De MiMo a Goodwood e Monterey: onde os carros se tornam estrelas do rock

ROMA – Sob este céu, os amantes da música ainda vibram por Woodstock, os motociclistas contam os pontos de frenagem na Ilha de Man, milhões de peregrinos sonham com o banho purificador em Kumbh Mela. Aqueles que amam o automóvel – mas o amam de verdade, aquele com quatro rodas, motores que explodem e não explodem, belezas novas e de um século atrás – bem, aqueles que o amam como se não houvesse amanhã, vão procurá-lo no verão em algum evento ao ar livre. Nada de salões, mas sim salões de automóveis em estilo inglês, eventos ao ar livre (só para voltar à sua língua nativa) e viva o fato de que nossa terra dos motores é incomparável. Se hoje começa o MiMo (27 a 29 de junho), a sigla abreviada de Milano Monza Motor Show, já demos as caras este ano também com o Concorso d'Eleganza di Villa d'Este e o Motor Valley Fest.

Em outros lugares, o ensaio geral para o carro é ainda maior. De 10 a 13 de julho, na Inglaterra, acontece o Goodwood, sem salão do automóvel, mas o Festival of Speed, só para animar. E em agosto é como se Elon Musk realmente nos levasse a Marte: de 8 a 17, acontece a Monterey Car Week, uma semana, por assim dizer, porque estamos a dez dias de carros desenfreados de todos os tipos, incluindo aqueles em leilões milionários. Para ver, tocar, comprar, sonhar em um condado da costa californiana. Lá onde, escreveu Jack Kerouac, que não tem nada a ver com carros desenfreados, mas é sempre o "On the road" da Costa Oeste, "não podemos ir mais longe, porque não há mais estrada".

Partindo de forma menos literal para a quarta edição do MiMo, basta deixar para trás a Estação Central de Milão, onde um ponto de informações recebe os entusiastas, e chegar ao autódromo de Monza, onde a partir de hoje, por três dias, a entrada é gratuita. Isso não é garantido, especialmente considerando um programa que inclui, como confirmou o presidente do MiMo, Andrea Levy, "um evento a cada meia hora, com um forte componente emocional, tudo organizado em um lugar chamado templo da velocidade". Um programa dedicado a quem pode participar entre o paddock e as arquibancadas, entre test drives de carros de produção e exibições de supercarros, carros históricos e hipercarros como a Pagani. Não faltam carros do futuro: o verdadeiro futuro, com os monopostos Dallara AV-23 do Indy Autonomous Challenge na pista, com programadores de software selecionados entre estudantes e pesquisadores de importantes universidades e centros de pesquisa do mundo por trás deles.

Se ainda não se cansou, compre uma passagem aérea para Londres em julho e depois dirija ou treine para o sul, até West Sussex, por cem quilômetros, para o Festival de Velocidade de Goodwood. O evento acontece desde 1993, nascido no "jardim" do Duque de Richmond, em torno de um antigo circuito na pista de um aeroporto militar desativado após a Segunda Guerra Mundial. É considerado o maior salão do automóvel ao ar livre do mundo, a fórmula lembra a do MiMo; Levy, afinal, o frequenta e não esconde que foi "inspirado pelo dinamismo de Goodwood, parece um festival de rock dos anos 80". Aqui, há mais anos e dimensões, mas não a entrada gratuita que é um ponto forte do evento italiano, com acesso ao "jardim" a partir de cerca de 150 euros, chegando a mais de 450 para o Top Paddock Drivers Lounge. No Festival da Velocidade, você encontrará corridas, desfiles, exposições, carros históricos, carros do futuro, o contra-relógio (a famosa subida de montanha), que é de tirar o fôlego, e emoções em menos de dois quilômetros. Como o automobilismo é a alma declarada de Goodwood, este ano há algo para ele: rios de cerveja correrão (se permitido) para celebrar o 75º aniversário da Fórmula 1.

E se alguém ainda sonha com a Califórnia, há a Monterey Week em agosto, um lugar feito de pão e carros. Dez dias que vão sacudir o mundo dos apaixonados, num lugar que só de chegar de carro (para quem puder) pela Highway 1 é como entrar numa máquina do tempo: Big Sur, o oceano, a costa e até um pouco de John Steinbeck, o escritor ganhador do Prêmio Nobel da Califórnia, da vizinha Salinas. A Monterey Week é o encontro de verão com o automóvel mais elegante do mundo (dizem): menos esporte e mais passarela, também porque o último domingo em Pebble Beach é o triunfo do Concours d'Elegance.

Com uma série de leilões milionários das maiores casas do mundo, como o do ano passado dedicado ao Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Spider de 1938, vendido em uma noite de verão por 14 milhões de dólares. Em Monterey, há de tudo e o oposto, você só precisa pagar, mesmo que para encantar os olhos bastasse caminhar de uma esquina a outra. Talvez para se encontrar no Porsche Classic Event, onde entusiastas da Porsche de todo o mundo se reúnem, ou no Concorso Italiano, onde a Ferrari e outras irmãs de alto nível fazem as honras. Nada mal, a cerca de dez mil quilômetros do nosso templo da velocidade.