Ducati, mrożąca krew w żyłach pochwała dla Pecco Bagnaia: Dall'Igna oczarowany

Żadnemu kierowcy nie byłoby łatwo powitać w garażu ośmiokrotnego mistrza świata Marca Marqueza. Ten ostatni przybył do oficjalnego zespołu wyścigowego z pragnieniem osiągnięcia sukcesu, które sprawiło, że całe kierownictwo firmy Borgo Panigale się w nim zakochało. Marc narzucił się w swoim debiucie, legitymizując swoją pozycję siły nienagannymi występami. Pecco miał trudności na GP25 , po tym jak zdominował scenę w zeszłym sezonie w niedzielnych wyzwaniach. Tytuł utracony z rąk Jorge Martina z satelickiego zespołu Pramac, po 11 zwycięstwach w GP, był okropną kpiną.

Ducati postanowiło skorzystać z doświadczenia byłego flagowca Hondy, który spędził rok w garażu zespołu Gresini Racing. Po sezonie aklimatyzacji na Desmosedici, w 2025 roku Marc zmienił tempo, legitymizując swoją pozycję lidera. Pecco musiał znieść upokorzenie, często kończąc za nawet młodszym bratem Marca Marqueza . Alex był w rzeczywistości bardziej konsekwentny na pokładzie GP24, stając się pierwszym przeciwnikiem numeru 93.

Ducati nadal wierzy w Pecco

W Hiszpanii kanał telewizyjny DAZN uruchomił program o nazwie „Decoded”, którego celem jest opowiadanie o wyczynach wielkich pilotów iberyjskich. Dokumenty o karierach Marca Marqueza, Jorge Martina, Pedro Acosty, a także dwukrotnego mistrza F1, Fernando Alonso, dotarły natychmiast. Program okazał się sukcesem, a DAZN postanowił skupić się również na Pecco Bagnaii , dwukrotnym mistrzu świata w najwyższej klasie. Numer 1 na owiewce został uzyskany dzięki ciężkiej pracy na torze . Dyrektor techniczny Ducati, Luigi Dall'Igna, również o tym mówił.

„ Pecco jest bardzo analitycznym zawodnikiem, z większą wrażliwością niż inni ” — powiedział Dall’Igna, ojciec Desmosedici. „Ta wrażliwość, w połączeniu ze zdolnością do interpretowania potrzeb motocykla, pozwoliła mu wyróżniać się na zakrętach, kontrolowaniu zużycia opon, a zwłaszcza na hamowaniu ”. Gabarrini, jego inżynier toru, dodał: „ Kiedy przybył do MotoGP, hamowanie było jego słabym punktem, ale dzięki zaangażowaniu udało mu się znacznie poprawić. Dojrzał pod każdym względem: technika, zarządzanie presją i wizja wyścigu ”.

Relacje z Valentino Rossim

W dokumencie DAZN ujawnia się szczególna relacja z Valentino Rossim , mentorem Pecco. „ Posiadanie Valentino jako nauczyciela to prawdziwy luksus. Pecco uczy się od niego wiele ” — analizuje Alex Crivillé, podkreślając, jak Doktor był obserwatorem swoich konkurentów, kopiując i udoskonalając ich techniki. „ Dziś zyskujesz więcej na hamowaniu niż na przyspieszaniu. Liczy się czucie motocykla i kontrola nad hamulcami ” — powiedział Crivillé, mistrz świata w klasie 500.

Chociaż Pecco pokazał swoją wartość w MotoGP, bijąc rekordy Caseya Stonera, to wciąż nie jest na poziomie Marca Marqueza. Odczucie numeru 63 z nowym Desmosedici nigdy nie kliknęło, jednak w Mugello fani oczekują świetnego wyniku. Trzecie miejsce w Aragonii, za braćmi Katalończykami, również przyszło dzięki nowemu rozwiązaniu układu hamulcowego. Dzięki większym tarczom rodowity Turyńczyk był w stanie poprawić hamowanie, znajdując lepszą czułość. Będzie musiał konkurować z najlepszymi zawodnikami Ducati w GP Włoch , gdzie już w przeszłości dyktował prawo, wysyłając pozytywny komunikat również do kierownictwa.