Carta de condução aos 17 anos, a União Europeia dá luz verde

Quase 20.000 vidas perdidas a cada ano exigem uma mudança de direção. A União Europeia aprovou novas regras para a carteira de habilitação para reduzir drasticamente o número de fatalidades e padronizar as regulamentações de direção em seus 27 estados-membros. Entre os principais aspectos está o fato de que os motoristas poderão obter a carteira de habilitação aos 17 anos , mas até os 18 anos, os motoristas só poderão dirigir com um acompanhante experiente . As mudanças, que entrarão em vigor no vigésimo dia após a publicação no Jornal Oficial da UE, devem ser implementadas em até três anos. Haverá então mais um ano de transição para a implementação completa.

Sanções e procedimentos de exame

O primeiro pilar da reforma diz respeito às sanções . Até agora, aqueles que perdiam a carteira de habilitação em um país podiam, na prática, continuar dirigindo em outro, o que deixava aproximadamente 40% das infrações transfronteiriças impunes. Isso não será mais possível. O relator Matteo Ricci explicou:

Qualquer pessoa que cometa uma infração grave de trânsito em um país diferente do seu de residência não poderá mais dirigir em nenhum lugar da Europa. A suspensão da carteira de habilitação será reconhecida em todos os lugares.

Em essência, a União introduz um princípio de reciprocidade total, o que torna eficaz o conceito de carta de condução europeia.

O segundo pilar diz respeito à esfera educacional. Espera-se que os alunos prestem atenção a tudo ao seu redor, desde pontos cegos até o risco de distração com celulares . Dessa forma, eles compreenderão plenamente os perigos, em vez de se limitarem a seguir formalmente as regras. O programa educacional os ensinará a prever os movimentos de grupos vulneráveis, de pedestres a ciclistas, e a protegê-los com escolhas informadas.

A duração da licença e as regras para novos condutores

A terceira questão diz respeito à duração das carteiras de habilitação e aos exames médicos. As carteiras de habilitação para carros e motocicletas permanecerão válidas por quinze anos, a menos que os estados optem por reduzi-la para dez anos, caso a carteira também sirva como documento de identidade. O prazo de validade cai para cinco anos para veículos pesados ​​de mercadorias , e os estados terão o direito de limitá-lo ainda mais para motoristas com mais de 65 anos, exigindo, assim, exames médicos e atualizações periódicas. Na emissão inicial ou renovação, além de um exame oftalmológico, esses exames incluirão exames cardiovasculares e outros testes para garantir a aptidão física e mental para dirigir.

Por fim, a UE introduz um período probatório de pelo menos dois anos para os recém-licenciados. Motoristas flagrados dirigindo embriagados, sem cinto de segurança ou em comportamento perigoso enfrentarão penas mais severas. A reforma também aborda a escassez crônica de motoristas profissionais: jovens de 18 anos poderão obter uma licença para caminhões (categoria C) e jovens de 21 anos poderão obter uma licença para ônibus (categoria D), desde que tenham concluído o treinamento profissional obrigatório. Sem a certificação, as idades mínimas permanecem 21 e 24 anos, respectivamente.

Além disso, mais um passo em direção à desmaterialização de documentos: as novas carteiras de habilitação serão digitais, acessíveis até mesmo por smartphone. Mas a chave para a reforma está na resposta a estatísticas alarmantes: o número de mortes continua alto demais, e ignorá-lo seria imprudente.