Przetestowaliśmy Astona Martina DBX 707, ogromnego sportowego SUV-a, którym jeździłby James Bond, gdyby miał rodzinę.

Karta techniczna Aston Martin DBX 707

Silnik: benzynowy V8 z podwójnym turbodoładowaniemPojemność skokowa: 3982 cm3Maksymalna moc: 707 KM przy 6000 obr./minMoment obrotowy: 900 NmSkrzynia biegów: automatyczna 9-biegowaNapęd: całkowityPrzyspieszenie 0–100 km/h: 3,3 sekundyMaksymalna prędkość: 310 km/hŁączne zużycie paliwa: 14,2/100 km (WLTP)Emisja CO2: 323 g/kmEtykieta DGT: CLługość/szerokość/wysokość: 504/199/168 cmBagażnik: 632 litryWaga: 2320 kgGwarancja: 3 lataCena: 250 000 euro (w przybliżeniu)astonmartin.com

Gdyby w dzisiejszych czasach Ian Fleming podniósł głowę i postanowił napisać na nowo słynną sagę o legendarnym agencie tajnym w służbie Jej Królewskiej Mości, nie tylko nie miałby licencji na zabijanie, ale mógłby nawet nie mieć prawa jazdy. Zakładając jednak, że tak by było (i że pozostałby lojalny wobec Astona Martina, zamiast rozwiązywać problemy z chińskimi samochodami elektrycznymi), 007 prawdopodobnie nie jeździłby już eleganckim coupe GT, ale dużym, wydajnym SUV-em.

Sześćdziesiąt lat temu DB5 był modelem, który najlepiej odzwierciedlał wyrafinowanie i brytyjski urok samotnego szpiega, który kochał szybkie samochody. W 2025 roku tym samochodem będzie DBX – połączenie luksusu, osiągów i dynamiki, gotowe na każdą przygodę, ale z bardziej wszechstronnym i nowoczesnym duchem.

DBX to nie tylko nowy Aston Martin, to nowy rodzaj Astona Martina: oparty na tych samych zasadach piękna, tradycji i sportowego charakteru, ale zdefiniowany na nowo przez innowacyjny i nowoczesny charakter swojej funkcjonalnej architektury. Nadal wytwarzany ręcznie i czerpiący z bogatej historii marki Aston Martin, DBX oddaje hołd tradycyjnemu i pełnemu szacunku językowi projektowania widocznemu w kształtach nadwozia. Jest prawdopodobnie najbardziej identyfikującym się z tożsamością marki i estetycznym dziedzictwem wśród wysokiej klasy SUV-ów prestiżowych producentów.

Jego design i proporcje w dalszym ciągu emanują elegancją. Klasyczny grill Aston Martina, po raz pierwszy pokazany w prototypie DB2 w 1949 r., nadaje mu charakterystyczny wygląd, łatwo rozpoznawalny wśród najbardziej pamiętnych dzieł firmy z Gaydon. Inne charakterystyczne elementy DBX-a, nawiązujące do jego poprzedników, to otwierane drzwi i charakterystyczny tylny spojler, ze zintegrowanym paskiem świetlnym LED dopełniającym jego smukły i przyciągający wzrok profil.

Ta aerodynamiczna i wyważona sylwetka potrafi ukryć swoje gigantyczne wymiary: 5,04 m długości, 1,99 m szerokości i 1,68 m wysokości, przy rozstawie osi wynoszącym 3,06 m i masie 2320 kg. Do takiego efektu przyczyniają się również opcjonalne 23-calowe koła zamontowane w egzemplarzu testowym, wyposażone w opony o rozmiarze 285/35 z przodu i 325/30 z tyłu.

Wnętrze DBX-a charakteryzuje się luksusem wykończonym w sposób luksusowy, ale bez przesady, ale z doskonałym wykończeniem i wysokiej jakości materiałami (szczególnie skórą) z dużą ilością włókna węglowego i aluminium. Tylko nieco „nieprecyzyjne” wyczucie niektórych przycisków i elementów sterujących na kierownicy lub konsoli środkowej — takich jak pokrętło do sterowania modelami jazdy — psuje „wygląd wysokiej jakości” kabiny, która, jak to często bywa, jest nadużywana z powodu nadmiernej obecności wykończeń w kolorze fortepianowej czerni.

Ekran i cały system zarządzania informacją i rozrywką to jedne ze zmian w porównaniu ze „zwykłym” DBX, którego produkcja zakończyła się wiosną tego roku. Teraz zarówno model 707, jak i przyszła wersja DBX S - najbardziej radykalna wersja o mocy 727 KM - nie tylko zyskują większy format i funkcję dotykową. Główną nowością brytyjskiego SUV-a jest jego kompatybilność z Apple Car Play Ultra. Aston Martin jest pierwszą marką na świecie, która wprowadziła tę funkcjonalność. Umożliwia ona nie tylko odtworzenie aplikacji iPhone'a na ekranie samochodu, ale także kompleksowe zarządzanie wszystkimi funkcjami i informacjami pojazdu z zachowaniem estetyki, wzornictwa oraz intuicyjnej, minimalistycznej prostoty systemu iOS, nawet w odniesieniu do grafiki cyfrowego kokpitu.

Potok przelewającej się mocy

Podczas naszego pierwszego krótkiego rzutu oka na DBX 707, który trwał zaledwie cztery godziny i pokonał dystans nieco ponad 100 km, mogliśmy się przekonać, że ten SUV ma bardziej sportowy charakter, niż mogłoby się wydawać. Pomimo dostojnego i ekskluzywnego wyglądu oraz dźwięku, który nie jest tak krzykliwy jak w przypadku innych włoskich czy niemieckich konkurentów, SUV marki Aston wykazuje nieograniczony geniusz, gdy jego moment obrotowy wynoszący 900 Nm jest dostępny w zakresie od 2750 do 4500 obr./min.

Jego 4-litrowy silnik V8, doładowany dwiema turbosprężarkami AMG, zapewnia natychmiastową reakcję. Siłę jego kopa można bezstopniowo i bezstopniowo zwiększyć dzięki nowej 9-biegowej skrzyni biegów ze sprzęgłem wielopłytkowym, zamiast poprzedniej skrzyni biegów z przetwornikiem momentu obrotowego. Efektem są płynne przejścia między szybszymi biegami i ciągła jazda, która podkreśla jego potężny geniusz. Potwierdzają to jego imponujące osiągi: przyspieszenie od 0 do 100 km/h w zaledwie 3,3 sekundy i prędkość maksymalna 310 km/h; Nieźle jak na taki „czołg”.

Przeczytaj także

Regulacja zawieszenia z hydraulicznymi amortyzatorami o zmiennej wysokości i twardości, a także skalibrowany układ kierowniczy i wydajny układ hamulcowy z wentylowanymi tarczami węglowo-ceramicznymi o średnicy 420 mm z przodu i 390 mm z tyłu, dopełniają przepisu Aston Martina na agresywną i wydajną jazdę niczym w samochodzie sportowym, połączoną z komfortem i przestronnością luksusowego Grand Tourera oraz przygodową wszechstronnością SUV-a z napędem na wszystkie koła.

Wysoka cena i wysokie zużycie

Oczywiście, doświadczanie tych wrażeń ma swoją cenę; Po pierwsze, cena bazowa DBX 707 wynosi około 250 000 euro; a następnie średnie zużycie 28,7 litra na 100 km odnotowane podczas podróży, głównie w mieście i z bardzo szczególnymi momentami „dużego natężenia” na drogach drugorzędnych, gdzie przekroczyliśmy 30,2 litra. Oficjalne średnie zużycie paliwa wynosi 14,2 l/100, co oznacza, że ​​przy pełnym 87-litrowym zbiorniku paliwa samochód powinien przejechać nieco ponad 450 km. Jednak gdy już zasiądziesz za kierownicą 707, bardzo łatwo dać się porwać duchowi Jamesa Bonda i, biorąc pod uwagę jego bardzo poważne i hieratyczne zachowanie, zastosować pełen akcji styl jazdy w stylu „007”, godny panicznej ucieczki przed złoczyńcami z jego filmów.