Na aukcji wystawiono Quasar z 1980 r., motocykl z dachem wyłamujący się z konwencji.

9 października, na aukcji zorganizowanej przez brytyjską firmę Charterhouse Auctioneers & Valuers, zostanie wystawiony na sprzedaż niezwykle rzadki motocykl, który w latach 70. XX wieku próbował zrewolucjonizować koncepcję jednośladów. To Quasar , jeden z pierwszych motocykli z dachem, którego zaledwie kilka egzemplarzy sprzedano w latach 1976-1982 i który z czasem stał się obiektem kultu, szczególnie w Wielkiej Brytanii . Jednak ogłoszenie o wystawieniu na aukcję w pełni sprawnego modelu z 1980 roku rozbudziło ciekawość entuzjastów na całym świecie, biorąc pod uwagę, że zachowało się tak niewiele egzemplarzy. Dlatego wielu przewiduje, że jego ostateczna cena może znacznie przekroczyć początkową wycenę, która waha się między 6000 a 7000 funtów.

Za projektem Quasar stała intuicja Malcolma Newella i Kena Leamana , dwóch mężczyzn przekonanych, że motocykl przyszłości musi gwarantować komfort i ochronę bez poświęcania prędkości. Ich dzieło narodziło się z niemal bezprecedensową pozycją za kierownicą: stopy wysunięte do przodu, nadwozie otoczone rodzajem kokpitu, laminowana przednia szyba, twardy dach, wycieraczka, a nawet ogrzewanie; ładowność nie była pomijalna, ponieważ mogła pomieścić 60 litrów ładunku za kierowcą, wliczając w to bagażnik i kufry boczne. Masa własna wynosiła około 320 kg , a prędkość maksymalna mogła osiągnąć 160 km/h . Pomimo wielkiego entuzjazmu okazywanego od samego początku przez brytyjską prasę, produkcja nigdy nie ruszyła: w sumie zbudowano tylko 21 sztuk .

Rynek nie był gotowy na tego typu ofertę. Podobnie jak we Włoszech, w Anglii kaski nie były jeszcze obowiązkowe, a dla wielu motocyklistów uczucie wiatru w twarz stanowiło element przyciągający. Co więcej, koszty produkcji były dość wysokie, a motocykl trafiał do zbyt wąskiej niszy entuzjastów. Chociaż Quasar od razu wywołał sensację , wielu było zafascynowanych – pojazdem wyprzedzającym swoje czasy i dziś uważanym za prekursora wielu nowoczesnych eksperymentów z mobilnością. Bardziej znany skuter C1 BMW, który pod wieloma względami nawiązywał do filozofii firmy, pojawił się na rynku około 20 lat później.

Jak wspomniano, Quasar, który zostanie wystawiony na aukcji w październiku w Haynes Motor Museum w Sparkford w hrabstwie Somerset w Anglii, nie jest eksponatem: jeździ, został przewieziony na miejsce aukcji i dlatego będzie gotowy do natychmiastowej jazdy. Został zbudowany w 1980 roku i napędzany czterocylindrowym silnikiem rzędowym z Suzuki GS850 z tamtego okresu, generującym moc około 75 KM , wyposażonym w cztery biegi i chłodzenie cieczą. Każdy, kto go kupi, otrzyma nie tylko rzadki motocykl, ale także świadectwo projektu, który rzucił wyzwanie konwencjom i zwyczajom, jednocześnie odciskając piętno na historii projektowania motocykli.