W Rosji wycofano 7,2 tys. samochodów Subaru

Firma „SUBARU MOTOR” (oficjalny przedstawiciel marki Subaru na rynku rosyjskim) poinformowała o wycofaniu z rynku w Rosji ponad 7,2 tys. samochodów dwóch modeli.

„Wycofaniu podlega 7248 pojazdów, Subaru XV (G5) i Forester (S5), wyprodukowanych w latach 2017–2019, z numerami VIN zgodnymi z załącznikiem . Powody wycofania pojazdów: podczas eksploatacji pojazdu śruby wspornika tylnego stabilizatora mogą się poluzować, co może powodować nienormalny hałas. Jeśli pojazd będzie nadal użytkowany, śruba może wypaść, a sam wspornik może zacząć się swobodnie poruszać podczas jazdy. W najgorszym przypadku może to spowodować uszkodzenie otaczających części, takich jak przewód hamulcowy, wał napędowy lub rama pomocnicza” – informuje strona internetowa Rosstandart.

W ramach akcji serwisowej dealerzy poinformują właścicieli samochodów objętych akcją serwisową o konieczności dostarczenia pojazdu do najbliższego serwisu w celu wykonania naprawy. Właściciele mogą również samodzielnie sprawdzić kody VIN swoich samochodów na liście Rosstandart i umówić się na wizytę u dealera. Dodatkowo, można sprawdzić, czy samochód jest objęty akcją serwisową, korzystając ze specjalnej usługi na stronie internetowej Auto.ru.

Wszystkie pojazdy zostaną poddane kontroli i dokręceniu śrub tylnego wspornika stabilizatora. W przypadku braku śrub, zostaną zamontowane nowe. Wszystkie prace będą bezpłatne dla właścicieli pojazdów.

W zeszłym tygodniu pojawiła się informacja , że Rosstandart zatwierdził nową międzystanową normę GOST 34725-2021 „Wycofanie produktów motoryzacyjnych. Przewodnik dla producentów, dostawców i sprzedawców” jako normę krajową Federacji Rosyjskiej.

Opublikowany w 2020 roku GOST stanowi, że wycofanie pojazdów z rynku jest wszczynane w przypadku niezgodności produktu z ustalonymi wymogami prawnymi, a także na podstawie oceny ryzyka związanego z jego użytkowaniem. Norma została opracowana z uwzględnieniem światowej praktyki przeprowadzania akcji wycofywania pojazdów z rynku w branży motoryzacyjnej oraz doświadczenia Rosstandart w prowadzeniu działań nadzorczych na rynku motoryzacyjnym.

Opracowany przez FSUE „NAMI” w ramach działalności Międzypaństwowego Komitetu Technicznego ds. Normalizacji „Transport Drogowy” (MTK 056), wejdzie w życie 30 listopada 2021 r. z prawem do wcześniejszego stosowania. Do nowego standardu dołączyły Armenia, Białoruś, Kirgistan i Uzbekistan.