Ar condicionado do carro, não ligue antes de higienizar o sistema: dicas

Ter um ar-condicionado funcionando no seu carro é importante, especialmente no verão. Mas um sistema sem manutenção, além de não resfriar bem, pode gerar odores desagradáveis ​​e não é bom para a saúde. Realizar uma verificação e higienização periódicas é uma operação de manutenção fundamental, como a troca de óleo. Vamos tentar entender quais problemas um sistema pode apresentar, como consertá-lo e limpá-lo por conta própria e quando é necessário ir à oficina.

Entenda o problema antes de agir

Antes de qualquer intervenção, é necessário entender se o ar-condicionado apresenta alguma anomalia e, em caso afirmativo, qual é o problema. Essas são verificações simples, que podem ser feitas de forma independente e que economizam tempo e dinheiro. Tudo isso é possível sem equipamentos especiais, mas usando os seus sentidos.

O teste do cheiro

O sinal mais fácil de reconhecer é o cheiro vindo das saídas de ar. É importante prestar atenção a esta diferença:

• Cheiro de mofo ou umidade: sentir esse cheiro é um sinal claro de que bactérias e fungos se formaram no sistema. Este é um problema que pode ser resolvido com produtos específicos;
• Cheiro adocicado : este é um sinal de alerta. Indica um provável vazamento no circuito ou no radiador localizado dentro do compartimento de passageiros. Neste caso, a higienização é inútil, sendo necessário levar o carro a um mecânico para identificar o problema.

Fluxo de ar e frio

Depois de alguns minutos ligando o sistema, é uma boa ideia verificar duas coisas:

• o fluxo de ar : se mesmo com o ventilador no máximo sai pouco ar pelas saídas de ar, é quase certo que o filtro de cabine esteja cheio de sujeira e precise ser trocado;
• Ar frio : se após cerca de 2 minutos o ar não esfriar, estamos diante de um problema técnico. Provavelmente não há gás refrigerante no sistema ou há uma falha. Nesse caso, é necessário entrar em contato com uma oficina para realizar verificações mais detalhadas.

Ruídos a não ignorar

Com o ar-condicionado ligado, é útil ficar atento a ruídos estranhos vindos do painel ou do compartimento do motor. Vejamos as falhas mais comuns:

• um som de chiado ou farfalhar: isso pode indicar um vazamento de gás no sistema;
• Ruído metálico: ruídos como os de uma sucata são sinais graves, provavelmente relacionados a um problema no compressor do ar-condicionado . Nessa situação, é aconselhável desligar imediatamente o ar-condicionado e ir à oficina para evitar danos maiores.

Quando higienizar

Se as verificações anteriores mostraram que o único problema é o mau cheiro de mofo, é hora de prosseguir com a higienização. Para um trabalho duradouro, é bom seguir dois passos fundamentais:

• Troca do filtro de cabine : limpar o sistema é inútil se o ar continuar a passar por um filtro velho e sujo, pois ele voltaria a ser contaminado imediatamente. Por isso, a primeira coisa a fazer é trocar o filtro de cabine . Ao comprar o filtro de reposição, a dica é escolher um com carvão ativado. Ele custa um pouco mais do que o de papel comum, mas é muito mais eficaz no bloqueio não só de poeira, mas também de odores.
• Escolha o produto certo: existem dois tipos principais no mercado: spray ou espuma . A escolha depende da gravidade do problema e, às vezes, é necessário usá-los ao mesmo tempo.

Spray higienizante

Este produto é vendido em lata e esvazia-se no carro com o ar-condicionado ligado. Recomendo este spray higienizador, pois é a escolha certa para manutenção anual ou na presença de odores leves, especialmente porque:

• é muito fácil de usar e você não precisa ser um especialista;
• é uma operação rápida que leva cerca de 15 minutos;
• Ele higieniza bem os dutos e refresca o ar.

Espuma higienizadora

Se o cheiro de mofo for forte e persistente, é necessário um produto mais enérgico. A espuma vem em lata. Na oficina, costumo usar esse tipo de produto porque ele tem um canudo pequeno para inserir nos dutos e agir diretamente onde a sujeira está escondida. Os benefícios que ele traz são:

• atua em profundidade dissolvendo sujeira e mofo incrustados ;
• é uma ação de choque, ideal para resolver os casos mais difíceis ;
• Oferece um resultado mais duradouro , pois elimina a causa raiz do problema.

Como higienizar corretamente

Dependendo do produto escolhido, spray ou espuma, o procedimento muda completamente. Uma vez identificado o problema e o produto certo a ser utilizado, vejamos o procedimento correto para obter o máximo benefício com total segurança.

Sanitização com spray higienizador

Este é o método mais rápido e deve ser realizado como manutenção anual, útil para eliminar odores leves e manter o sistema desinfetado:

1. ligue o motor do carro;
2. ligue o ar condicionado , colocando a temperatura no mínimo e o ventilador no máximo;
3. pressione o botão de recirculação de ar (símbolo do carro com uma seta apontando para trás);
4. coloque a lata de desinfetante na vertical sobre o tapete do lado do passageiro , de onde o ar é sugado;
5. pressione o botão até o fim para dispensá-lo e saia imediatamente do carro fechando a porta;
6. deixe o produto agir por cerca de 15 minutos, com o motor e o ar condicionado ligados;
7. Quando o tempo acabar, desligue o motor e abra todas as portas para arejar bem o carro por pelo menos 10 minutos.

Procedimento com espuma desinfetante

Este método é mais eficaz para odores fortes e persistentes, pois atua diretamente na sujeira. Uma dica é nunca borrifar a espuma diretamente nas saídas de ar do painel, pois pode danificar os componentes eletrônicos do carro. Um ponto de acesso seguro e correto é o filtro de cabine. Vejamos os passos:

1. com o motor desligado, remova o filtro de cabine (geralmente localizado atrás do porta-luvas);
2. agite bem a lata de espuma higienizadora , insira a cânula (o tubo longo) fornecida o mais profundamente possível no duto de ar, na direção do evaporador (pequeno radiador localizado no habitáculo);
3. Aplique todo o produto lenta e continuamente. A espuma se expandirá internamente;
4. Após o esvaziamento do produto, retire a cânula e aguarde cerca de 15 a 20 minutos. Esse tempo é necessário para que a espuma atue e volte a se transformar em líquido, descarregando a sujeira pelo tubo de drenagem de condensação sob o carro (é normal observar uma pequena poça de água suja);
5. passado o tempo, ligue o motor e ligue a ventilação (não o ar condicionado) em velocidade baixa por 5 minutos, para secar os dutos;
6. Se desejar obter um tratamento ainda mais eficaz, você pode combinar o spray sanitizante com a lata de espuma . Neste momento, monte o novo filtro e prossiga com o tratamento com o spray sanitizante conforme explicado acima;
7. desligue tudo e areje bem o carro.

Quando o "faça você mesmo" não é suficiente

Também é importante reconhecer quando um problema não pode ser resolvido sozinho ou quando você não está confiante o suficiente para fazer a operação sozinho. Mas vejamos alguns casos em que é absolutamente necessário entrar em contato com um mecânico :

• o ar condicionado não gela nada: neste caso é possível que o sistema de ar condicionado esteja sem gás refrigerante, isso pode ser devido a um vazamento ou no pior dos casos a um compressor quebrado;
• ouvem- se ruídos metálicos altos;
• o cheiro de mofo não sai mesmo depois de usar a espuma;
• você pode sentir um cheiro adocicado e não úmido.

Um profissional tem as ferramentas para fazer um diagnóstico preciso, verificar vazamentos, reabastecer o gás ou reparar qualquer falha com segurança.