Skandal z finansowaniem samochodów NA ŻYWO: Najwyższy sąd w Wielkiej Brytanii wyda orzeczenie w ogromnej sprawie o wartości 44 mld funtów

Jeśli FCA zdecyduje się na wdrożenie programu naprawczego, prawdopodobnie wyjaśni, jakiego rodzaju umowy finansowania zakupu samochodów będą nim objęte, a potencjalnie obejmą wszystkie transakcje, w przypadku których klienci nie zostali poinformowani wystarczająco jasno lub w ogóle, że dealer samochodowy otrzymuje prowizję.

Program ma być dla konsumentów prostszy niż składanie skarg bezpośrednio do dostawców.

Organ nadzoru stwierdził, że można się spodziewać, iż „mniej konsumentów będzie polegać na firmie zajmującej się zarządzaniem roszczeniami, co oznacza, że zachowają oni całość otrzymanego odszkodowania” oraz że „będzie to bardziej uporządkowane i wydajne dla firm niż podejście oparte na skargach”.

Mahesh Vara, dyrektor prawny Shoosmiths, powiedział PA, że decyzja stwierdzająca, że tajne wypłaty prowizji są bezprawne, „oczywiście byłaby korzystna dla firm ubiegających się o odszkodowanie i konsumentów”.

Dodał:

W okresie poprzedzającym decyzję sądu znacznie wzrosła liczba reklam firm zajmujących się zarządzaniem roszczeniami. Niektóre organy regulacyjne ostrzegają jednak przed ich wykorzystywaniem, ponieważ mogą one obciążać ludzi opłatami za usługę, której ostatecznie nie potrzebują.

Jeśli sędziowie Sądu Najwyższego przyznają rację powodom, może to oznaczać, że wiele osób, które zaciągnęły kredyt samochodowy przed 2021 r., może otrzymać wypłatę odszkodowania, choć w tej chwili trudno określić, jak wiele osób.

Jeśli opowie się po stronie pożyczkodawców, wówczas prawdopodobnie znacznie ograniczy zakres potencjalnych odszkodowań dla kierowców.

Jednakże FCA nadal rozważa kwestię rekompensaty za potencjalne nieuczciwe praktyki w zakresie sprzedaży niektórych rodzajów umów finansowania pojazdów, znanych jako umowy o prowizji uznaniowej (DCA), więc sprawa może zostać rozpatrzona niezależnie od okoliczności.

Wayne Gibbard, który kieruje działem finansowania branży motoryzacyjnej w kancelarii prawnej Shoosmiths, opisał dzisiejszą decyzję Sądu Najwyższego jako „absolutnie fundamentalną dla dalszych losów” sektora.

Dodał, że pozwoli to ustalić skalę potencjalnego odszkodowania dla klientów, a nadzór nad tym będzie sprawował brytyjski Urząd ds. Postępowania Finansowego (FCA).

FCA wcześniej stwierdziła, że jeśli uzna, że wypłaty prowizji spowodowały poważne szkody dla konsumentów, może ustanowić branżowy system dochodzenia roszczeń.

Firma poinformowała, że w ciągu sześciu tygodni od wydania wyroku przez Sąd Najwyższy potwierdzi, czy planuje uruchomić taki program.

Rachel Reeves została poproszona, aby nie angażowała się w skandal związany z finansowaniem samochodów, ponieważ pojawiły się doniesienia, że rząd Partii Pracy może odrzucić decyzję Sądu Najwyższego w celu ratowania pożyczkodawców.

W zeszły piątek pojawiły się doniesienia, że Kanclerz może interweniować i zmienić prawo, aby ograniczyć odpowiedzialność pożyczkodawców w ramach ważnej decyzji.

Według The Guardian urzędnicy rozważają możliwość zastąpienia decyzji Sądu Najwyższego, co mogłoby uratować banki i pożyczkodawców.

Darren Smith, dyrektor zarządzający Courmacs Legal , wezwał jednak Partię Pracy do pozostawienia sprawy w spokoju i pozwolenia jej toczyć się własnym torem .

Martin Lewis ostrzega, że Sąd Najwyższy może jeszcze wyciągnąć królika z kapelusza, więc niczego nie można być pewnym, dopóki ostateczna decyzja nie zostanie podjęta.

Decyzja ta może w części lub w całości odrzucić orzeczenie Sądu Apelacyjnego, „w takim przypadku sprawy dotyczące uznaniowych ustaleń prowizyjnych będą nadal rozpatrywane za pośrednictwem organu regulacyjnego, zgodnie z planem” – powiedział pan Lewis.

Dodał:

Jeśli Sąd Najwyższy orzeknie, że stare sprawy i umowy kwalifikują się do odszkodowania, pożyczkodawcy mogą zostać obciążeni rachunkiem sięgającym oszałamiającej kwoty 44 miliardów funtów.

Sąd Apelacyjny orzekł, że „tajne” płatności prowizyjne, będące częścią ustaleń finansowych zawartych przed 2021 r. bez w pełni świadomej zgody kierowcy, były niezgodne z prawem.

Instytucje pożyczkowe, FirstRand Bank i Close Brothers, kwestionują tę decyzję.

Szefowie ministerstw skarbu rozważają możliwość uchwalenia nowych przepisów mających na celu obniżenie potencjalnego rachunku za odszkodowania.

Jednak urzędnicy nie dali się wciągnąć w plotki, które pojawiły się w zeszłym tygodniu, i zapewnili, że pozwolą procesowi „przebiec swoim torem”.

Powiedzieli dla The Express:

Alex Neill, współzałożyciel Consumer Voice , powiedział, że dzisiejsza decyzja jest „kluczowa” dla zapewnienia, że pożyczkodawcy będą „pociągnięci do odpowiedzialności” za swoje działania.

Dodał:

W rozmowie z BBC Martin powiedział: „Jeśli Sąd Najwyższy podtrzyma decyzję Sądu Apelacyjnego, może to mieć poważne konsekwencje dla innych form pożyczania i gospodarki.

„Szczerze mówiąc, może to zachwiać podstawami kredytów konsumenckich w kraju, co oznacza, że wiele osób będzie miało mniejszy dostęp do kredytów.

„Do tego stopnia, że nawet ja, a staram się wspierać konsumentów w mojej pracy, mam obawy. Od samego początku powtarzałem, że ta sprawa może przynieść więcej szkody niż pożytku.

Nic więc dziwnego, że pojawiły się pogłoski, iż Kanclerz mógłby interweniować, wprowadzając przepisy z mocą wsteczną, gdyby Sąd Najwyższy w pełni podtrzymał orzeczenie Sądu Apelacyjnego.