DS No. 8, um transatlântico elétrico com a agilidade de um veículo utilitário

A DS dá um salto rumo ao futuro com o novo Nº8, seu novo carro-chefe, um SUV elétrico com silhueta cupê que, apesar dos seus 4,82 metros, se move com a agilidade de um utilitário e oferece uma autonomia de até 750 km. Ele compete no segmento premium de sedãs grandes com um preço a partir de 57.000 euros. Está disponível em duas versões, a Pallas e a Étolie, ambas com duas capacidades de bateria combinadas com uma transmissão de tração nas 2 ou 4 rodas e potências que variam de 230 cv a 350 cv.

Independentemente do motor escolhido, a potência e o torque disponíveis permitem que o N°8 se integre facilmente ao fluxo do tráfego. Sua agilidade em terrenos sinuosos, estreitos e montanhosos, como a que vivenciamos nos Alpes Suíços, é mais apropriada para um modelo compacto do que para um transatlântico de quase cinco metros.

Desempenho proporcionado pela tração controlada, tanto nas versões com tração nas duas rodas quanto nas quatro rodas. O N°8 demonstra agilidade constante, preservando a tranquilidade de seus ocupantes. Ele aproveita ao máximo o dispositivo que analisa a estrada à frente por meio de uma câmera integrada e ajusta seus amortecedores de forma independente em tempo real.

Esta tecnologia proporciona uma condução suave, garantindo uma precisão dinâmica extraordinária. Integra também um sistema de condução semiautônoma de Nível 2, capaz de gerir mudanças de faixa, adaptar a velocidade às curvas da estrada e manter o veículo no centro da faixa.

Em sua carta de apresentação, o novo DS nº 8 ostenta uma das autonomias elétricas mais competitivas do mercado, com 750 quilômetros. Esse número é significativamente impulsionado pela aerodinâmica do modelo. Cada elemento da carroceria foi projetado para contribuir para sua eficiência aerodinâmica (Cx de 0,24 e SCx de 0,63 dm²), o que lhe permite atingir metas de autonomia entre as melhores do mercado.

Suas dimensões generosas (4,82 m de comprimento, 1,90 m de largura, 1,58 m de altura e 2,90 m de distância entre eixos) lhe conferem ótima dirigibilidade na estrada, enquanto sua cabine oferece um espaço e uma atmosfera que redefinem os padrões do segmento.

A parte frontal apresenta uma grade com uma assinatura luminosa marcante, graças aos faróis 'DS pixel LED vision 3.0', que adaptam seus feixes em tempo real às condições do trânsito e, juntamente com a 'DS lightblade' vertical, conferem uma nova identidade visual.

O perfil dinâmico é realçado por maçanetas integradas, linhas que brincam com o fluxo de ar e rodas de até 21 polegadas. Na traseira, a estrutura vertical da assinatura luminosa garante perfeita coerência visual com a dianteira e reforça a ancoragem tecnológica do nº 8.

O interior transmite uma sensação de conforto e serenidade graças à criteriosa seleção de materiais, texturas, iluminação e acústica. A cabine foi projetada com materiais de alta qualidade, como couro Nappa e Alcantara, que contém 68% de materiais reciclados.

O design do painel é fluido, sem emendas e sem costuras visíveis. O guilhochê Clous de Paris no volante e nas saídas de ar, assim como a costura perolada no painel e nos apoios de braço, são elementos distintivos da marca.

Os bancos dianteiros envolventes adaptam-se perfeitamente ao corpo graças à utilização de espuma de alta densidade e almofadas laterais ajustáveis. Dependendo da versão, possuem função de massagem, são ventilados e aquecidos, assim como o volante, e incorporam um dispositivo que emite ar quente suave na nuca. O banco traseiro é muito espaçoso e garante um conforto de primeira classe.

No painel, o N° 8 conta com duas telas. Uma delas é um painel de instrumentos HD de 12,25 polegadas, complementado pelo head-up display — uma tela frontal que projeta informações relevantes através do para-brisa. A tela central tem 16 polegadas, personalizável como o painel de instrumentos e perfeitamente integrada ao painel. Ela fornece acesso às funções estendidas de reconhecimento de voz do sistema DS Iris 2.0, que funciona com a mesma fluidez e a mesma resposta de um smartphone.

Seu espaço não é só para os ocupantes; ele também se reflete na capacidade de armazenamento em vários locais da cabine, o que se soma a um grande porta-malas com capacidade de até 620 litros.

O N°8 oferece três motores totalmente elétricos. De 230 cv, com uma bateria de 73,7 kWh, para uma autonomia de até 550 km (WLTP), a 350 cv e, por fim, a 250 cv, com uma bateria de 97,2 kWh, para uma autonomia de até 750 km.

Todos esses motores se beneficiam de um aumento temporário de potência, adicionando 30 cv adicionais à versão FWD, ou seja, 260 cv, 35 cv à versão FWD LONG RANGE, ou seja, 280 cv, e 25 cv à versão AWD LONG RANGE, ou seja, 375 cv.

O N°8 oferece aceleração de primeira classe. A versão FWD acelera de 0 a 100 km/h em apenas 7,7 segundos, a FWD Long Range em 7,8 segundos, enquanto o N°8 AWD Long Range precisa de apenas 5,4 segundos para concluir a mesma manobra. Independentemente do motor, a velocidade máxima do N°8 é autolimitada a 190 km/h.

A bateria de longo alcance recarrega com até 160 kW de corrente contínua, permitindo uma autonomia de 200 km em 10 minutos. Nesse contexto, a recarga de 20% a 80% leva 27 minutos. Para o uso diário, um carregador integrado de 11 kW permite um carregamento eficiente em casa ou em um posto público.

A marca promove o modelo como a personificação do estilo francês de viagem, com todas as vantagens da mobilidade elétrica. Um prazer que começa no momento em que você se senta na cabine, graças à iluminação ambiente e ao som envolvente do sistema de som hi-fi Focal Electra 3D com 14 alto-falantes.

Em condições noturnas, um sistema tecnológico melhora a visibilidade noturna graças a uma câmera infravermelha localizada no para-choque. Isso permite que o N°8 detecte pedestres e animais até 300 metros à frente.

Em qualquer condição climática, a visão é aprimorada pelos faróis "Matrix LED", que combinam luzes matriciais e direcionais que se adaptam às condições do trânsito, ângulo de direção, velocidade e clima, com cinco modos predefinidos: cidade, campo, rodovia, condições climáticas adversas e neblina. Eles também permitem dirigir constantemente com o farol alto ligado sem ofuscar os outros motoristas. Graças à câmera localizada na parte superior do para-brisa, esses faróis inteligentes adaptam automaticamente seus feixes de luz às condições do trânsito, com um alcance de quase 300 metros sem ofuscar.