TOYOTA: Nowy Land Cruiser FJ: Wolność, radość i bezkompromisowa jazda terenowa

Tak jest w przypadku nowego Land Cruisera FJ, który ma kontynuować dziedzictwo historii zapoczątkowanej w 1951 roku Toyotą BJ, pierwszym pojazdem, który wjechał na szóstą stację góry Fuji. Przez siedem dekad Land Cruiser stał się synonimem niezawodności, trwałości i osiągów w terenie: około 12,15 miliona egzemplarzy w ponad 190 krajach przekazuje prostą obietnicę: dokądkolwiek pojedziesz i wrócisz. Teraz, dzięki FJ, obietnica ta otwiera się na jeszcze szerszą publiczność, stawiając w centrum „Wolność i Radość”: wolność i radość użytkowania, bez negowania jego technicznego DNA.

W 2026 roku rodzina Land Cruiserów będzie miała cztery odrębne oblicza. Oprócz flagowego modelu Station Wagon (obecnie serii 300), ciężkiej serii 70 i serii 250, Land Cruiser powracający do korzeni, zaprezentowany w 2024 roku, to Land Cruiser FJ, zaprojektowany tak, aby oferować tę samą esencję, ale z bardziej zwinnym i przystępnym charakterem. Toyota zaprezentuje go na targach Japan Mobility Show 2025, które odbędą się w dniach 30 października – 9 listopada, zmieniając stoisko marki w okno na przyszłość.

Projekt to deklaracja intencji. Nowy FJ nawiązuje do charakterystycznej dla linii, kanciastej kabiny, z napiętymi proporcjami i czystymi powierzchniami, które stawiają na przestronność i pojemność bagażnika. Prostokątne, smukłe nadwozie o zaokrąglonych krawędziach emanuje solidnością, nie obciążając go zbytnio. Segmentowane, zdejmowane zderzaki z przodu i z tyłu to nie tylko estetyczny drobiazg: ułatwiają naprawę i otwierają możliwości personalizacji. Powracają okrągłe reflektory, nawiązując bezpośrednio do historycznych Land Cruiserów, a poszerzone błotniki i osadzona na ziemi sylwetka zdradzają, że to nie tylko zabieg stylistyczny, ale prawdziwy samochód terenowy.

Wnętrze koncentruje się na funkcjonalności. Pozioma deska rozdzielcza pozwala kierowcy kontrolować prowadzenie pojazdu w każdych warunkach; monitor i przełączniki są zgrupowane, aby ograniczyć ruchy gałek ocznych; gałka zmiany biegów to miejsce, w którym dłonie powinny się znajdować, gdy teren staje się trudny. Nisko położona maska ​​i deska rozdzielcza poprawiają widoczność do przodu, a obniżony pas okienny pozwala lepiej odczytać stan nawierzchni, nawet na nierównych nawierzchniach. Aktywne bezpieczeństwo zapewnia system Toyota Safety Sense z najnowszymi funkcjami zapobiegania kolizjom i wspomagania jazdy, zgodnie z filozofią, która stawia spokój ducha w centrum uwagi.

Sercem technicznym jest zaawansowana platforma IMV, zoptymalizowana pod kątem prześwitu, charakterystycznych kątów i artykulacji zawieszenia, która, jak podkreśla Toyota, dorównuje serii 70. Rozstaw osi, krótszy o 270 mm niż w serii 250, przekłada się na wymierne korzyści z prowadzenia: minimalny promień skrętu 5,5 m, przydatny zarówno w terenie, jak i na ciasnych górskich zakrętach. Wzmocnienia umieszczono pod podłogą; zwiększona sztywność nadwozia zapewnia stabilniejsze prowadzenie, a szeroko zakrojona i ukierunkowana kampania testów terenowych pozwoliła zidentyfikować i rozwiązać krytyczne punkty przed premierą. To gramatyka trwałości: testować, poprawiać, testować ponownie.

Jest też rozdział, który przemawia językiem społeczności: personalizacja. Land Cruiser FJ oferuje szereg opcji zaprojektowanych z myślą o ulepszeniu wrażeń użytkownika przez cały cykl życia modelu (dostępność różni się w zależności od regionu). Od wewnętrznych paneli MOLLE do mocowania sprzętu i modulowanego przechowywania, po akcesoria outdoorowe, które czynią pojazd kompletnym towarzyszem podróży – każdy wybór pozostaje spójny z ideą samochodu 4x4, który musi „zawieźć Cię dalej”, bez udziwnień. To właśnie tutaj hołd dla przeszłości łączy się z teraźniejszością: solidna, a zarazem funkcjonalna estetyka; „idealne” detale, ale z logiką zastosowania w praktyce.

Toyota patrzy również dalej niż tylko na sam pojazd. Równocześnie opracowuje Land Hoppera, elektryczny pojazd mobilności osobistej zaprojektowany z myślą o ludziach i lekkich obciążeniach szczytowych: towarzysza, którego można schować w bagażniku i używać tam, gdzie kończy się droga, na nieutwardzonych szlakach, przez lasy i góry. To nie kaprys, to koncepcja podróżowania, która poszerza wachlarz doświadczeń: od codziennych dojazdów do pracy po powolną turystykę, od chęci odkrywania po trasy, które Land Cruiser FJ przygotowuje, a Land Hopper pokonuje.

Ostatecznie wyzwaniem jest przywrócenie Land Cruiserowi jego pierwotnej wartości użytkowej – prostego i solidnego pojazdu z odpowiednią technologią na dzisiejsze czasy. Nazwa FJ to nie nostalgia, to kompas. Swoboda poruszania się i radość z robienia tego po swojemu, z narzędziami, których naprawdę potrzebujesz. Podczas gdy czekamy na specyfikacje rynkowe i szczegóły dotyczące zasięgu, zapowiedź na Japan Mobility Show 2025 jasno wskazuje kierunek: styl przesiąknięty historią, inżynieria nawiązująca do przyszłości i pojazd terenowy, który nie musi się o sobie głośno mówić.