Technologia w centrum uwagi na salonie samochodowym w Monachium: jak samochody stają się inteligentne

MONAKO – Automobile Sapiens, wyraźny i ewolucyjny krok w porównaniu z obecnymi samochodami, nie jest żadnym akademickim wynalazkiem. Inteligentny samochód, aktywny bohater codziennego życia użytkownika, a nie tylko proste narzędzie mobilności, zajmuje centralne miejsce na najważniejszym wydarzeniu motoryzacyjnym w Europie.

Targi, symbolizujące powrót głównych, tradycyjnych marek motoryzacyjnych, zabiegających o zaangażowanie publiczności i globalnych ekspertów oraz mediów, prezentują samochód, który już teraz znacząco różni się od tego prezentowanego na ostatnich dużych targach przed tsunami wywołanym pandemią COVID-19. Prawdziwa rewolucja dopiero jednak nadejdzie. To właśnie w tym wyścigu o przyszłość rozgrywa się najbardziej delikatna gra branży motoryzacyjnej, rozdartej między sojuszami a rywalizacją z gigantami Big Tech, obecnymi na targach IAA Mobility w Monachium z rozwiązaniami sprzętowymi i programowymi, które wyraźnie dowodzą ich chęci ekspansji w sektorze mobilności i pojazdów czterokołowych.

AWS, firma technologii cyfrowych należąca do Amazon , prezentuje się w niezwykle otwartej dla publiczności przestrzeni wystawienniczej. Rozwiązania chmurowe do przechowywania i przetwarzania danych, technologie szybkiego przetwarzania ogromnych ilości informacji (zwane po prostu Big Data) oraz oprogramowanie oparte na sztucznej inteligencji dla pojazdów i całego systemu mobilności stanowią główny temat stoiska. Amazon doskonale zdaje sobie jednak sprawę, że są to obszary o mało znanych treściach dla szerokiej publiczności. Dlatego eksperci i firmy partnerskie stale spotykają się z odwiedzającymi i oferują im bezpośrednie doświadczenia. Kiedy można osobiście doświadczyć rezultatów, terminy takie jak chmura , Big Data i AI tracą swój tajemniczy charakter i stają się rezultatami, a tym samym produktami.

Tę samą strategię wdrażamy również w rozległej przestrzeni wystawienniczej Google , gdzie Android Automotive, Mapy Google, Google Ads i Google Cloud są wdrażane w rzeczywistych doświadczeniach oferowanych publiczności. Ta podróż prowadzi do Google AI, gdzie można wchodzić w interakcję z generatywną sztuczną inteligencją Gemini nowej generacji, gotową do wejścia do naszych samochodów. Od interakcji głosowej, która polega na wysyłaniu do systemu zapytań o odpowiedź, przechodzimy do integracji sztucznej inteligencji z technologiami pozyskiwania obrazu z pojazdów.

W ten sposób samochód nieustannie przetwarza obrazy z kamer, tak jak nasz umysł przetwarza nasze oczy, i wchodzi w interakcję z osobami na pokładzie na podstawie tego, co „widzi”. Znak drogowy, który umyka uwadze kierowcy, uruchamia natychmiastowy alarm systemu, tak jak robi to pasażer, gdy zda sobie sprawę, że kierowca popełnił błąd. Krótko mówiąc, samochód staje się protagonistą, a nie biernym narzędziem podróży.

W ewoluującym świecie motoryzacji ekrany pokładowe będą odgrywać coraz ważniejszą rolę. Na targach motoryzacyjnych w Monachium Samsung prezentuje najnowszą wersję swojego Digital Cockpit – cyfrowego panelu sterowania z nowymi, zautomatyzowanymi funkcjami regulacji i chowania ekranów, zaprojektowanymi specjalnie dla inteligentnych samochodów, które coraz częściej poruszają się w trybie autonomicznym.

Nierozerwalne połączenie oprogramowania i sprzętu charakteryzuje przesłanie firmy Bosch , która zapowiada nowe inwestycje w wysokości co najmniej miliarda euro w cyfrowe rozwiązania mobilne. Przykład Boscha budzi ogromne zainteresowanie całego europejskiego łańcucha dostaw komponentów samochodowych. Rozwiązania z zakresu autonomicznej jazdy, które niemiecki koncern oferuje już w Chinach w ramach współpracy z firmą Chery i które wkrótce wdroży w Europie dzięki współpracy z Volkswagenem, są najbardziej widocznym elementem przesunięcia w rozwoju wszystkich nowych produktów w kierunku inteligentnych samochodów.

Stefan Hartung, prezes firmy Bosch, jest bardzo dosadny: „Samochód przyszłości ma z dzisiejszym samochodem tyle wspólnego, co komputer z maszyną do pisania. Oba mają klawiaturę i pozwalają pisać listy. Ale na tym podobieństwa się kończą”. Auto Sapiens, zaprezentowany na targach motoryzacyjnych w Monachium, nadal będzie miał koła i silnik, ale będzie czymś znacznie więcej niż tylko samochodem.