Skoda Superb Combi vira picape com design de porta bizarro
Skoda e ciclismo – a combinação perfeita! Seguindo sua longa tradição que remonta a 1895, os fundadores, Václav Laurin e Václav Klement, começaram a fabricar bicicletas como Laurin & Klement. A produção de automóveis só começou dez anos depois (1905), antes de a empresa ser adquirida pelo conglomerado industrial Skoda em 1925 e receber seu nome atual.
Então, qual melhor maneira de celebrar o 130º aniversário da empresa original em 2025 do que com um veículo Skoda especial que celebra seu humilde início como fabricante de bicicletas? O LK 130 é um Superb Combi que foi transformado em uma picape por alunos da escola profissionalizante Skoda Auto.
No geral, o LK 130 é o décimo projeto especial da escola, ou "carro de treinamento". No entanto, a picape é a primeira com propulsão híbrida plug-in. Os engenheiros da Skoda trabalharam com um total de 28 alunos para redesenhar os pilares B e C do Superb e remover a parte traseira. Um suporte para bicicletas feito sob medida agora adorna a área de carga e o teto.
As duas bicicletas repousam sobre uma caçamba extensível eletricamente com trilhos integrados que as elevam e inclinam em um ângulo de 35 graus, permitindo que caibam na área de carga relativamente curta quando retraídas. Uma terceira bicicleta também pode ser montada no teto.
Talvez ainda mais interessante seja o design da porta traseira do lado do passageiro que os alunos criaram. Ela não só abre para fora e desliza para trás como uma porta deslizante encontrada em vans, como também possui dois mecanismos de travamento e duas maçanetas.
Skoda L&K 130 Pickup baseada no Superb Combi
Imagem por: Skoda
Skoda L&K 130 Pickup baseada no Superb Combi
Imagem por: Skoda
Atrás desta porta, no entanto, há apenas um assento em vez do banco traseiro de três lugares habitual da Superb Combi. Este foi removido para dar lugar a um cooler e um kit de alto-falantes externo. Presumivelmente, isso foi feito para que o diretor esportivo da equipe profissional de ciclismo pudesse exigir ainda mais dos seus ciclistas e com mais conforto.
Um novo vidro traseiro foi projetado para acomodar a carroceria modificada. Na dianteira, a equipe do projeto Skoda instalou um rádio e um tablet que exibe imagens de uma câmera instalada na traseira do veículo.
Além das modificações na carroceria e no interior, os alunos deram à picape Superb, também conhecida como LK 130, detalhes em dourado, vermelho, branco e preto em homenagem ao logotipo da Laurin e Klement (daí o nome LK e o ano do aniversário). O emblema LK original, introduzido há 130 anos, substitui o conhecido emblema da Skoda, que estava em uso há um século, mas foi recentemente trocado por um logotipo simples. O projeto exclusivo, que transformou a perua em picape, exigiu mais de 2.000 horas de trabalho para ser concluído.
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Mas isso não é tudo: a LK 130 será revelada ao público no próximo mês, durante o 112º Tour de France. A Skoda também fornece diversos veículos de apoio a equipes profissionais de ciclismo há mais de duas décadas.
Mas não se preocupe, este não será um modelo único para viagens, já que a picape Superb dificilmente sobreviveria ilesa aos rigores das corridas cotidianas. Assim como os "Carros de Estudante" anteriores, não há previsão de produção em série para o LK 130. Portanto, os entusiastas do ciclismo terão que continuar prendendo suas bicicletas à Superb Combi ou sobre ela.
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