Koszty jazdy samochodem rosną... Oto wydatki na kilometr w zależności od rodzaju paliwa

Wraz ze wzrostem cen paliw wzrosły również koszty przekręcenia zapłonu. Zaczęła tworzyć się luka między paliwami benzynowymi , wysokoprężnymi, LPG, hybrydowymi i elektrycznymi. Pojazdy z silnikiem Diesla, które kiedyś były preferowane, ponieważ zużywały mniej paliwa, a ich paliwo było znacznie tańsze od benzyny, nie są już pożądane. Chociaż stopy oszczędności w pojazdach benzynowych uległy poprawie, ruch uliczny i warunki geograficzne naszego kraju nadal utrzymują zużycie paliwa na wysokim poziomie. Chociaż paliwo LPG jest tanie w pojazdach LPG, nadal jest ekonomiczne, pomimo wad zarówno początkowego kosztu instalacji, konieczności ponownego użycia benzyny, jak i poświęcenia objętości bagażu pojazdu. Pojazdy hybrydowe są tak samo ekonomiczne jak LPG i można nimi nawet podróżować po bardziej przystępnych cenach niż LPG, w zależności od warunków użytkowania. W pojazdach elektrycznych ilość zużytej energii elektrycznej na kilometr można obliczyć na podstawie pojemności akumulatora i zasięgu. Koszt ładowania w domu lub ze stacji ładowania jest zupełnie inny w pojazdach elektrycznych. Dlatego ci, którzy mają możliwość ładowania w domu, odbyli najtańszą podróż. ILE SIĘ WYDAJE? POJAZDY BENZYNOWE Jeśli zaczniemy od pojazdów benzynowych, ich zbiorniki mają zwykle około 50 litrów, a dziś właściciel samochodu w Stambule napełnia swój zbiornik za 2575 lirów. Pojazd benzynowy, który może przejechać średnio 500-550 kilometrów na jednym zbiorniku, zużywa około 4,70 lirów paliwa na kilometr. POJAZDY Z SILNIKIEM DIESLA Zbiorniki pojazdów z silnikiem Diesla mają również około 50 litrów. Pojazd z silnikiem Diesla, który napełnia swój zbiornik za 2730 lirów, może przejechać około 650 kilometrów w mieście. Oznacza to zużycie 4,20 lirów na kilometr. POJAZDY ZASILANE LPG Benzyna jest również zużywana w pojazdach LPG. Niektóre pojazdy wykorzystują zarówno systemy benzynowe, jak i LPG w sposób mieszany, a podczas gdy 60 procent z nich zwykle jeździ na LPG, niektóre pojazdy przełączają się na LPG po osiągnięciu optymalnej temperatury podczas pierwszego uruchomienia i kontynuują na LPG przy każdym uruchomieniu, o ile temperatura jest utrzymywana. Jeśli założymy, że pojazd LPG, z wyłączeniem systemów mieszanych, zużywa 1,5 litra benzyny i 9 litrów LPG na 100 kilometrów, a pojazd ten pokonuje 500 kilometrów, jeśli zużywa 1054 liry LPG i 386 lirów benzyny (obliczone jako średnia na 500 kilometrów) w 42-litrowym zbiorniku, zużycie tego pojazdu na kilometr wynosi około 2,88 liry. (Uwaga: Zużycie benzyny i LPG zmienia się w zależności od wielu czynników, takich jak wysoka i niska temperatura silnika pojazdu oraz pełny zasięg przy jednym zapłonie. Z tego powodu dla właścicieli pojazdów dokładniejsze będzie napełnianie zbiorników i mierzenie ich co 100 kilometrów w celu pełnego obliczenia. Ponadto koszty instalacji LPG i amortyzacja na przestrzeni lat nie zostały obliczone. Zestawy LPG oparte na marce i modelu pojazdu nie zostały uwzględnione w obliczeniach ze względu na zmiany cen.) POJAZDY HYBRYDOWE Pojazdy hybrydowe dzielą się na łagodne hybrydy i pełne hybrydy. Chociaż łagodne hybrydy nie mogą osiągnąć bardzo rozsądnych wartości pod względem paliwa, pełne hybrydy mają znacznie więcej zalet niż benzyna i olej napędowy. Jeśli chodzi o pełne pojazdy hybrydowe, zużycie paliwa wynosi około 4,5 litra na 100 kilometrów. Pojazdy hybrydowe mogą zazwyczaj przejechać około 800 kilometrów z pełnym zbiornikiem. Innymi słowy, jeśli zużywa 4,5 litra na 100 kilometrów, oznacza to, że zużyło 36 litrów benzyny na 800 kilometrów. Całkowity koszt 36 litrów benzyny wynosi 1854 liry. Gdy 1854 liry podzielimy przez 800 kilometrów, na kilometr zużywa się 2,31 liry paliwa. WSKAZÓWKA MNIEJSZEGO ZUŻYCIA PALIWA W HYBRYDACH TO CIEPŁO AKUMULATORA Ważne w pojazdach hybrydowych jest to, aby upewnić się, że akumulator się nie nagrzewa. Akumulatory są zwykle umieszczone pod tylnym siedzeniem i mają wloty wentylacyjne. Im chłodniejsze wnętrze pojazdu, tym wydajniej pracują akumulatory. W przeciwnym razie akumulatory chronią się, powodując, że pojazd działa tylko na benzynie, a zużycie paliwa wzrasta. Istnieją również filtry wlotowe do akumulatorów, które należy często czyścić, aby umożliwić wlot powietrza. Innymi słowy, jeśli pojazdy hybrydowe mają włączoną klimatyzację przez cały czas w miesiącach letnich, zużycie paliwa zostanie zmniejszone. POJAZDY ELEKTRYCZNE Średnio 10 lirów pobiera się za kW w przypadku pojazdów elektrycznych. Pojemność akumulatora waha się zazwyczaj od 50 do 70 kWh. Jeśli weźmiemy pod uwagę pojazd o mocy 50 kWh, jeśli jest ładowany ze stacji ładowania, pobiera 500 lirów za cały akumulator. Jeśli założymy, że pojazd ten przejechał 400 kilometrów, wydaje się 1,25 liry na kilometr. Zakładając, że jest ładowany w domu, koszt za kW wynosi około 2,5 liry. Innymi słowy, użytkownicy, którzy są skłonni pozostać naładowani przez długi czas, napełnią swój bak za 125 lirów. Jeśli pojazd elektryczny o pojemności akumulatora 50 kWh przejedzie 400 kilometrów, zużyje około 32 centów paliwa na kilometr. Uwaga: Obliczenia są wykonywane dla silników do 1600 cm3 dla pojazdów benzynowych, wysokoprężnych, LPG i do 1800 cm3 dla pojazdów hybrydowych.

KTÓRY PALI NAJMNIEJ?

Według listy, najwięcej paliwa zużywają samochody benzynowe, których koszt wynosi 4,70 liry za kilometr, samochody z silnikiem Diesla – 4,20 liry, samochody z napędem LPG – 2,88 liry, samochody hybrydowe – 2,31 liry, a samochody elektryczne – 1,25 liry przy ładowaniu na stacji ładowania i 32 kurusze przy ładowaniu w domu.