Isso foi possível graças a um design cuidadoso que permitiu que os módulos de bateria fossem posicionados sob os bancos dianteiros e a bateria auxiliar sob o compartimento de carga, otimizando o espaço sem comprometer a habitabilidade.

O novo trem de força totalmente híbrido tem um impacto significativo nas emissões do Aygo X. Segundo a Toyota, o modelo híbrido produz apenas 86 g/km de CO2, uma redução de 18% em comparação com a versão a gasolina.

Mas os benefícios do híbrido não param por aí: eles também trazem um aumento significativo no desempenho. Comparado ao motor anterior de 1 litro, a potência aumenta em bons 44 cavalos, chegando a 116 cv. A aceleração de 0 a 100 km/h é concluída em apenas 10 segundos, uns bons 5 segundos a menos que o modelo anterior, garantindo uma condução mais brilhante e responsiva.

A Toyota aproveitou a oportunidade do lançamento do híbrido para atualizar o Aygo X também em termos de estética e conteúdo tecnológico. Isso confirma a atenção dada a um carro muito popular na Europa desde sua primeira geração em 2005 e que, com o modelo atual, já totalizou 287.000 unidades vendidas no Velho Continente desde seu lançamento em 2022.

A dianteira do carro foi redesenhada, com novos faróis que conferem ao Aygo X um visual mais agressivo, um novo capô e novas entradas de ar. O caráter esportivo é ainda mais acentuado pelas rodas de liga leve de 17 ou 18 polegadas. No interior, encontramos um novo painel de instrumentos digital de 7 polegadas e um painel de controle de climatização redesenhado. Um toque adicional de sustentabilidade é dado pelo uso extensivo de materiais reciclados na cabine.

Para quem busca um estilo ainda mais dinâmico e esportivo, a Toyota também introduziu o pacote GR Sport no Aygo X, que acentua o caráter diferenciado dos modelos esportivos da marca japonesa. Este pacote inclui pintura bicolor com capô preto contrastante, grade frontal específica, rodas de liga leve exclusivas, detalhes em preto e cinza na cabine e logotipo GR bordado nos bancos.

As mudanças não são apenas estéticas: a versão GR Sport também conta com uma configuração específica de amortecedores e molas para uma dinâmica de direção mais precisa e redução da inclinação da carroceria. A direção também foi ajustada para uma resposta mais direta, proporcionando uma experiência de direção mais envolvente.

O novo Toyota Aygo X híbrido estará disponível no mercado italiano a partir do final de 2025. Os preços serão anunciados nos próximos meses.