Słownik ADAS: Jak pomagają nam prowadzić samochód

W związku z tym, że hiszpańskie drogi będą musiały obsłużyć blisko 100 milionów podróży między lipcem a sierpniem, Generalna Dyrekcja Ruchu Drogowego (DGT) oraz eksperci ds. bezpieczeństwa drogowego podkreślają znaczenie zachowania ostrożności.

W tym kontekście zaawansowane systemy wspomagania kierowcy (ADAS) wyłaniają się jako kluczowy sojusznik. Systemy ADAS stosowane w nowoczesnych samochodach są niezbędne dla bezpieczeństwa podczas długich letnich podróży. Od automatycznego hamowania po asystenta utrzymania pasa ruchu, te technologiczne rozwiązania aktywnie interweniują, aby zapobiegać wypadkom lub łagodzić ich skutki.

Jednak zrozumienie tych systemów nie zawsze jest łatwe, ponieważ często posługują się skrótami, które nie odzwierciedlają misji, jaką wykonują na pokładzie.

Aby wyjaśnić tę nomenklaturę, firma Carglass Spain stworzyła „słownik” ADAS, który ułatwi zrozumienie sposobu działania tych systemów, zapobiegając wypadkom lub zmniejszając ich skalę.

W przypadku nieoczekiwanego zatrzymania lub rozproszenia uwagi kierowcy, autonomiczny system hamowania awaryjnego (AEB) wykrywa potencjalne kolizje i, jeśli kierowca nie zareaguje, automatycznie uruchamia hamulce. Inne systemy, takie jak system wspomagania hamowania awaryjnego (ESS), ostrzegają pojazdy jadące z tyłu poprzez szybkie miganie świateł stopu, a niektóre samochody ostrzegają nawet o niebezpiecznie zbliżającym się pojeździe z tyłu.

Aby uniknąć ryzyka podczas wyprzedzania i zmiany pasa ruchu, system ostrzegania o martwym polu (BSW) ostrzega o niewidocznych pojazdach. Bardziej zaawansowane systemy, takie jak asystent martwego pola (BSA), mogą nawet sterować układem kierowniczym i hamulcowym. Dostępne są również systemy wspomagające manewry zmiany pasa ruchu, a niektóre z nich, z aktywacją wizualną lub automatyczną (ALC), sugerują i wykonują bezpieczne manewry wyprzedzania, jeśli pozwalają na to warunki.

Monotonia długich podróży może prowadzić do zmęczenia. System ostrzegania o senności i rozproszeniu uwagi (DFD) analizuje poziom koncentracji kierowcy i ostrzega go w przypadku wykrycia objawów. Bardziej zaawansowane systemy monitorują ruchy gałek ocznych i pozycję głowy, wykorzystując algorytmy sztucznej inteligencji. W sytuacjach krytycznych, takich jak choroba, asystent zatrzymania awaryjnego może bezpiecznie zatrzymać samochód na poboczu lub pasie awaryjnym i skontaktować się z numerem alarmowym 112.

Inteligentny asystent prędkości (ISA) dostosowuje prędkość pojazdu do ograniczeń na drodze na podstawie znaków drogowych i nawigacji. System Curve Speed Assist (CSA) dostosowuje prędkość, zapewniając płynne i bezpieczne pokonywanie zakrętów. Adaptacyjny tempomat (ACC) z funkcją Stop&Go nie tylko utrzymuje odległość od poprzedzającego pojazdu, ale także może automatycznie zatrzymać pojazd i wznowić jazdę w korkach.

Aby zapobiec niezamierzonemu zjechaniu z pasa ruchu, system ostrzegania o niezamierzonym opuszczeniu pasa ruchu (LDW) ostrzega, jeśli pojazd zjedzie z pasa bez sygnalizacji. System wspomagania utrzymania pasa ruchu (LKA) idzie o krok dalej, delikatnie aktywując układ kierowniczy i hamulcowy, aby przywrócić pojazd do pierwotnego położenia. Niektóre z tych systemów oferują nawet ochronę przed kolizją boczną.

Oprócz dobrze utrzymanej przedniej szyby, systemy takie jak wyświetlacz przezierny (HUD) wyświetlają kluczowe informacje w polu widzenia kierowcy. Podczas jazdy nocą, automatyczne światła drogowe (TLA) przełączają się między światłami drogowymi i mijania, aby ograniczyć oślepianie, a adaptacyjne oświetlenie dostosowuje wiązkę światła do ruchu i otoczenia, a doświetlanie zakrętów dostosowuje się do kąta skrętu.

Systemy ADAS są niezbędnym elementem nowoczesnego bezpieczeństwa, działając cicho, aby zapewnić bezpieczniejsze podróże i zmniejszyć ryzyko na drodze, szczególnie w okresach szczytowego ruchu, takich jak lato. Jednak po każdej wymianie przedniej szyby, ponowna kalibracja kamer i czujników ADAS jest kluczowym krokiem dla zapewnienia ich prawidłowego działania, ponieważ są one „oczami” i „uszami” pojazdu w niebezpiecznych sytuacjach.