Craig Rahill prowadzi Lancię Ypsilon Rally4 HF do zwycięstwa w mistrzostwach ERC

z irlandzkim duetem Craigiem Rahillem i Conorem Smithem. Sukces, który wykracza poza pojedynczy wyścig i przywraca Lancii wiodącą rolę na europejskiej scenie rajdowej, ponad trzydzieści lat po jej ostatnim triumfie na kontynencie.

Zawody, odbywające się już po raz 53., jak zawsze stanowiły trudne wyzwanie. Szybkie, techniczne i zdradliwe drogi Moraw wystawiły na próbę zarówno samochody, jak i kierowców, a ponad 200 kilometrów odcinków specjalnych rozłożonych na trzy dni zmagań stanowiło wyzwanie. Na tym tle 22-letni Rahill wykazał się zaskakującą dojrzałością: agresywny, gdy było to potrzebne, trzeźwy w decydujących momentach, zdolny do budowania przewagi i obrony jej aż do ostatniego zakrętu. To był występ, który nie pozostał niezauważony i ugruntował jego pozycję jako jednego z najbardziej obiecujących młodych talentów na europejskiej scenie.

To kluczowe osiągnięcie Lancii. Ypsilon Rally4 HF, opracowany z myślą o przystępności cenowej i wysokich osiągach, dowodzi swojego potencjału do rywalizacji na najwyższym poziomie. To nie tylko sportowe zwycięstwo, ale także ważny sygnał dla przyszłości turyńskiej marki, która poprzez ten projekt chciała potwierdzić swoje sportowe powołanie i zdolność do przyciągania młodych kierowców do kariery zawodowej. Rajd Barum zawsze był uważany za poligon doświadczalny dla wielkich nazwisk europejskiego rajdu, a zwycięstwo Rahilla nie jest tu wyjątkiem. Prawdziwa wartość dodana tkwi jednak w projekcie, który Lancia zbudowała wokół Ypsilon Rally4 HF: samochód sprzedany w ponad 100 egzemplarzach, seria jednomarkowa, Lancia Trophy, która przyciąga już 40 zespołów, oraz społeczność entuzjastów, która rośnie z każdym wyścigiem.

Puchar Lancii 2025, będący kontynuacją kalendarza Rajdowych Mistrzostw Włoch Sparco, od samego początku odnosił sukcesy. Targa Florio, Rajd Due Valli i Rajd Rzymu dostarczyły spektakularnych widowisk i emocji, a klasyfikacja pozostaje otwarta, a Pisani prowadzi w Cogni, Pesavento i Mazzocchi. W kategoriach Junior i Expert walka jest jednak zacięta i zapowiada się na wielki finał w październiku, podczas Rajdu Sanremo. Zwycięzca tego pucharu będzie miał okazję ścigać się w Rajdzie Europy w 2026 roku z oficjalnym zespołem Lancia Corse HF, co stanowi realną szansę na przekształcenie marzeń w karierę.

Za tym projektem stoi również ekspercka ręka Mikiego Biasiona, dwukrotnego rajdowego mistrza świata z Lancią, który przyczynił się do rozwoju technicznego samochodu. Rezultatem jest zrównoważony, szybki i niezawodny samochód, zdolny zachwycić zarówno młodych kierowców, jak i widzów na odcinkach specjalnych. Powrót Lancii do świata rajdów, teraz bardziej realny niż kiedykolwiek, to nie tylko hołd dla chwalebnej przeszłości marki, ale także budowanie przyszłości, która odnawia się wraz z młodymi ludźmi i ich pasją. Zwycięstwo w Rajdzie Barum to dopiero początek nowego rozdziału: Ypsilon Rally4 HF okazał się czymś więcej niż hazardem; to już zwycięska rzeczywistość.