Rekordowa liczba kobiet za kierownicą w Hiszpanii, ale prawie żadna z nich nie prowadzi ciężarówek

Nigdy wcześniej w Hiszpanii nie było tylu kobiet za kierownicą, co obecnie: ponad 12,2 miliona na koniec ubiegłego roku, według danych DGT (Hiszpańskiej Dyrekcji Generalnej ds. Ruchu Drogowego) przeanalizowanych przez Bipi, firmę abonamentową Grupy Renault. Liczba ta stanowi 43,4% całkowitej liczby kierowców, która wynosiła 48,1 miliona.

Co więcej, w porównaniu z 1990 rokiem oznacza to wzrost o 14 punktów procentowych i 7,4 miliona więcej kobiet w ujęciu bezwzględnym. Ten skok znacząco zmniejszył ogromną nierówność płci, która istniała na początku tego okresu. Wówczas było 16,3 miliona kierowców, a siedmiu na dziesięciu stanowili mężczyźni.

Szybciej niż ludzie

Dane Bipi pokazują również, że włączanie kobiet do tej grupy nadal przebiega szybciej niż mężczyzn, choć tempo to maleje. Na przykład, między 1990 a 2000 rokiem wydano 2,8 miliona nowych pozwoleń (w porównaniu do 2,3 miliona dla mężczyzn). W następnej dekadzie przybyło kolejne 2,75 miliona kobiet (w porównaniu do 1,6 miliona mężczyzn), a w latach 2010–2020 liczba ta spadła odpowiednio do 1,3 miliona i 97 000.

Wreszcie, od tego roku do ubiegłego, sytuacja nieco się wyrównała: liczba nowych zezwoleń dla kobiet (523 532) była już o 20% większa niż liczba zezwoleń wydanych mężczyznom (412 901).

różnica się nie zmniejsza

Jednak ten postęp nie przełożył się na zmniejszenie różnic w dostępie do prowadzenia pojazdów ciężarowych. Grupa ta liczy około 250 000 osób zawodowo zajmujących się jazdą samochodem w Hiszpanii, z czego zaledwie 2% stanowią kobiety, choć oficjalne dane wskazują, że w Hiszpanii jest około 25 000 kobiet z prawem jazdy na ciężarówkę.

Wymagający charakter tej pracy, a zwłaszcza konieczność spędzania wielu dni poza domem i w samotności, gdy konieczne są dalekie podróże, stanowią oczywiste przeszkody w jej adaptacji.

stypendia dla kobiet

W rzeczywistości brak atrakcyjności stanowi przeszkodę dla całego sektora, ponieważ 70% specjalistów ma ponad 50 lat, a brak zastępstwa pokoleniowego oznacza, że ​​w samej Hiszpanii brakuje około 30 000 kierowców (w tym kierowców autobusów). Według obliczeń Międzynarodowej Unii Transportu Drogowego (IRU) w całej Europie brakuje ich około 426 000.

Aby zaradzić tej sytuacji, marki takie jak MAN w Hiszpanii oferują specjalne programy mające na celu przyciągnięcie kobiet do sektora. Program stypendialny WoMAN jest już realizowany po raz piąty i przeszkolił 50 kobiet-kierowców, pokrywając 70% kosztów ich licencji i zapewniając im dodatkowe szkolenia techniczne.