Rynek samochodów używanych ciągle rośnie. 47% ma ponad 10 lat

Rynek towarów używanych rośnie siódmy miesiąc z rzędu. W marcu 2025 r. odnotowano 497 573 przeniesień własności, czyli o 3,8% więcej niż w tym samym miesiącu 2024 r. Liczba ta niewiele odbiega od tej z okresu sprzed pandemii: -0,6% w porównaniu z 2019 r. Transfery netto wzrosły o 2,4%, a minitransfery o 5,6%. Dane z marca pozwalają również na podsumowanie pierwszego kwartału 2025 r .: na rynku nieruchomości używanych odnotowano 1 450 742 zmiany właścicieli, co oznacza wzrost o 3,4 % w porównaniu z rokiem 2024 (-0,7%). W ciągu pierwszych trzech miesięcy roku transfery netto wyniosły 824 788 (+2,6%), natomiast minitransfery wyniosły 625 954 (+4,4%). Przyjrzyjmy się teraz danym szczegółowo.

Jeśli chodzi o transfery netto, w marcu olej napędowy nadal utrzymuje pozycję lidera wśród paliw, przy czym jego udział (42,5%) nadal spada (-2,7% w porównaniu z marcem 2025 r.). Drugie miejsce wśród samochodów benzynowych z udziałem 38,6% (-0,1%). Na trzecim miejscu, daleko w tyle, znalazły się hybrydy z wynikiem 9,6%, które jednak odnotowały wzrost o 2,2%. Drewniany medal za LPG z wynikiem 5% (+0,1%), następnie pojazdy zasilane metanem (udział 2%, -0,2% w porównaniu z marcem 2024 r.), pojazdy typu plug-in z wynikiem 1,2% (+0,3%) i pojazdy elektryczne z wynikiem 1% (+0,3%). Wszystkie dane miesięczne odzwierciedlają trendy obserwowane w ciągu całego kwartału. Udział pojazdów starszych niż 10 lat w przekazach netto wyniósł 47,5% (-0,3% w porównaniu do marca 2024 r.); na poziomie 17,6% (+0,8%) dla samochodów w wieku od 6,1 do 10 lat. Udział aut w wieku od 4,1 do 6 lat wyniósł natomiast 11,4% (-1,9%); w 12,3% (+1,2%) u osób w wieku od 2,1 do 4 lat. Udział aut w wieku od 1,1 do 2 lat wyniósł 4,6% (+0,2%). Wreszcie, samochody do jednego roku ważą 6,6% (bez zmian).

Nawet w przypadku minitransferów samochody z silnikiem Diesla utrzymują pierwsze miejsce wśród paliw z udziałem 44,1%, co stanowi spadek o 5,6% w porównaniu z marcem 2024 r. Drugie miejsce zajmują samochody benzynowe z udziałem 31,9% (+0,7%), a trzecie pełne i łagodne hybrydy z udziałem 13% i wzrostem o 3,9% w porównaniu z rokiem ubiegłym. Czwarte miejsce dla samochodów zasilanych LPG ze wzrostem o 5,6% (-0,1% w porównaniu do 2024 r.), piąte dla samochodów zasilanych metanem ze wzrostem o 2% (-0,2%). Ranking zamykają hybrydy typu plug-in z udziałem na poziomie 1,8% (wzrost o 0,5%) i pojazdy elektryczne z udziałem 1,6% (+0,5%). Udział minitransferów aut starszych niż 10 lat wyniósł 35,4% (-1,6% w porównaniu do marca 2024 r.); o 19,2% (-0,9% w porównaniu do 2024 r.) w przypadku samochodów w wieku od 6,1 do 10 lat. Udział aut w wieku od 4,1 do 6 lat wyniósł natomiast 13% (-2,5%); w 17,3% (+2,2%) u dzieci w wieku od 2,1 do 4 lat. Udział aut w wieku od 1,1 do 2 lat wyniósł 5,4% (+0,9%). Wreszcie, auta do jednego roku ważą 9,4% (+1,7%).