Rynek samochodowy we Francji nadal w fazie spadkowej w lipcu

Kolejny skomplikowany miesiąc dla francuskiego rynku motoryzacyjnego. Sprzedaż nowych samochodów w lipcu pozostała na bardzo niskim poziomie (-7,7% rok do roku), z wynikiem nieco ponad 116 000 sprzedanych pojazdów, według danych opublikowanych w piątek przez Francuskie Stowarzyszenie Producentów i Dostawców Sprzętu (PFA).

Rynek francuski, który od ponad roku znajduje się w fazie gwałtownego spadku, skurczył się o 7,9% od początku 2025 r., a sprzedano tam mniej niż milion samochodów. Spowolnił go przede wszystkim wyczekujący nastój kupujących.

Spadek dotyczy zarówno zakupów flotowych dokonywanych przez osoby prywatne, jak i firmy, poinformowała firma AAA Data w komunikacie prasowym. Rosną jedynie zakupy dokonywane przez firmy wynajmu krótkoterminowego.

Rynek francuski odnotował już w pierwszej połowie roku jeden z największych spadków w Unii Europejskiej (-7,9%), na równi z Belgią (-10,9%).

„Rynek motoryzacyjny nie odradza się i prawdopodobnie przyjmuje postawę wyczekującą ze względu na zmiany w rządowych środkach wsparcia dla pojazdów elektrycznych. Nowa, nieco korzystniejsza formuła premii ekologicznej nie przyniosła jeszcze znaczącego efektu, biorąc pod uwagę czas między zamówieniami a dostawami” – wyjaśniła Marie-Laure Nivot z AAA Data.

Samochody benzynowe i wysokoprężne odczuwają skutki spadku na rynku: w pierwszych siedmiu miesiącach 2025 r. ich sprzedaż spadła odpowiednio o 34% i 41% w porównaniu do analogicznego okresu roku poprzedniego.

Modele hybrydowe (z małym silnikiem elektrycznym i baterią, która ładuje się podczas jazdy) nadal dominują na rynku i w lipcu stanowiły 53% sprzedaży (+7% w ujęciu rok do roku).

Sprzedaż pojazdów elektrycznych wzrosła w lipcu (+15%) dzięki masowym zakupom flotowym, jednak brak zainteresowania ze strony osób prywatnych utrzymuje ich udział w rynku na poziomie 17%.

„W połączeniu z leasingiem samochodów elektrycznych, którego wprowadzenie jest spodziewane na początku roku szkolnego”, nowy bonus „może wreszcie sprawić, że samochody elektryczne staną się ponownie atrakcyjne dla osób prywatnych, ale niekoniecznie wystarczy, aby zakończyć ten długotrwały trend spadkowy, który rozpoczął się wiosną 2024 r.”, podkreśliła Marie-Laure Nivot.

Wśród producentów, Stellantis (-8,73% w skali roku) odzyskał pozycję lidera rynku w lipcu, po czerwcu zdominowanym przez Renault (-7,68%).