Kymco revela a estrutura interna do CV3 575

A Kymco Espanha, que anunciou recentemente a chegada de seu novo triciclo CV3 575 às concessionárias a partir de novembro, acaba de revelar mais detalhes sobre seu novo modelo. Estas imagens revelam seus principais avanços tecnológicos, respaldados por 30 pedidos de patente.

À primeira vista, destaca-se o quadro de alumínio de longarina dupla , uma estrutura fabricada com quatro técnicas diferentes (fundição, extrusão, hidroformação e soldagem). O subchassi de liga leve exposto na traseira é uma parte visível, com superfícies onduladas. Este monobloco é fabricado com duas tecnologias: fundição de alumínio e soldagem. O conjunto de chassi e subchassi é muito leve, pesando apenas 15,5 quilos.

A suspensão KALS (KYMCO Advanced Leaning Suspensions), com capacidade de inclinação de 40°, consiste em dois garfos de tubo duplo de 37 mm por roda, apoiados por quatro braços de liga leve em um paralelogramo deformável. Este conjunto monolítico ultraleve funciona em conjunto com a cambagem eletrônica e o bloqueio da suspensão. A direção e a suspensão travam eletronicamente quando paradas; são desengatadas automaticamente ao arrancar.

O veículo também conta com freios a disco nas três rodas com ABS e pneus esportivos exclusivos Maxxis, de 13" na dianteira e 15" na traseira. A frenagem é complementada pelo sistema de Controle de Tração TCS.

Seu motor é um Cross Plane bicilíndrico, acoplado a uma transmissão Power Transmission Management (PTM) com correia de fibra de carbono. Oferece dois modos de condução: Power (potência máxima) e Rain (potência mais suave e aceleração adaptada a superfícies molhadas e de menor aderência).

"Com o CV3 575, inauguramos um novo capítulo na evolução dos patinetes de três rodas. Este modelo combina mais de uma década de pesquisa e paixão pela engenharia para desenvolver um veículo de três rodas único, que oferece segurança e uma experiência de pilotagem esportiva de alto desempenho", explicou Ernesto Ko, presidente da KYMCO Espanha.