Drzwi Red Bulla zawężają się dla Alexa Dunne'a, gdy Helmut Marko zabiera głos

Helmut Marko potwierdził, że Alex Dunne nie będzie prowadził żadnego z bolidów Formuły 1 kontrolowanych przez Red Bulla w 2026 roku.

Kierowca Rodin Motorsport poszukuje nowych możliwości w potencjalnym programie Formuły 1, po tym jak przed weekendem Grand Prix Singapuru rozstał się z McLarenem.

Helmut Marko: Alex Dunne „nie wchodzi w grę” w Red Bullu

Nagłe odejście Dunne'a z McLarena, w którym przez 18 miesięcy był młodym zawodnikiem w trakcie sezonu F3, i jego awans do roli lidera F2, były szokiem tuż przed weekendem w Singapurze.

Irlandzki kierowca pozostaje pretendentem do tytułu mistrza Formuły 2, choć będzie potrzebował ogromnego szczęścia w dwóch ostatnich rundach w Katarze i Abu Zabi, jeśli chce zapewnić sobie tytuł po serii pecha spowodowanej błędami operacyjnymi i proceduralnymi zespołu, a także incydentami na torze.

Uważa się, że jego rozstanie z McLarenem było spowodowane brakiem porozumienia w sprawie najbliższej przyszłości Dunne'a.

Tego samego weekendu portal PlanetF1.com dowiedział się, że rozmowy między zespołem Dunne'a a Helmutem Marko z Red Bulla wykroczyły poza ramy zwykłych przedstawień, ale fotel kierowcy wyścigowego w żadnym z dwóch zespołów Red Bulla nie wchodzi w grę na przyszły sezon.

Sytuacja ta pozostaje bez zmian, choć Marko najwyraźniej potwierdził, że Dunne nie zasiądzie za kierownicą żadnego z samochodów Racing Bull ani Red Bull w przyszłym sezonie.

„On nie jest dla nas opcją” – powiedział Marko o Dunne’ie w rozmowie z austriackim Kleine Zeitung .

Portal PlanetF1.com dowiedział się, że rozmowy między obozem Dunne'a a Red Bullem nie skupiają się już na kwestii sprowadzenia irlandzkiego kierowcy do programu Red Bull Junior Programme, ale nie zamknięto drzwi przed potencjalnym pakietem wsparcia, który miałby na celu zatrzymanie Dunne'a w F2 lub ponowne rozpatrzenie tej sytuacji, gdy Dunne zdobędzie licencję FIA Super Licence.

Wiadomo, że największą przeszkodą na drodze do szybkiego rozwoju Dunne'a jest obecnie jego sytuacja z Super licencją.

Dunne nie ma obecnie wymaganych 40 punktów, aby zdobyć Superlicencję i musi w tym roku znaleźć się w pierwszej trójce mistrzostw F2, aby to osiągnąć. Jeśli nie uda mu się tego zrobić w tym roku, najlepszym rozwiązaniem w wyścigach jednomiejscowych jest pozostanie w F2 i dążenie do zdobycia ostatniej liczby punktów wymaganej do osiągnięcia progu 40 punktów.

Obecnie największymi kandydatami Red Bulla w juniorskiej klasyfikacji są Oliver Goethe, Pepe Marti i Arvid Lindblad – Dunne prowadzi w klasyfikacji generalnej Formuły 2, mając na koncie dwa zwycięstwa w głównych wyścigach i wiele miejsc na podium w tym sezonie.

Biorąc pod uwagę trzy kokpity w zespołach Red Bull w 2026 r. i fakt, że Dunne na razie nie jest brany pod uwagę jako kandydat na to stanowisko w Formule 1, wydaje się, że Lindblad jest głównym młodym kandydatem, który może awansować do Formuły 1, jeśli Red Bull zdecyduje się na zmiany w przyszłym sezonie.

„[Lindblad jest] młodszy od Hadjara” – powiedział Marko.

„Widzieliście już w przeszłości, że wiek odgrywa rolę w Formule 1. Ale ogólnie rzecz biorąc, to nasza kolejna nadzieja. Zobaczymy go w bolidzie w tym roku”.

Rozmowy między firmami Red Bull i Dunne na temat możliwości współpracy obu stron są nadal ożywione.

Przeczytaj dalej: Christian Horner i Zak Brown spotykają się na dyplomatycznej kolacji z Mohammedem Ben Sulayem