Automóvel: Como o Estado quer inundar nossas estradas com radares cada vez mais intrusivos

A associação 40 Milhões de Motoristas está soando o alarme, após uma pesquisa da Argus. O motivo da preocupação? O vasto plano do governo de inundar a malha rodoviária francesa com radares de velocidade implacáveis ​​até 2026-2030. Mas do que se trata tudo isso?

Em sua longa investigação, a Argus revela o "programa de radares de velocidade 2026-2030". No cardápio, uma série de ideias para capturar motoristas: "estudar e definir novos dispositivos de radares de velocidade e sistemas associados", "desenvolver radares de velocidade, projetar experimentos, monitorá-los e estudar qualquer tecnologia inovadora que possa melhorá-los ou otimizá-los". Mas do que estamos falando, especificamente?

Segundo a Liga de Defesa dos Motoristas, essa repressão tomará várias direções:

-Vigilância contínua por vídeo do interior dos compartimentos de passageiros

-Novas infrações rastreadas e multadas automaticamente usando IA

-Um aumento dramático no número de radares de torre

-A explosão dos radares urbanos

- Radares multissetoriais capazes de medir a velocidade média em distâncias maiores, mesmo em cruzamentos ou eixos rodoviários diferentes

Outro aspecto que preocupa a associação, a Liga de Defesa dos Motoristas, é a privacidade.

O novo mantra da segurança viária é: menos intrusão na vida das pessoas para uma eficiência cada vez maior. As autoridades públicas estão até pedindo aos candidatos a este edital que aumentem o número de notas técnicas e regulatórias, a fim de dissipar qualquer desejo de protesto antecipado.

De acordo com L'Argus e a Drivers' Defense League, esses radares se tornarão cada vez mais numerosos e inteligentes.

Os radares de velocidade média, que até o momento somam 69, finalmente terão um sucessor: "Está prevista a aquisição de uma nova geração de equipamentos, capazes de realizar verificações em vários trechos sucessivos."

Espera-se que novos recursos apareçam neste equipamento. Da mesma forma, os radares de torre serão multiplicados (mais de 200 planejados), com a meta de atingir uma frota de 1.700 cabines montadas em mastros até 2028.

Radares urbanos poderão monitorar o uso do celular durante a condução ou até mesmo o desrespeito à faixa de ônibus. O poder público também investirá em 500 carros "coruja", ou seja, aqueles equipados com radar de bordo, enquanto os radares autônomos aumentarão de 450 para 500 nas ruas "no curto prazo".

Segundo as mesmas fontes, os carros de radar privatizados, indetectáveis ​​no trânsito, em breve cobrirão 86 departamentos da França continental, em comparação com cerca de 55 até o momento. Até a Córsega será elegível.

De acordo com a Liga de Defesa dos Motoristas: " Desde o fim da Covid, a França literalmente perdeu a cabeça com o sistema automatizado de controle de penalidades. O executivo havia prometido não ultrapassar 4.500 radares de beira de estrada; o país tinha 4.753 em 31 de dezembro, segundo o Tribunal de Contas. O valor das multas arrecadadas como parte de multas de trânsito se aproxima agora de dois bilhões de euros: 1,964 bilhão de euros em 2024, em comparação com 1,931 bilhão de euros em 2023."

A associação 40 Million Motorists destaca que, durante esse período, "39% das mortes em nossas estradas (1.339 pessoas em 2024) estão relacionadas ao álcool ou às drogas: nenhuma medida de controle automático será capaz de acabar com esse flagelo". Para a associação, as coisas são claras: "Nenhum radar, por mais "inteligente" que seja, jamais será capaz de parar um motorista bêbado ou sob efeito de drogas. Em última análise, esses novos dispositivos não têm implicações reais para a segurança no trânsito, mas atendem apenas a interesses financeiros".