O kit para transformar sua velha motocicleta a gasolina em elétrica sem ir à oficina (mesmo que você não entenda de mecânica)

É improvável que alguém com uma motocicleta pequena e econômica considere convertê-la para elétrica simplesmente por uma questão de economia. O preço da gasolina por si só não justifica tal investimento, mas há outros motivos que podem levar a essa decisão, especialmente se você puder fazer a conversão em casa, sem precisar ir a uma oficina ou ter qualquer conhecimento mecânico.

É exatamente isso que a Death to Gas, uma pequena empresa californiana, propõe. Ela desenvolveu um kit chamado DropIN 72V, projetado para substituir o motor de combustão de uma motocicleta por um elétrico sem complicações. O sistema foi projetado para modelos com motor Base 50, um chassi comum em scooters e motocicletas pequenas entre 49 e 200 cc.

O importante é ter um chassi com os pontos de ancoragem corretos, embora adaptadores sejam fornecidos, se necessário. O melhor do DropIN 72 V é que ele pode ser montado em qualquer posição, voltado para qualquer direção, até mesmo na vertical.

O kit inclui um motor elétrico, uma bateria de 2,16 kWh, um controlador e um display digital com múltiplos modos de condução e frenagem regenerativa. A potência contínua é de 16 cv, com picos de até 29,5 cv, suficiente para movimentos ágeis em ambientes urbanos e interurbanos.

A instalação não requer ferramentas especiais nem experiência mecânica. Basta remover o motor original, instalar o novo conjunto e conectar alguns fios. Todo o sistema se encaixa onde o motor a gasolina costumava ficar e, de acordo com o fabricante, todo o processo pode ser concluído em uma tarde. Um vídeo postado pela Death to Gas no YouTube mostra o processo completo de substituição do motor a gasolina pelo elétrico, e os responsáveis pela tarefa afirmam que leva apenas 30 minutos.

O kit custa cerca de € 1.800. Esse valor também inclui o custo da instalação — caso você não consiga fazer sozinho e contrate um profissional — e, acima de tudo, a documentação para certificar a modificação. Na Espanha, converter uma motocicleta para elétrica é considerada uma modificação importante, que exige aprovação na inspeção veicular (ITV) , apresentação de um projeto técnico e atualização da documentação do veículo. Tudo isso pode somar de € 1.000 a € 1.500.

Mesmo assim, a opção pode ser atraente para quem não quer se desfazer da motocicleta, mas quer adaptá-la aos novos tempos. Não é preciso começar do zero com um modelo novo, que é mais caro e, muitas vezes, superdimensionado para o uso diário. Além disso, algumas pessoas apreciam o silêncio do motor elétrico, sua simplicidade mecânica ou a possibilidade de carregar a bateria em casa, como em uma scooter .

Existem também outros kits semelhantes projetados para Vespas clássicas ou modelos mais antigos, embora tendam a ser mais caros e complexos. Existem opções mais acessíveis em países como a Índia, mas geralmente não são aprovados para uso na Europa.

Tudo isso acontece em um momento em que as motocicletas elétricas ainda não estão totalmente difundidas entre os particulares. Em 2024, pouco mais de 7.800 unidades foram registradas na Espanha, 40% a menos que no ano anterior, e grande parte delas foi usada para serviços de motosharing . A presença real de motocicletas elétricas na frota total de motocicletas mal ultrapassa 4%.