Porsche rozszerza rodzinę 911 o wersje Coupé, Cabriolet i Targa z napędem na cztery koła.

Porsche nadal udoskonala swój legendarny model 911, wprowadzając trzy nowe modele, które obiecują podwoić liczbę dostępnych opcji napędu na cztery koła.

Gwiazdą pokazu jest zupełnie nowy 911 Carrera 4S, który pojawia się w wersjach Coupé, Cabriolet i Targa 4S, strategicznie pozycjonując się poniżej potężnych modeli GTS. Ta premiera nie tylko rozszerza gamę do łącznie sześciu wariantów z napędem na wszystkie koła, ale także podkreśla zaangażowanie Porsche w bezpieczeństwo i wydajność w każdych warunkach pogodowych.

Sercem tych nowych dodatków jest kompleksowo zmodernizowany 3,0-litrowy silnik bokser z podwójnym turbodoładowaniem i sześcioma cylindrami, który teraz generuje 353 kW (480 KM). Stanowi to wzrost o 22 kW (30 KM) w porównaniu z poprzednikami, częściowo dzięki zoptymalizowanemu układowi chłodnicy międzystopniowej odziedziczonemu bezpośrednio z 911 Turbo.

Moc przenoszona jest na wszystkie cztery koła za pośrednictwem ośmiobiegowej skrzyni biegów Porsche Dual Clutch Transmission (PDK), dzięki czemu model 911 Carrera 4S Coupé przyspiesza od 0 do 100 km/h (62 mph) w 3,3 sekundy (z pakietem Sport Chrono) i osiąga prędkość maksymalną 308 km/h (190 mph).

Wybór napędu na wszystkie koła jest stały dla około połowy klientów, którzy wybierają warianty S modelu 911, i to z dobrego powodu. System Porsche Traction Management (PTM) gwarantuje wyjątkową przyczepność i zwiększoną stabilność, szczególnie w niesprzyjających warunkach pogodowych lub na trudnych drogach.

Chociaż konstrukcja tych modeli stawia na dynamikę jazdy zorientowaną na tylne koła, PTM może w razie potrzeby przenieść moment obrotowy na przednią oś. Eleganckie nadwozie 911 Targa jest dostępne wyłącznie z napędem na wszystkie koła, co umacnia jego pozycję niezawodnego całorocznego kabrioletu.

Wprowadzenie nowych wariantów zbiega się z 60. rocznicą 911 Targa, modelu o fascynującej historii. Wprowadzony w 1965 r. w odpowiedzi na obawy dotyczące bezpieczeństwa kabrioletów na rynku amerykańskim, został nazwany „bezpiecznym kabrioletem”, a jego charakterystyczny szeroki pałąk bezpieczeństwa został zainspirowany sportami motorowymi.

Z biegiem czasu Targa ewoluowała od modelu z ręcznie zdejmowanym dachem do całkowicie zautomatyzowanego mechanizmu, który przekształca coupé w kabriolet w zaledwie 19 sekund, zachowując jednocześnie istotę i design przypominające oryginalny model.

Nowe warianty 911 Carrera 4S zachwycają nie tylko osiągami, ale także znacznie ulepszonym wyposażeniem standardowym. Obejmują one 20- i 21-calowe koła Carrera S o zaktualizowanym designie, Porsche Torque Vectoring Plus (PTV+) oraz sportowy układ wydechowy, który gwarantuje charakterystyczny dźwięk 911. Układ hamulcowy, odziedziczony po modelach GTS, ma czerwone zaciski i duże tarcze (408 mm z przodu i 380 mm z tyłu).

Ponadto 911 Targa 4S jest standardowo wyposażone w tylne koła skrętne. Wewnątrz te sportowe samochody z napędem na wszystkie koła oferują pakiet skórzany, reflektory Matrix LED i bezprzewodowe ładowanie smartfonów w standardzie. Wyposażenie uzupełniają elektrycznie składane lusterka zewnętrzne, pakiet Light Design, automatycznie przyciemniane lusterka wsteczne ze zintegrowanym czujnikiem deszczu i ostrzeżenie o opuszczeniu pasa ruchu. Porsche utrzymuje szeroką gamę opcji personalizacji, umożliwiając klientom dostosowanie swojego 911 do niezliczonych kombinacji kolorów, materiałów i systemów wspomagających.

Rozszerzając gamę modeli 911 i składając podwójny hołd napędowi na cztery koła oraz kultowemu modelowi Targa, Porsche nie tylko świętuje sześć dekad innowacyjnego wzornictwa, ale także potwierdza swoje zaangażowanie w ciągłą ewolucję, oferując miłośnikom samochodów sportowych niezrównane połączenie emocji, osiągów i bezpieczeństwa na drodze.