Audi Passion Sportback: Ao volante do Q6 e-tron Performance de 326 cv. Como ele se sai?

SISTIANA – Embora a mobilidade esteja mudando de aparência, no segmento automotivo premium, o design continua sendo o principal motivo de compra, tanto que a silhueta Sportback, lançada pela Audi em 2009, atingiu 60% dos emplacamentos na Itália. Não é por acaso que a marca agora conta com 10 modelos Sportback disponíveis em 6 tipos de carroceria, equipados com 4 fontes de energia diferentes (térmica pura, híbrido leve, Phev e totalmente elétrico). No triplo teste realizado nas estradas de Trieste e Eslovênia, também dirigimos o novíssimo Q6 e-tron Sportback em sua pré-estreia mundial.

O evento em Friuli-Venezia Giulia também envolveu o Q5 Sportback equipado com o motor a gasolina mild-hybrid de 6 cilindros e o futurista A6 e-tron totalmente elétrico, no qual a versão Sportback substitui efetivamente o sedã. Livremente inspirada nos fastbacks da década de 1960 e caracterizada por um perfil arqueado, spoilers integrados, colunas esbeltas e uma traseira inclinada, a arquitetura do cupê, segundo a Audi, foi projetada para harmonizar formas e funções. O denominador comum dos modelos reside em tornar as viagens rodoviárias mais agradáveis, combinando um espírito grand touring, assistentes de condução de última geração, excelente conforto e aerodinâmica de referência. Esta última qualidade se traduz em aproximadamente 35 km a mais de viagens elétricas em modelos movidos a bateria e 5% menos consumo de combustível em carros térmicos. Ao combinar a elegância dos cupês com uma habitabilidade interior quase semelhante à do Avant, os Ingolstadt Sportbacks também são versáteis e utilizáveis ​​em múltiplos contextos.

No teste que partiu da vila costeira de Portopiccolo para as trilhas arborizadas ao redor do Monte Cocusso e retornou, o Q6 Sportback e-tron, com preços a partir de 74.000 euros, destacou-se principalmente por sua agradável combinação de silêncio, espaço, desempenho e eficiência. Viajando a uma média de 60 km/h com a versão Performance de tração traseira equipada com uma bateria nominal de 100 kWh, o carro alemão completou a jornada de 120 km com um consumo médio de 20 kWh/100 km. Considerando os 2.400 kg de peso, o comprimento de 4,77 metros, o espaço a bordo para 5 adultos e a capacidade de carga de 511 litros ou mais (à qual se somam outros 64 litros no porta-malas dianteiro), o valor denota um excelente ajuste do sistema de propulsão e das capacidades de regeneração de energia relacionadas. A capacidade de cortar o ar, minimizando o atrito e maximizando a suavidade, é uma consequência direta do Cx de 0,26 e do acabamento rebaixado de 37 mm.

Assim como o A6 e-tron testado durante a apresentação internacional em Tenerife, o Q6 Sportback e-tron com arquitetura de 800 volts é construído sobre a avançada plataforma elétrica Ppe e, das quatro combinações de motor e bateria disponíveis (duas das quais com tração nas quatro rodas), a versão Performance é a que oferece a maior autonomia (até 658 km declarados no ciclo Wltp). Equipado com 326 cv entregues instantaneamente pelo único motor elétrico localizado no eixo traseiro, o SUV cupê demonstrou uma dirigibilidade ágil e responsiva tanto em subidas mistas quanto em estradas de terra à sombra de freixos e abetos.

Os controles (direção, acelerador e freios) estão sempre bem calibrados e, em movimento, o ajuste, as respostas e a entrega podem ser modificados através dos cinco modos de condução: Individual, Comfort, Dynamic, Efficiency e Offroad. Independentemente do trajeto percorrido, a recuperação de energia funciona automaticamente em segundo plano, sem resultar em desaceleração excessiva ao liberar o acelerador. Para aumentar a regeneração, você também pode acionar a alavanca esquerda atrás do volante, enquanto para reduzi-la, basta pressionar a direita.

A atenção ao amplo compartimento de passageiros com um toque claramente contemporâneo – complementado pelo estágio digital que se estende por todo o painel – é um valor agregado e a mesma consideração se aplica ao cartão de carregamento Audi, que garante acesso prático e rápido a 890.000 estações de carregamento europeias.

Graças à arquitetura elétrica avançada, as velocidades de carregamento são de primeira linha. Conectando-se a uma tomada de carregamento rápido de 270 kW, 10 minutos são suficientes para adicionar 310 km de autonomia. Por fim, o sistema multimídia do Q6 e-tron incorpora o Ev Route Planner, que permite definir itinerários com várias paradas, indicando ao motorista os pontos de carregamento mais rápidos e convenientes ao longo do caminho.