Stellantis atakuje Teslę nową, ultraszybką baterią

Przenosząc rynek samochodów elektrycznych na nowy poziom, Stellantis jest gotowy, aby zaistnieć na rynku dzięki technologii akumulatorów nowej generacji. Opracowane we współpracy z amerykańskim startupem Factorial Energy, akumulatory ze stałym elektrolitem, które mogą naładować się od 15% do 90% w zaledwie 18 minut, mają zostać zintegrowane z flotami pilotażowymi już w 2026 roku.

Większy zasięg, mniejsza waga

Za tym ambitnym celem kryje się technologia akumulatorów ze stałym elektrolitem, zwana FEST (Factorial Electrolyte System Technology). Akumulatory te osiągają imponującą gęstość energetyczną 375 Wh/kg w porównaniu z obecnymi akumulatorami litowo-jonowymi, potencjalnie oferując znacznie większy zasięg bez zwiększania masy pojazdu. Dla porównania, obecne akumulatory LFP osiągają gęstość energetyczną około 175 Wh/kg, a akumulatory NMC około 250 Wh/kg.

Co więcej, gwarantuje, że nie straci on wydajności w temperaturach od -30°C do +45°C, eliminując obawy o zasięg zimą i przegrzanie latem.

Celem jest podważenie autorytetu lidera

Działania Stellantisa stanowią bezpośrednie wyzwanie dla Tesli, lidera rynku ultraszybkiego ładowania. Wyznaczając konkretną datę, europejski producent chce odrzucić często odwlekane obietnice konkurencji i zyskać przewagę rynkową. Cel pilotażowy na rok 2026 to znacznie bardziej ambitny harmonogram niż rok 2028 i późniejsze daty nakreślone przez marki takie jak Hyundai i Toyota.

Jednak zwycięstwo Stellantisa nie jest jeszcze pewne. Chińscy giganci CATL i BYD pracują nad bateriami, które obiecują pięciominutowe ładowanie, podczas gdy Toyota i Hyundai umacniają swoją pozycję rynkową, dążąc do rekordowego zasięgu. Stellantis stoi przed dwoma głównymi wyzwaniami: udowodnieniem tej imponującej wydajności laboratoryjnej w warunkach rzeczywistych oraz umożliwieniem masowej produkcji na dużą skalę bez gwałtownego wzrostu kosztów.