SEAT stawia na pojazdy elektryczne i opiera się unijnym taryfom oraz zaciekłej konkurencji

Kontekst nie był sprzyjający: europejskie cła karzące CUPRA Tavascan, presja na marże wynikająca z rosnących kosztów materiałów, coraz ostrzejsza konkurencja oraz planowane tymczasowe ograniczenie produkcji w Martorell z powodu przekształcenia zakładu w fabrykę elektrycznych samochodów miejskich. Mimo to hiszpański koncern motoryzacyjny pozostał nieugięty i zdołał zmienić kurs w drugim kwartale.

Markus Haupt, tymczasowy prezes zarządu SEAT SA, nie ukrywa wyzwań, ale pozostaje optymistą: „Przewidywaliśmy konkurencyjność i stawiamy jej czoła z determinacją. Drugi kwartał pokazuje pozytywne sygnały i będziemy nadal pracować nad utrzymaniem tej dynamiki w drugiej połowie roku”.

Liczby to potwierdzają. Zysk operacyjny, który w pierwszym kwartale zatrzymał się na poziomie zaledwie 5 mln euro, wzrósł do 38 mln euro w ciągu kolejnych trzech miesięcy, co stanowi skok, który przywraca zaufanie i nagradza wysiłki zarządu. Patrik Andreas Mayer, wiceprezes ds. finansów i IT, podkreślił również wagę wierności długoterminowej strategii, koncentrując się zdecydowanie na elektryfikacji, efektywności i kontroli kosztów.

W pierwszej połowie 2025 roku całkowita liczba dostaw wzrosła o 1,7%, osiągając 302 600 sztuk, pomimo spowolnienia produkcji, które ograniczyło produkcję do 244 700 pojazdów w porównaniu z 291 600 w analogicznym okresie roku poprzedniego. CUPRA Formentor pozostaje najlepiej sprzedającym się modelem grupy, z ponad 54 000 dostarczonymi egzemplarzami, a samochody elektryczne w końcu zyskują na popularności: modele zelektryfikowane zyskują na popularności o 76%, a pojazdy elektryczne podwajają swoją popularność dzięki sukcesowi CUPRA Born i wprowadzeniu modelu Tavascan.

CUPRA jest prawdziwą siłą napędową transformacji grupy. W pierwszej połowie roku dostarczyła 167 600 pojazdów, co stanowi wzrost o 33,4% i najlepszy wynik półroczny w jej młodej historii. Założona zaledwie w 2018 roku, CUPRA przekroczyła już 900 000 sprzedanych pojazdów na całym świecie, szybko zbliżając się do miliona. Ten kamień milowy plasuje ją w gronie najbardziej dynamicznie rozwijających się marek w całym europejskim przemyśle motoryzacyjnym.

CUPRA stoi jednak również przed złożonymi decyzjami strategicznymi. Zapowiadane wejście na rynek amerykański, początkowo planowane na 2030 rok, zostało przełożone. Ten krok odzwierciedla niepewność globalnej dynamiki i dążenie marki do niespiesznego rozwoju. Sven Schuwirth, dyrektor ds. sprzedaży i marketingu, potwierdził, że ekspansja na rynkach o wysokim potencjale będzie kontynuowana, wzmacniając globalną tożsamość marki.

Na froncie przemysłowym trwają nieprzerwane przygotowania do produkcji elektrycznego samochodu miejskiego, powierzonego firmie SEAT SA przez Grupę Volkswagen. Linia produkcyjna w Martorell zostanie przebudowana, aby umożliwić debiut w 2026 roku modelu CUPRA Raval, który ma na celu demokratyzację mobilności elektrycznej w Europie. To kluczowe przedsięwzięcie, łączące wizję grupy z miejskim i elektrycznym powołaniem CUPRY.

Reszta 2025 roku zapowiada się równie trudno. Globalna sytuacja gospodarcza pozostaje niestabilna, inflacja nadal wpływa na łańcuchy wartości, a niepewność geopolityczna komplikuje planowanie przemysłowe. Jednak SEAT SA wydaje się mieć jasne pomysły. Receptą jest transformacja: przejście od tradycyjnego producenta samochodów do kluczowego gracza na nowym rynku elektromobilności, zdolnego konkurować z uznanymi producentami i ambitnymi startupami.

Mając CUPRA ugruntowaną pozycję globalnej marki, oferującej siedem modeli w ciągu siedmiu lat, a także gamę obejmującą sportowy crossover Formentor i elektrycznego Borna, SEAT SA przygotowuje się do czerpania korzyści z inwestycji poczynionych w ostatnich latach. Rok 2025, z tej perspektywy, zostanie zapamiętany jako rok przejściowy: złożony, ale strategicznie kluczowy.

Druga połowa roku pokaże, czy przyspieszenie obserwowane w drugim kwartale będzie możliwe do utrzymania. Jedno jest jednak pewne: determinacja i wizja hiszpańskiej grupy są silniejsze niż kiedykolwiek, w branży, która w obliczu transformacji energetycznej i nowych nawyków konsumenckich wymaga odwagi, elastyczności i umiejętności redefiniowania się.

SEAT SA H1 2025 Całkowita sprzedaż: 302 600 pojazdów (+1,7%) Produkcja w Martorell: 244 700 pojazdów (-16%) CUPRA Formentor: 54 700 sztuk (najlepiej sprzedający się model) CUPRA (łącznie): 167 600 sztuk (+33,4%) Sprzedaż pojazdów elektrycznych (BEV): +105,3% Zysk operacyjny w I kw.: 5 mln euro Zysk operacyjny w II kw.: 38 mln euro

Premiera CUPRA Raval: planowana na 2026 rok