Ford twierdzi, że cła Trumpa będą kosztować 3 miliardy dolarów

Ford Motor Co. poinformował w środę, że jego wyniki za drugi kwartał zostały obniżone o 800 milionów dolarów z powodu ceł, co jest mniej odczuwalnym wpływem niż w przypadku niektórych północnoamerykańskich rywali, dzięki silnej krajowej bazie produkcyjnej Forda.

Mimo to producent samochodów stwierdził, że cła najprawdopodobniej będą kosztować więcej w tym roku, niż przewidywano, podnosząc górną granicę prognoz o 500 milionów dolarów do 3 miliardów dolarów.

+ GM: Cła USA mają negatywny wpływ na łączną kwotę 3 miliardów dolarów + Volkswagen raportuje stratę w wysokości 1,5 miliarda dolarów z powodu podwyżki ceł Trumpa

Dyrektor finansowa Sherry House powiedziała, że Ford podniósł swoją prognozę, ponieważ cła na Meksyk i Kanadę utrzymywały się na wyższym poziomie dłużej niż oczekiwano. Wspomniała również o wysokich cłach na aluminium i stal.

Producent samochodów z siedzibą w Dearborn w stanie Michigan opublikował w środę również prognozę zysków na cały rok, po tym jak zawiesił ją w maju, aby ocenić wpływ ceł nałożonych przez prezydenta USA Donalda Trumpa.

Ford poinformował, że obecnie spodziewa się wykazać skorygowane zyski za cały rok przed potrąceniem odsetek i podatków w wysokości od 6,5 do 7,5 miliarda dolarów, co stanowi spadek w porównaniu z prognozą z lutego 2025 r., która mieściła się w przedziale od 7 do 8,5 miliarda dolarów.

W ostatnim kwartale gigant motoryzacyjny odnotował 21% spadek zysku na akcję, do 0,37 USD. Ford odnotował stratę netto w wysokości 36 mln USD w tym kwartale, co, jak twierdzi firma, wynikało głównie z opłat specjalnych związanych z anulowaniem trzyrzędowego elektrycznego SUV-a oraz działań podjętych w związku z wycofaniem produktu o wartości 570 mln USD.

Ford odnotował przychody w wysokości 50,2 miliarda dolarów w tym kwartale, co stanowi wzrost o 5% w porównaniu z rokiem poprzednim. Producent samochodów zyskał udziały w rynku, pokonując konkurentów dzięki agresywnym programom rabatowym i kampanii „zero, zero, zero”, która oferuje kupującym zerową wpłatę początkową, zerowe odsetki przez 48 miesięcy i zerowe raty przez pierwsze 90 dni w przypadku większości pojazdów.

Sprzedaż pojazdów z silnikami benzynowymi wzrosła w tym kwartale o 15,5% dzięki tym ofertom. W tym kwartale popularnością wśród kupujących cieszyły się również pojazdy hybrydowe.

Ford poinformował, że jego wyniki za kwartał czerwcowy były niższe o 800 milionów dolarów z powodu ceł wprowadzonych przez władze stanu Waszyngton. Konkurencja, General Motors, odnotowała silniejsze opory celne, sięgające 1,1 miliarda dolarów w tym kwartale, głównie z powodu importu bazowych modeli Chevrolet i Buick produkowanych w Korei Południowej.

GM prognozuje wpływ taryf na poziomie od 4 do 5 miliardów dolarów w tym roku, planując zrekompensować 30% tych wydatków. Ford zapowiedział, że spodziewa się zrekompensować 1 miliard dolarów swoich kosztów taryfowych brutto.

Producent Jeepów, firma Stellantis, poinformowała, że cła prawdopodobnie zwiększą wydatki o 1,7 mld dolarów w skali roku.

Biały Dom nie odpowiedział na e-mail z prośbą o komentarz na temat prognoz producentów samochodów. Trump wcześniej powiedział, że cła przywrócą moce produkcyjne i miejsca pracy w USA.

Według analizy ubiegłorocznego importu przeprowadzonej przez firmę analityczną GlobalData, Ford opiera się na krajowej produkcji około 80% pojazdów, które sprzedaje w USA, czyli o około 25% więcej niż dwaj konkurenci z Detroit.

Chociaż ten fundament uczynił firmę bardziej odporną na cła, nadal musi się ona zmagać z cłami na aluminium, stal i miedź, które wstrząsnęły branżą. Kierownictwo poinformowało również, że zmniejszona podaż magnesów ziem rzadkich z Chin zakłóciła produkcję w tym kwartale.

Inwestycje Forda w pojazdy elektryczne i problemy z jakością nadal stanowią jedne z największych wyzwań. Producent samochodów spodziewa się straty do 5,5 miliarda dolarów w segmencie pojazdów elektrycznych i oprogramowania do 2025 roku, a w tym kwartale odnotował stratę operacyjną w wysokości 1,3 miliarda dolarów w tym segmencie. Oczekuje się również, że zniesienie we wrześniu ulgi podatkowej dla konsumentów w wysokości 7500 dolarów spowolni wzrost sprzedaży pojazdów elektrycznych.

Producent samochodów zmaga się również z kosztownymi problemami jakościowymi i rekordowo dużą liczbą wycofań z rynku. Zmniejszenie tych problemów jest priorytetem dla prezesa Forda, Jima Farleya, od momentu objęcia urzędu w 2020 roku.