Williams sofre perda significativa de £ 50 milhões em meio a injeção de £ 555 milhões na reconstrução
Williams registrou um prejuízo de quase £ 50 milhões no último ano fiscal, apesar de uma injeção de dinheiro significativa de mais de £ 550 milhões.
Mas, embora a perda tenha sido significativa em tamanho, ela ainda marcou uma posição melhor para a equipe em relação ao F1 2023, já que a operação continua os esforços de reconstrução.
As finanças da Williams estão se recuperando enquanto a reconstrução continuaA Williams viu receitas de pouco menos de £ 180 milhões (US$ 242,3 milhões) para a F1 2024, o que se traduziu em um déficit de £ 49,846 milhões (US$ 67,3 milhões).
A empresa registrou despesas operacionais de £ 176,2 milhões (US$ 237,2 milhões), um aumento de £ 15 milhões (US$ 20,2 milhões) em relação ao ano anterior, e também teve um aumento de 50% em outras receitas operacionais.
O time terminou o ano em uma posição muito mais líquida do que antes, com £ 25 milhões (US$ 33,7 milhões) em dinheiro disponível.
“Embora o Grupo permaneça em uma posição de prejuízo, isso está em linha com as expectativas e a estratégia do Grupo de continuar investindo em todas as áreas do negócio para impulsionar o desempenho comercial e dentro do prazo, em busca do sucesso no médio e longo prazo”, observou Matthew Savage, um dos três diretores listados do time.
“O balanço patrimonial continua forte, com ativos líquidos de £ 130,1 milhões em 31 de dezembro (2023: £ 67,3 milhões), fornecendo uma base financeira sólida para continuar a estratégia de longo prazo da equipe de retornar à frente do grid e ser financeiramente estável.”
Também é digno de nota que a Williams levantou capital adicional significativo ao longo de 2024.
Em outubro, arrecadou £ 271,5 milhões (US$ 365,5 milhões) por meio de uma distribuição de ações, com mais £ 284 milhões (US$ 382,3 milhões) em dezembro, para um total de £ 555,5 milhões (US$ 747,15 milhões).
Não é a primeira vez, já que o time já distribuiu ações em nove outras ocasiões desde setembro de 2020, para uma injeção total de £ 1,5 bilhão (US$ 2,02 bilhões).
Cotas de ações da Williams desde 2020| Dezembro de 2024 | £ 283.977.102,00 |
| Outubro de 2024 | £ 271.537.102,00 |
| Dezembro de 2023 | £ 171.537.102,00 |
| Novembro de 2023 | £ 166.537.102,00 |
| Outubro de 2023 | £ 146.537.102,00 |
| Janeiro de 2023 | £ 136.537.102,00 |
| Fevereiro de 2021 | £ 100.537.102,00 |
| Janeiro de 2021 | £ 80.537.102,00 |
| Dezembro de 2020 | £ 65.537.102,00 |
| Dezembro de 2020 | £ 47.537.102,00 |
| Setembro de 2020 | £ 42.537.102,00 |
De propriedade da Dorilton Capital, que adquiriu a equipe da família Williams por US$ 200 milhões em agosto de 2020, a Williams Grand Prix Engineering (para dar seu nome registrado) foi avaliada pela Sportico no final de 2024 em £ 920 milhões (US$ 1,24 bilhão).
Esse número só deve ter aumentado desde então, o que demonstra o comprometimento de Savage com o crescimento da organização.
Do jeito que está, a Dorilton teria um retorno sobre o investimento relativamente baixo, considerando as quantias que investiu, caso optasse por se desfazer da equipe de F1.
Dessa forma, as últimas contas reafirmam um compromisso de longo prazo com vistas a um retorno significativamente maior — mais parecido com empresas como a MSP Capital, que ostentou um retorno de investimento dez vezes maior quando vendeu sua participação minoritária na McLaren Racing no mês passado.
Desde o final do F1 2024, a trajetória da Williams tem sido ascendente.
Em janeiro, assinou um novo acordo de parceria com a Atlassian, descrito como “o maior da história da Williams”.
Isso se baseou em uma série de novas chegadas de patrocínios nos últimos anos, com Komatsu, Mercado Livre, Globant, Keeper Security, Vast Data e Zoox, todas chegando a bordo durante o F1 2024.
Na pista, a equipe também reforçou suas fileiras com a chegada de Carlos Sainz, que assumiu o lugar de Franco Colapinto como parceiro de Alex Albon na temporada atual — ambos os pilotos com contratos "plurianuais".
Sainz conquistou seu primeiro pódio para a equipe no Azerbaijão, com os pontos ganhos ajudando a garantir o quinto lugar no Campeonato de Construtores.
Com apenas 17 pontos conquistados até 2024, a Williams já acumulou 101 na F1 2025, com sete corridas e três sprints restantes.
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Isso quase certamente se traduzirá em um bônus financeiro saudável no F1 2026, como resultado do aumento dos prêmios em dinheiro.
No ano passado, Williams recebeu prêmios em dinheiro com base no sétimo lugar no Campeonato de Construtores de 2023 (estimado em £ 40,5 milhões; US$ 54,5 milhões).
O fato de ter caído para o nono lugar no final da temporada passada deixará a operação sediada em Grove com direito à segunda menor parcela de prêmio em dinheiro da Formula One Management neste ano, o que deve fazer a equipe perder mais de £ 7,5 milhões (US$ 10 milhões) em receita.
Isso será compensado pelos novos acordos comerciais assinados para a F1 2024 e, novamente, caso mantenha o quinto lugar no Campeonato de Construtores com maiores pagamentos de prêmios em dinheiro na próxima temporada.
Somado ao seu próprio crescimento comercial e ao forte desempenho financeiro contínuo do esporte como um todo, isso deixa a Williams em uma posição sólida enquanto sua reconstrução continua.
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