VW Golf GTI Edition 50 (2025): Super GTI para seu aniversário

A Volkswagen deu a si mesma um presente especial para o 50º aniversário do Golf GTI – e também para seus fãs: o Golf GTI Edição 50. Em vez de apenas adicionar alguns emblemas e uma pintura especial, a VW deu ao GTI uma completa renovação técnica. O que este modelo especial pode fazer e o que o torna especial? Vamos dar uma olhada mais de perto.

A Volkswagen escolheu mais uma vez a corrida de 24 horas de Nürburgring como cenário para o lançamento do novo modelo especial. Isso não é coincidência, já que a equipe Max Kruse Racing competirá lá, assim como no ano passado, com dois novos VW Golf GTI Clubsport 24h, com suporte de fábrica. Os carros de corrida, construídos de acordo com os regulamentos do TCR, funcionam com combustíveis alternativos e ecologicamente corretos.

Galeria de fotos: VW Golf GTI Edition 50 (2025)

VW e automobilismo? Após o ignominioso êxodo total de todas as atividades de corrida há mais de cinco anos, este projeto oficialmente apoiado pela fábrica é mais uma vez mais do que apenas uma fábrica de locomotivas, carinhosamente nutrido e cuidado pelo ícone da VW, Benny Leuchter – piloto de fábrica, embaixador da marca, piloto de desenvolvimento e também chefe de equipe e piloto da Max Kruse Racing.

325 cv para o carro esportivo compacto

O coração do Golf GTI Edition 50 é o conhecido motor turbo de dois litros (EA888 evo4), mas aqui em sua versão mais potente até o momento. Ele envia 239 kW (325 cv) e 420 Nm para as rodas dianteiras – 25 cv a mais que o Golf GTI Clubsport e até 60 cv a mais que o GTI "padrão". Ele acelera de 0 a 100 km/h em cerca de 5,5 segundos, e a velocidade máxima é de 270 km/h – limitada eletronicamente, é claro.

Tudo isso com um câmbio DSG de 7 marchas, que garante trocas rápidas. Embora a tração dianteira possa ter suas desvantagens nessa categoria de desempenho, a VW aprimorou o sistema com um bloqueio eletrônico do diferencial dianteiro. Este bloqueio varia de acordo com o veículo e ajuda a transferir a potência para o asfalto com mais eficiência.

Chassi: sem meias medidas

O chassi do GTI Edition 50 não é apenas rebaixado, embora já esteja 15 mm mais próximo da estrada do que um GTI padrão. Ele conta com um eixo dianteiro MacPherson, eixo traseiro de quatro braços, direção progressiva e controle adaptativo de amortecedores (DCC). Este último é padrão no Edition 50 e regula constantemente a dureza dos amortecedores, dependendo do estilo de direção atual do motorista.

Volkswagen VW Golf GTI Edição 50 2025

Imagem por: Volkswagen

E o motorista tem a opção: Eco, Comfort, Sport, Special (ajustado para Nordschleife) e Individual são os perfis de condução. Quem quiser pode alternar entre o modo econômico e o modo herói das pistas, conforme a vontade. No modo Special, a configuração é otimizada para pistas sinuosas como Nordschleife. Para quem prefere ainda mais emoção, a VW oferece um extra muito especial.

O pacote opcional GTI Performance: tecnologia para especialistas

É aqui que as coisas ficam emocionantes: quem encomenda o pacote Performance não recebe apenas a apresentação, mas sim a essência. O eixo dianteiro possui rolamentos de pivô com cambagem modificada (menos dois graus), o que proporciona mais aderência nas curvas. Rolamentos mais rígidos, uma configuração geral do chassi mais rígida (frequência natural 20% maior) e componentes do eixo traseiro especialmente adaptados garantem menos rolagem da carroceria e uma condução mais suave. A carroceria é rebaixada em mais 5 mm – um total de 20 mm abaixo do Golf padrão.

Somam-se a isso rodas forjadas de 19 polegadas, cada uma pesando apenas 8 kg – impressionantes 3 kg a menos que as rodas de 19 polegadas padrão. Montadas sobre elas, estão pneus semi-slicks Bridgestone "Potenza Race", desenvolvidos especificamente para o GTI Edition 50. Eles oferecem ampla aderência, mas são projetados para não se tornarem um incômodo na condução diária. E para tornar tudo isso mais agradável (e leve), há um sistema de escapamento Akrapovič de titânio. Isso economiza 11 kg e proporciona a trilha sonora perfeita. No total, o pacote proporciona uma redução de peso de quase 30 kg – e uma dirigibilidade significativamente mais precisa.

O resultado? Um Golf GTI capaz de oferecer bastante potência quando necessário — como demonstra de forma impressionante o tempo de 7:46 minutos em Nordschleife .

Design: GTI como o conhecemos – só que mais refinado

Visualmente, o Edition 50 permanece fiel à sua linhagem. Uma faixa vermelha na grade, faróis de matriz de LED com alcance de 500 metros de farol alto, capas dos retrovisores pretas, teto preto e rodas especiais de 19 polegadas com detalhes vermelhos. O logotipo GTI 50 está estampado nos retrovisores laterais e no spoiler do teto. Cinco cores de pintura estão disponíveis, incluindo o exclusivo Verde Musgo Escuro Metálico e o clássico Vermelho Tornado GTI.

VW Golf GTI Edição 50 (2025)

Imagem por: Volkswagen

Por dentro, a VW conta com recursos familiares: bancos esportivos com padrão xadrez e detalhes em Racing Green, cintos de segurança vermelhos (exceto com proteção opcional para ocupantes), pedais com pastilhas vermelhas, volante GTI 50 com alavancas de troca de marchas e um sistema de infoentretenimento atualizado com tela sensível ao toque de 12,9 polegadas, controle de voz ChatGPT e um cockpit digital.

Um carro esportivo compacto para puristas?

O Golf GTI Edition 50 não é um truque. As modificações técnicas — especialmente com o pacote Performance — visam claramente maior precisão e uma dirigibilidade ainda mais esportiva. Quem gosta do Golf GTI, mas busca algo especial, encontrará o que procura aqui. O modelo de aniversário é menos um truque de marketing e mais um ajuste técnico para quem quer experimentar a sensação de um track day.

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