A solução de Horner para o problema de Mônaco: vamos demolir as casas de Flavio!

(Motorsport-Total.com) - O problema geral de ultrapassagens em Mônaco está mais uma vez na boca do povo na semana após a corrida no principado em 2025. A tentativa de apimentar o Grande Prêmio com duas paradas obrigatórias por piloto falhou: pelo menos é o que pensa o chefe da Alpine, Flavio Briatore : "Foi uma péssima ideia. Não acho que tenha feito sentido algum. Pelo contrário, foi pior", disse o italiano na Espanha na quinta-feira, criticando duramente o novo formato.

"Cada um tinha uma janela de pit stop diferente e, para aproveitar isso, todos diminuíram a velocidade do grid. Vimos isso com a Williams, por exemplo", explica Briatore. O italiano rejeita a objeção do chefe da Pirelli, Mario Isola, que está sentado com ele e Christian Horner, da Red Bull, na coletiva de imprensa dos chefes de equipe, de que isso também aconteceu antes, acrescentando: "Mas não melhorou nada. Os dois pit stops definitivamente não melhoraram a corrida em Mônaco."

Isola concorda, mas acrescenta: "Mas também é extremamente difícil melhorar qualquer coisa na pista, a menos que você derrube alguns prédios." Horner, da Red Bull, então intervém e mira em Briatore: "Talvez devêssemos derrubar algumas de suas casas, assim poderíamos criar uma oportunidade de ultrapassagem."

Horner sobre o Mônaco: "Estamos apenas arranhando a superfície"

Horner esclarece: "Não acho que os pneus sejam o problema — é a pista." Mas Briatore responde: "Os carros são simplesmente grandes demais". Horner novamente: "E a distância é muito pequena. É uma equação bem simples..."

Em relação aos pit stops obrigatórios, o chefe da equipe Red Bull não vê as coisas de forma tão negativa quanto seu colega: "Mônaco é Mônaco, e comparado ao ano passado, dois pit stops já foram uma melhoria", diz Horner, que relembra o ano passado: "Houve uma bandeira vermelha na primeira volta, e depois disso, basicamente nada mais aconteceu. Foi uma procissão pura."

"Desta vez", diz o britânico, "pelo menos tivemos uma corrida em duas metades: todos no final do top 10 estavam tentando diminuir a velocidade do grid para permitir um pit stop. Havia mais algumas incertezas." Embora Horner admita: "O problema fundamental não foi resolvido, estamos apenas arranhando a superfície. Se realmente queremos mudar alguma coisa, temos que abordar a pista de forma fundamental."

O chefe da equipe Red Bull certamente tem algumas ideias sobre isso – e aparentemente está baseando sua abordagem nas sugestões que o presidente da GPDA e projetista da pista, Alex Wurz, apresentou após a corrida: "Talvez redesenhar a chicane. Talvez criar mais espaço na Rascasse. Deve haver pelo menos esperança de uma manobra de ultrapassagem", disse Horner.

Para Briatore, o Grande Prêmio é mais uma exibição do que uma corrida

Para ele está claro: "Os motoristas estão frustrados". Isso também foi demonstrado pelo comentário superficial de seu protegido Max Verstappen : "Eles saem do carro, quase não transpiram — não dirigem no limite. A corrida é essencialmente decidida no sábado. Mônaco é um lugar maravilhoso, um grande evento — mas temos que acompanhar o ritmo do tempo e nos perguntar: como criamos oportunidades de ultrapassagem?" exige Horner.

Briatore também concorda neste ponto: "Mônaco é um grande evento para a Fórmula 1. Todo mundo quer estar lá. Mas a corrida é mais uma exibição de carros, não uma corrida de verdade." O italiano deixa claro: "Para nós, para os patrocinadores, para todos que financiam a Fórmula 1, é um evento muito importante." No entanto, ele não esconde isso: "Muitas pessoas vêm a Mônaco para a Fórmula 1, mas não necessariamente para ver a Fórmula 1. Muitas ficam nos iates e nem vão às arquibancadas."

No entanto, Horner acredita que simplesmente aceitar que Mônaco é glamour, mas não uma corrida de verdade – e que tudo se decide no sábado – é a abordagem errada: "Como evento, é um dos destaques, senão o destaque, do calendário. É a corrida mais famosa de todas e todo fã quer ir lá pelo menos uma vez", explica o britânico.

"Mas não acho que deveríamos dizer: 'Ah, é Mônaco - você não pode ultrapassar lá.' Há paixão e interesse suficientes na Fórmula 1 para dizer: 'O que podemos fazer de diferente?' "Você tem que evoluir", exige Horner: "Isso se aplica a todas as pistas, incluindo Mônaco, porque até os carros de Fórmula 3 são realmente grandes demais lá agora."