O novo SYM ADXTG 400 desafia as normas do segmento de scooters crossover

A SYM mantém seu firme compromisso com o segmento de scooters crossover, um segmento em expansão no mundo das duas rodas que encontra cada vez mais clientes que buscam a combinação da praticidade e do conforto de uma scooter urbana com a estética e a versatilidade de uma motocicleta Adventure. Após a chegada da ADX 125 e da ADX 300 , a empresa asiática reforça sua oferta nessa categoria com o lançamento de seu novo carro-chefe, a nova ADXTG 400 , um modelo que se destaca por incluir tecnologia avançada raramente vista em seu gênero, mais próxima daquela utilizada por motocicletas e que une de forma inovadora as características de ambos os universos.

Ela se distingue por incorporar uma transmissão por corrente (os scooters convencionais usam correia) e um design em que o motor não é montado diretamente no eixo traseiro — formando um conjunto compacto e simplificado, ideal para uso urbano —, mas com uma arquitetura muito mais próxima à de uma motocicleta Trail.

Com essas excursões mais off-road em mente, essas soluções melhoram a eficiência de entrega de potência com tração mais direta, aumentam a robustez geral e o manuseio dinâmico (maior controle e estabilidade) e oferecem maior facilidade de manutenção em condições exigentes, especialmente em terrenos irregulares.

E tudo isso sem abrir mão das vantagens habituais de uma scooter , pois mantém seus níveis de conforto, proteção, capacidade de carga sob o assento e facilidade de uso diário na cidade.

Seu motor é um monocilíndrico de 399 cc, refrigerado a líquido, que entrega uma potência máxima de 35 cv a 7.000 rpm e um torque de 37,2 Nm a 5.500 rpm. Destaca-se pela incorporação do Hyper-VVS (Variable Valve System), um sistema eletrônico de comando de válvulas variável que atua no eixo de comando de válvulas de admissão para ajustar o momento de abertura com base na rotação do motor e outros parâmetros, como temperatura ou abertura do acelerador. O resultado é uma entrega de potência suave, eficiente e progressiva em toda a faixa de rotação: gera aproximadamente 90% do seu torque a apenas 4.500 rpm. Também incorpora um eixo de equilíbrio duplo, eliminando assim a maioria das vibrações.

Em relação ao chassi, o ADXTG 400 foi projetado para combinar rigidez estrutural com leveza, permitindo um manuseio preciso em todos os tipos de cenários.

A suspensão dianteira conta com um garfo duplo invertido com barras de 41 mm de diâmetro e 140 mm de curso, enquanto a traseira utiliza um sistema de suspensão com monoamortecedor com sistema de articulação "Sanyang Multilink" com ajuste de pré-carga, ancorado tanto no braço oscilante quanto no quadro, assim como nas motocicletas.

Quanto ao sistema de freios , o ADXTG 400 possui um disco dianteiro em formato de pétala de 275 mm com pinça radial de 4 pistões e um disco traseiro de 233 mm. Também conta com controle de tração (TCS) e ABS Bosch de dois canais, ambos desligáveis. Ele roda com pneus sem câmara mistos: a dianteira mede 120/70-15 e a traseira 150/70-14.

Seu equipamento é realmente completo e inclui um painel LCD colorido de 4,3 polegadas (informando sobre o status do ABS, TCS e elementos como a posição do descanso lateral ou a abertura do banco), Smart Key (incorporando partida sem chave, abertura do banco e tampa do tanque de combustível), portas de carregamento USB tipo A, guidão ajustável em duas posições, protetores de mão padrão, para-brisa ajustável em duas posições sem a necessidade de ferramentas e um cárter feito de plástico com reforços de fibra.

O espaço sob o assento oferece 32 litros de capacidade de armazenamento, o suficiente para acomodar um capacete integral, e conta com uma luz de cortesia integrada. O assento tem altura dupla para o condutor e o passageiro, proporcionando conforto em todos os tipos de viagens.

O novo SYM ADXTG 400 já está disponível na rede de Concessionários Oficiais da marca nas cores branco e cinza com a seguinte oferta comercial: pelo preço de € 6.999, com seguro gratuito no primeiro ano e 5 anos de garantia SYM sem custo adicional, marca registrada de toda a gama de modelos da marca.