Subaru acelera sua transição elétrica com três novos modelos: Solterra, Uncharted e E-Outback

BRUXELAS – A Subaru acaba de inaugurar uma nova era em sua história na Europa. Com a estreia em Bruxelas de três modelos totalmente elétricos que estabelecem a base para sua futura linha zero emissão, a marca Pleiades reafirma seu compromisso com a transição energética, sem abrir mão das características distintivas que a tornaram única entre os fabricantes tradicionais: tração integral, segurança ativa e passiva, capacidade off-road e um design robusto e duradouro. Após o Solterra — o primeiro SUV elétrico da marca, lançado em 2022 em colaboração com a Toyota (seu "gêmeo" é o bZ4X) — a fabricante japonesa está agora relançando uma gama de veículos desenvolvidos em uma nova geração da Plataforma Global e-Subaru modular, atualizada para acomodar maior capacidade de bateria, um trem de força mais potente e sistemas de controle dinâmico ainda mais sofisticados e eficazes.

O primeiro passo é o novo Solterra MY26, uma reestilização do modelo atual. O design exterior foi aprimorado, com uma dianteira mais "tecnológica" e um interior completamente redesenhado, dominado por uma tela sensível ao toque de 14 polegadas e nova instrumentação digital. Mas é sob a carroceria que o verdadeiro salto acontece: os dois motores e-Axle agora entregam 252 kW (338 cv, um aumento de 58% em relação aos 214 cv do modelo anterior) e têm autonomia de mais de 500 km graças à bateria líquida de 73,1 kWh. A capacidade de reboque também foi aumentada, dobrando para 1.500 kg, enquanto o carregamento CC permite recargas de 10% a 80% em apenas 30 minutos, mesmo a -10 °C, graças ao pré-condicionamento eficiente.

Com lançamento previsto para o segundo semestre de 2026, o novo Solterra será acompanhado pelo Subaru Uncharted, um novo e ambicioso SUV elétrico compacto (baseado no Toyota CH-R+), projetado para combinar versatilidade urbana com uma verdadeira atitude exploradora. O novo SUV estará disponível em três versões: dois modelos de tração dianteira com 211 cv e bateria de 77 kWh (longo alcance, 585 km de autonomia) ou 57,7 kWh (445 km teóricos), e o modelo topo de linha AWD com motor duplo de 252 kW (338 cv), 1.500 kg de capacidade de reboque, aceleração de 0 a 100 km em 5,0 segundos e bateria de 77 kWh para uma autonomia de 470 km. Todos os modelos oferecem um carregador CA de 22 kW de série e regeneração eficaz em descidas, gerenciada por um software avançado que regula o torque entre os eixos dianteiro e traseiro para garantir a máxima tração. A distância ao solo de 210 mm, o sistema X-Mode de dois modos e o círculo de giro de 5,5 metros completam um perfil técnico capaz de ter bom desempenho tanto no asfalto quanto fora dele.

O terceiro modelo a estrear é talvez o mais emblemático para os fãs da marca: o novo E-Outback, uma releitura totalmente elétrica do modelo que foi pioneiro no conceito de perua crossover em trinta anos. Mais longo e espaçoso que o Solterra — o porta-malas comporta até quatro malas grandes —, o E-Outback é alimentado por uma bateria de 74,7 kWh, entrega 280 kW (375 cv) e acelera de 0 a 100 km/h em apenas 4,4 segundos. Ele também tem capacidade de reboque de 1.500 kg, enquanto uma distância ao solo de 210 mm, um sistema de tração integral preditiva e uma redução de 21% na rolagem da carroceria garantem excelente desempenho em todos os tipos de terreno. Ele ostenta uma riqueza de recursos de segurança, incluindo tecnologias inspiradas no sistema EyeSight (como a função Emergency Driving Stop), enquanto a estética combina robustez e aerodinâmica, com rodas de 18 ou 20 polegadas e barras de teto integradas. Os três modelos chegarão ao mercado europeu no primeiro semestre de 2026 (o Solterra no segundo), representando uma reviravolta estratégica para a marca, que continuará a oferecer motores de combustão interna com motores boxer naturalmente aspirados. Os preços ainda não foram anunciados.